兼愛紅裝與繞樁

文/楊亞楠 攝影/周宇

兼愛紅裝與繞樁

文/楊亞楠 攝影/周宇

A.S Girl女子車隊鼎力襄助寰球年度車專業賽道測試

“中華兒女多奇志，不愛紅裝愛武裝。”53年前毛主席一首《七絕·為女民兵題照》寫出新中國新女性的英姿勃發。而在半個世紀后的當下，新時代的新女性們又在賽車場上抒寫著自己的青春。12月15日，在北京懷柔的銳思賽車場，寰球汽車傳媒年度車測試已進入第二天的賽道測試流程。冬季凜冽的寒風中，引擎轟鳴、輪胎尖叫的賽道上，綻放著數朵嬌艷的花朵，她們是來自A.S Girl女子車隊的四位美女車手，將作為寰球汽車傳媒測試組的特約專業車手對本次入圍的30余款車型進行評測。

切莫小看“女司機”

“A.S Girl女子車隊成立于2006年，是中國首支也是目前唯一在中國汽車運動聯合會正式注冊的女子車隊，車隊的所有成員都是熱愛汽車運動的女性。”車隊經理許萍如此向記者介紹，“盡管目前國內的女子汽車賽事還處于初級階段，但A.S Girl自2006年成立起就一直堅持在參加中國汽車拉力錦標賽，我們也希望能依靠自身的努力帶動中國女子賽車文化的發展。”

在人們通常的印象中，汽車運動賽事似乎一直是男人的專利，汽車與女性之間似乎總有一層難以言說的隔閡，“女司機”的稱呼更是不脛而走。許萍也向記者坦言，外界質疑的確是不小的壓力：“很多不了解的人都覺得女子車隊更像是作秀，但事實上所有車手都是經過嚴格和專業的訓練，對賽車有著超乎尋常的駕馭能力，也在很多賽事上取得了非常輝煌的戰績。”

在本次蒞臨寰球汽車傳媒年度車評選的四位車手當中，就有兩位曾經登頂國內女子賽車領域的最高領獎臺，王婧在2011年榮獲中國拉力錦標賽“巾幗杯”，而隨后兩屆的冠軍則屬于她的隊友楊莉潔。

記者見到兩位美女冠軍車手時，直觀感覺上與鄰家女孩兒似乎別無二致，只有身上醒目的專業賽車服提醒你她們獨特的身份。“我們的圈速成績比起很多專業的男性車手也毫不遜色。”兩位美女面對記者時非常驕傲地表示，“千萬不要以為我們是‘女司機’就小看我們。”

賽道上英姿颯爽

“其實每個車手除了參加中國拉力錦標賽之外，都還有自己的另一重身份，這也是A.S女子車隊的一個特點。”許萍對記者表示，“王婧是一名模特兒，吳蕊則是一名歌手，她模仿的就是吳莫愁。而我們之中學歷最高的是楊莉潔，她是中國人民大學的碩士，現在北京師范大學讀管理學的博士。”

這樣一支女子車隊在賽道的表現究竟如何，記者與在場的人一起充滿了期待。“這條賽道我其實很熟悉了，過去也經常在這兒進行訓練。”談起銳思賽車場的賽道，楊莉潔表示自己已經駕輕就熟，在發動汽車后的數十秒，記者就完全相信了她的話。

一個充滿爆發力的起步，輪胎劇烈地空轉在賽道上發出慘烈的尖叫，汽車的尾氣與升騰的黑煙透著一股賽道特有的焦糊味。如箭的汽車成為賽道上閃爍的魅影，在每一個彎道都呈現出美麗的姿態。而在直線加速的路段，發動機的轟鳴更是近乎海浪與潮水的襲來。

“這還是頭一次連續駕駛這么多品牌和類型的汽車，數量也是第一次。”王婧顯得很興奮，“像BMW i8和騰勢這樣的電動汽車還是第一次開，給人的駕駛感受與傳統動力汽車業很不一樣。”

“像奧迪A8L、英菲尼迪QX60這樣的車型開上賽道也還是第一次，這種車型其實并不適合在賽道上進行激烈駕駛。”另一名車手周怡然則表示，“但這次寰球汽車傳媒的年度車評選很有想法，把這種車型也拉到了賽道上，充分可以檢測它們的操控極限。”

車隊經理許萍沒有駕車沖上賽道，她更多地是扮演一個幕后英雄的角色。“能夠和寰球汽車傳媒合作，充當年度車的專業測試車手，對于A.S Girl而言是一次很好的機會。我們也希望能更多地對外展示我們的專業素質與能力。未來我們也將與寰球汽車傳媒更多地合作。”