西行記

查斐斐

關于這次出行，可以說潦草又認真。潦草的是從決定到出發不過十來天時間，就因好友Joey一句“你的車快到期了，我們找個地方自駕游吧，要不去敦煌？”如此簡單的一問便讓敦煌之行成為了可能。那會兒大家都在忙著手頭的工作，也是到了臨出發的那幾天才開始陸陸續續為出行做準備，Joey負責路線，我負責車輛的一些事宜及購買物資。而我們要準備開的那輛車，不是任何豪華越野，也不是粗獷吉普，僅是一臺底盤很低的雙門小鋼炮——MINI JOHN COOPER WORKS COUPE。說起這輛車還是我贏回來的呢，這是在2013年Mini Chinese Job全國總決賽獲得的亞軍大獎，一年MINI使用權。為什么又說認真，是因為敦煌這個地方于我們而言是一直以來的向往，心里反復的念想，現在終于可以兌現了。說到跟我同行的另外一位姑娘Joey，她和我一樣是80后女漢子，獨立樂觀、隨和溫暖，喜歡車喜歡旅行，喜歡用能力所及的方式做開心的事。事實證明，兩個瘋狂喜歡開車的姑娘一起旅行，真的是件瘋狂的事情。

出發！踏上西征的路

滿載著眾人的關心與支持，9月12日我和Joey終于正式踏上了西征的路。下午5點左右從浙江桐鄉出發，由烏鎮互通高速上S12申嘉湖高速，后經長深、常合、蕪合、京臺、滬蓉、滬陜高速前往河南信陽。700多公里的路程跨越了四省，過了長江，半路還下起了大雨，或是難以抑制的興奮，Joey竟一人開抵了信陽，她是我見過最棒的司機。

第二天一早沒來得及看一眼這個中原文化與古楚文化交融的茶都，便直奔了古城西安。在正式進入大西北之前，我對西安的印象，不過是歷史課本中數代王朝的故都、絲綢之路的起點，有氣勢恢宏的秦始皇兵馬俑，有現存最完整的古城墻，有因楊貴妃而浪漫唯美的華清池等等，但讓我們碎碎念的不是這一系列歷史文化遺產，而是它不容錯過的美食。民以食為天，女子也不例外，在幾乎嘗遍了所有的小吃后，還不忘帶上兩個肉夾饃奔赴旅途的下一站，也是此行第一個真正意義上的景點——麥積山石窟。它位于甘肅天水，與龍門石窟、云岡石窟、敦煌莫高窟并稱為中國四大石窟，麥積山翠柏蒼松，遠遠望去的石窟像是一個麥垛矗立在孤峰，懸崖峭壁之上的密如蜂房與凌空飛架，不難想象它曾經有龕皆是佛、無壁不飛天的輝煌。

從西安到青海湖

因為太喜歡開車的感覺，導致我們兩個姑娘每天幾百公里的路途也不知疲倦，餓了就用餅干充饑，再喝幾口熱水，到達西寧是晚上9點多，那頓黃燜羊肋帶來的滿足感至今想起依舊猶新。

去塔爾寺的那天早晨陽光微露，這個久負盛名的古老寺院莊嚴肅穆，路上時有遇見三兩身穿紅色僧袍的喇嘛，內心總覺那里有一種與世無爭的安寧，自然腳步也會不由放慢。藏民的虔誠更是讓我心生敬仰，除了一步一叩的朝拜，還會上前敬一杯酒，放上雪白的酥油，嘴里默念著我們聽不懂的藏語，我知道那就是信仰。

從塔爾寺出來，一路向西去茶卡，一邊是許巍的歌聲，一邊是藍天白云作伴，中間有很長一段路是沿著青海湖的南邊走，那里成片成片的油菜花開得濃烈，車子還能一直開到湖邊。雨后的青海湖略顯恬靜，湖水澄清，在微風里波瀾不驚，我們短暫的駐足后便又匆匆趕路。到達茶卡鹽湖已臨近傍晚，這個曾被國家地理雜志評為“人一生必去的55個地方”之一的鹽池，是一面鑲嵌在雪山草地間的天空之鏡，雖然當時天氣陰沉、大風嗷嗷，但我們對它的熱情并不會因此減退，只是略有遺憾，可那樣的美一樣讓人難忘。

去張掖的朝圣之旅

帶著對賽車特有的情愫，心里早想見一見張掖—這個曾連續三年舉辦中國汽車拉力錦標賽的地方。我們繼續向河西走廊行進，車子漸漸駛離海北藏族自治州進入盤山公路，周圍的群山開始有雪的痕跡。到達高娜埡口海拔3907米的路牌時，我們早已因為穿梭在雪山中而醉了自己，直到眼前出現五彩的經幡，才看見佇立在白雪皚皚中的4120，那里便是大冬樹山埡口。到達如此高度，身體竟然沒有任何不適，站在高山之巔，高原夢已圓。

