新款寶馬G11/G12動力系統技術剖析（一）

楊 明

新款寶馬G11/G12動力系統技術剖析（一）

楊 明

新款寶馬7系自2015年10月起分兩種型號上市：標準型號研發代碼為 G11，長軸距型號研發代碼為G12。除車身結構不同外，在動力傳動系方面沒有技術差異。在本文中將兩款車型稱為G11/G12。與上一代產品一樣，G11/G12也可選裝四輪驅動系統。上市時可選擇六缸和八缸發動機（中國除外）。以后會提供其他發動機。所用六缸發動機為新研發的模塊化系列（B發動機）汽油和柴油發動機，這些發動機在F30 LCI 和G11/G12 上首次使用。八缸汽油發動機 N63TU2 已經過第二次改進，同樣在 G11/G12 上首次使用。所有發動機均采用歐六排放標準。作為選裝配置可提供針對不同市場的較低排放標準（歐三、歐五）。

G11/G12 上市時提供車型如表1所示。

發動機名稱如表2所示，概括了不同發動機代碼的構成部分。

一、汽油發動機

寶馬7系車型系列首次采用了四缸發動機。730i/Li 僅提供中國規格型號。以后 740e/Le 會作為插電式混合動力電動汽車 PHEV 針對所有其他市場提供。

另一個特點是 N63TU2 發動機。根據具體國家情況采用兩款功率和扭矩曲線相同但排量不同的發動機型號。通過不同的連桿長度確保形成排量區別。表3對不同型號進行了介紹。

（一）寶馬730i/Li車型B48 發動機（中國型號）

中國規格型號的四缸汽油發動機，如圖1所示。

圖1 B48發動機（中國規格）

表1 上市車型說明

（二）寶馬 740i/Li車型B58發動機

B58發動機如圖2所示。

1.完善培養與引進人才的相關制度。人才供給是制約中西部等地區經濟發展的一大問題，解決這個問題需要意識到留住人才最重要的是留住人才的心。企業可以從構建良好環境入手，建立薪酬激勵和晉升制度，提高員工的工作積極性；提供完善的培訓方案，為員工個人需要的滿足和自我價值的實現提供條件。

1．技術數據

B58發動機特性曲線如圖3所示，技術參數如表4所示。

2．B58發動機技術亮點

B58發動機如圖4所示。

（1） 第四代Valvetronic；

（2） 熱量管理模塊；

（3） 帶集成式增壓空氣冷卻器的進氣裝置；

表2 發動機名稱說明

表3 發動機型號

表4 技術參數

（4） 帶電動廢氣旁通閥執行機構的雙渦管廢氣渦輪增壓器；

（5） 新型數字式發動機電子系統DME 8．6。

3．系統電路圖

系統電路圖如圖5所示。

（三）寶馬750i/Li車型N63TU2發動機

N63TU2 發動機如圖6所示。

1．技術數據

N63發動機特性曲線如圖7所示，技術參數如表5所示。

圖2 B58發動機的發動機室概覽

圖3 B58B30M0發動機滿負荷曲線圖

圖4 B58發動機

圖5 B58 發動機的系統電路圖

圖6 N63TU2 發動機的發動機室概覽

表5 N63發動機技術參數

圖7 N63發動機特性曲線

（待續）