加量不加價

王宇

12月去東北看雪景，銀裝素裹的雪山，美麗圣潔的天池，有時間的話還可以去滑雪，這是多么美妙的事。但是這對于一個極度畏懼嚴寒的人來說卻不是件好事。行程結束后，我順利地患上了重感冒。沒有滑雪，沒有看到天池的美景，但好消息是，我再次與一汽豐田RAV4邂逅，而且2015款車型還帶給我很多驚喜。

配置升級，更具性價比

此次改款，RAV4經過多項升級，同時新增了2.0L風尚兩驅版車型。首先在外觀設計上，全系車型更換了“鯊魚鰭”天線，更結合時下潮流。輪輞樣式經過重新設計，2.0L和2.5L車型分別將輪輞升級為17英寸和18英寸，令車輛整體看上去顯得更加動感。老款車型的普通白色漆面顏色也變更為亮閃閃的珍珠白。

內飾方面，高配車型采用了左右獨立空調。中控臺使用皮質包裹后，不僅提升檔次，而且手感非常出色。之前老款車型使用的6.1英寸屏幕全部升級為7英寸高清晰顯示屏，實現

包括倒車影像輔助、多媒體娛樂系統等多項功能。2.5L尊貴版裝配了倒車側后方盲點警示系統，可以實時探測車輛側后方盲點區域。在變道或倒車時如有車輛靠近，系統能為駕駛者提供警示，避免剮蹭發生。

好用的四驅功能

2015款RAV4在動力系統上沒有變化。此次長白山冰雪體驗，我們駕駛的是2.0L四驅和2.5L四驅車型，兩款發動機均采用雙VVT-i技術，最大輸出功率分別為147馬力和180馬力。2.0L車型配備的是S-CVT無級變速器，2.5L車型則配備了6速手自一體變速器。通過激活sport按鈕，車輛的換擋邏輯、油門響應以及方向盤的轉向力度都會發生變化，駕駛感受會更加運動。

RAV4使用的是帶動態扭矩控制技術的適時四驅系統，這套系統在常規情況下會以前輪驅動為主，當前輪失去抓地力發生打滑時，系統會將一部分動力分配至后輪。同時在時速40km/h以下時還可使用LOCK模式將前后軸的扭矩進行50：50的鎖定，一旦車輛時速超過40km/h該模式將自動解除。

試駕車輛全部更換為雪地輪胎后，一般的“之”字形顛簸路對于四驅版的RAV4都不是問題，只有在陡坡上起步，前輪出現輕微打滑，此時車輛的適時四驅開始介入。當系統判斷出前輪打滑后，多片離合器會給后輪提供一定扭矩，幫助通過坡道。

緊急制動時，ABS防抱死裝置會立即介入，此時只要握穩方向盤，不要隨意轉動方向，讓電子穩定系統來幫助你調整車身姿態，然后按照可控的行駛軌跡剎停車輛即可。

2015款RAV4針對消費者的需求，外觀和內飾方面做了改進，配置也進行了升級，但是價格依然維持不變，可謂“加量不加價”。新款車型上市后，性價比提高，市場表現也更值得期待。