中控臺顯示的室外溫度從零下回到了零上，沿著看似新鋪的柏油馬路驅車，一路麥野清香，馬路兩邊的楊樹蔥蘢，遮天蔽日，晚霞一抹，每一片葉子都鍍上了金色，每一個枝椏都掛滿了太陽，凝重脫俗，這是張掖迎接我們到來的那天溫婉的謝幕。絲路佛光，張掖也曾是半城塔影的佛教盛地，大佛寺是必去的地方，有國內最大的室內臥佛，釋迦牟尼的涅槃像。這個被稱為“塞上名剎”的寺院，給我的感覺并非傳說中因忽必烈的降生、馬可波羅的光臨、南宋末代皇帝的死而充滿傳奇色彩，相反它大隱于市，雖坐落于市井，卻不失幽靜。甘州的風光遐邇，張掖的丹霞地貌有著絕對的地位，以臨澤七彩丹霞與肅南冰溝丹霞最為有名，大自然的鬼斧神工，那些紅色砂礫巖經長期風化剝離和流水侵蝕，垂直節理，遠看似染紅霞，近看則色彩斑斕，許多懸崖峭壁，像刀削斧辟直指藍天，隨著夕陽西下，景色不斷變幻，相當綺麗。

從絲綢之路進入河西走廊，有著各種叫法有趣的小吃，拉條子、揪片子，炮仗子、搓魚子、卷子雞、牛肉小飯等等，這些其實全是形狀各異的面食，味道也大同小異，還是更加喜歡臨澤的紅棗，物美價廉，于是裝進小車上路。行車至此也沒來得及夸一下JCW的給力，動力好也足夠靈活，一路狀態都不錯，當然也因為西北的路況不錯，只是時常要給牛們羊們讓路。每每看到這樣的場景就覺得非常有愛，那一刻也有點羨慕草原生活，羨慕那種隨山而走、依坡而上的自由，牧人唱著悠揚的曲子，信手揮一揮鞭，聲音散落在無邊的原野，沒有城市人沉重的生活壓力。

大漠孤煙直的敦煌

好時光總是過得飛快，在旅途的第八天就抵達了本次自駕的終點。“敦者，大也;煌者，盛也”，初見敦煌，只覺似曾相識。大漠的太陽，有一種鋪天蓋地而來的霸氣;大漠的罡風，卻有著沁人心脾，直入肌理的快意，或許這就是西北的別樣柔情。第一時間去了鳴沙山，千年的風沙吹過，月牙泉仍不淹于沙，這對大漠戈壁中的孿生姐妹，造就了“山以靈而鳴，水以神而秀”的千古奇跡，雖沒有高聳入云的奇偉，也缺乏逶迤磅礴的氣勢，卻也怡性洗心。騎上駱駝，爬上云梯，赤腳行走沙山，腳底是太陽的溫度，遠遠近近是駝鈴在風中飄蕩的聲音，一批一批的駱駝上山下山，也是一幅夕陽下的美畫。夜晚的沙洲夜市非常不錯，烤串是新鮮的羊腿肉，東西琳瑯滿目卻不對游客漫天要價，還有葫蘆上刻經文的民間工藝也讓人眼前一亮。

第二天去敦煌西北百來公里外的玉門關，與陽關一起是絲綢古道進入西域的門戶，出關外便是茫茫的戈壁大漠。昔日的陽關，是一座被文人墨客吟唱的古城，如今去看只剩王維筆下“西出陽關無故人”的凄涼，那一個個所謂的雄關，或也只是曾經烜赫一時。最后一天留給了莫高窟，小時候，它給我的感覺像是神話，仰而生畏。當身臨其境也才真正感受到敦煌的厚重，它的淵源就該是不朽的傳奇，集建筑、彩塑、壁畫藝術于一體。唯一遺憾的是幾百個洞窟很多都因不同原因關閉了，能參觀的為數不多，在解說的帶領下有代表性地看了七八個。里面大大小小的佛像壁畫，飛天各種姿態，有些窟壁上的每一尊小佛臉上都貼著金，不得不佩服古人的技藝精湛，莫高窟也不負千佛洞這個圣名。建筑見證歷史的年鑒，莫高窟的興衰榮辱凝聚了一段不平常的歷史，后人唯一能做的就是好好保護。

感受了莫高窟的神奇，敦煌的行程算是完美了，比原計劃提前了兩天，也打消了原定夜宿蘭州第二天吃一碗拉面再回的想法。顧不上吃飯，短暫休息后便開始返程，看著導航顯示的約3042.1公里，唯有感嘆回家路漫長。整整30個小時的車程，除了中途在服務區休息了2小時，其余都在馬不停蹄地趕路，回家總是那么心切。離家越近，天空也異常美麗，夕陽染紅了整一片天，如此熱烈的余輝定是老天給我們愉快的旅程最好的禮贊，敦煌之行至此劃上圓滿的句號。