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環保部：北京等地首要污染來源是機動車排放

據環保部日前公布的報告顯示，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車，石家莊、南京是燃煤，天津、上海、寧波分別是揚塵、流動源、工業生產。據了解，這是官方首次正式披露北京等城市的霧霾的首要來源。此前在今年4月初，環保部副部長吳曉青曾透露，目前已經初步掌握了北、上、廣等城市污染清單，社會關注的“霧霾元兇”數據有望陸續公布。

通用11月份在華銷量逾34萬

據報道，通用11月份在華銷量創同期最高紀錄，同比增長14%，達346671輛。

11月份，別克品牌銷量同比上漲45%，至107925輛；凱迪拉克銷量增長57%，至7935輛，寶駿銷量上漲110%，至58051輛。通用汽車公司聲稱，以別克昂科威和寶駿560為主導的運動型多功能車(SUV)銷量比去年同期飆升231%。與此同時，雪佛蘭的銷量比去年同期下降11%，至51192輛，通用公司將其主要歸咎于車型更新。除此之外，五菱銷量也下降了10%，至121451輛。

高德與吉利汽車、長安汽車達成戰略合作

據報道，近日，高德宣布已經與吉利汽車、長安汽車達成戰略合作，未來高德旗下研發的新一代互聯網地圖導航產品將入駐多款車型，為用戶提供出行和位置信息服務。

據了解，與吉利汽車、長安汽車達成的合作中，高德將為兩家企業旗下多款車型提供互聯網導航應用解決方案，包括長安SUV車型中的CS75、CS35、CS15，轎車中的逸動、悅翔V7、睿騁，以及吉利的熊貓、博瑞等。未來在吉利汽車、長安汽車搭載了高德互聯網導航解決方案的智能汽車上，用戶可以享受到隨時隨地聯網、地圖數據快速更新、實時交通大數據、動態躲避擁堵等地圖導航相關服務。

廣汽本田全新鋒范獲C-ECAP金牌評價

12月4日，中國汽車技術研究中心在天津正式公布了首批中國生態汽車評價（C-ECAP）測試車型的評價結果。廣汽本田全新鋒范以總分82.14分的成績獲得C-ECAP金牌評價。

作為首批C-ECAP評價車型之一，廣汽本田全新鋒范憑借出色的健康、節能、環保表現，在歷時三個多月的嚴苛測試充分展現了全新鋒范的優異的生態性能。值得一提的是，全新鋒范在尾氣排放評價中獲得滿分，且車內空氣質量評價成績在首批三個參評企業選送評測的四個車型中位列榜首。

富士康投資12億成立新能源車租賃公司

近日，杭州浙譽新能源汽車服務有限公司成立，總投資12億元，注冊資本1億元，該項目是富士康集團投資的全資子公司。

據悉，該項目是2015年3月富士康集團與杭州市政府簽署全面戰略合作協議后，與杭州進行全面深化合作所邁出的實質性第一步。這位大江東的“新成員”將把杭州帶入新能源電動汽車的分時租賃時代，它作為富士康科技集團在杭州開展新能源汽車分時租賃運營的服務主體，項目計劃三年內在杭州地區累計投放5000輛電動汽車。

樂視超級汽車將由阿斯頓·馬丁代工

據報道，12月3日，樂視和阿斯頓?馬丁正式簽署全面戰略合作諒解備忘錄，宣布將共同打造互聯網電動汽車。據了解，阿斯頓?馬丁將成為第一代樂視超級汽車的代工生產方，利用其在高端車型生產制造領域的經驗幫助樂視打造電動化、智能化、互聯網化、社會化的超級汽車車型。在合作諒解備忘錄的簽約儀式上，雙方宣布將開啟研發制造方面的合作伙伴關系，阿斯頓馬丁CEO安迪?帕爾默博士介紹，合作會覆蓋智能車聯網、生產制造咨詢以及工程研發。

葛樹文：全新Q7是奧迪品牌在中國市場的轉折點

在日前舉辦的全新奧迪Q7上市發布會上，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文稱，全新Q7上市是奧迪事業部在2015年最后一件大事，這款產品是整個奧迪品牌在中國市場的一個轉折點，一個助跑的起點。

關于全新奧迪Q7的用戶群，葛樹文認為，一類人是霸道總裁、新時代的精英、新銳精英；另一個主體是運動型男，喜愛運動，同時又是愛家暖男，這款車有七座；還有一類客戶群，也很鮮明是內外兼修的女漢子，坐在里面感覺小的大車才是極致的設計。老款Q7的用戶群體中，實際駕駛者女性僅有6%，從這次南部區收訂單的情況看，女性客戶占了25%。

“中國造別克”遭美國汽車工人聯合會反對

“中國制造汽車明年進軍北美市場”的消息一經公布，代表美國和加拿大工人的美國最大工人協會，全美汽車工人聯合會立即做出反應。該聯合會副會長辛迪-埃斯特拉達日前發表聲明稱，通用汽車的決定“對美國納稅人以及那些在該公司最黑暗的時期努力工作的人來說，猶如在他們臉上甩了一巴掌”。埃斯特拉達稱，通用汽車應該繼續信守“當地建廠當地銷售”的承諾，重新考慮引進“中國造”汽車的決定。法新社稱，通用汽車在美國的廠房目前面臨競爭力減弱、勞工成本上漲等挑戰。

為節約開支大眾考慮關閉輝騰透明工廠

據報道，大眾集團考慮關閉位于德國德累斯頓的輝騰“透明工廠”，旨在降低成本。

大眾公司董事會將在20日召開會議，商討公司未來發展的相關事宜，包括接下來的開銷和投資項目。其中的一項選擇便是關閉德累斯頓工廠，將500名員工調派到德國的其他工廠。該會議還指出，該工廠每周只生產8輛輝騰車。大眾新任總裁打算在明年關閉工廠，將輝騰的生產線移至奧迪和保時捷的生產車間。

奧迪品牌研發總監哈肯貝格正式離任

日前，受到大眾排放門的影響，大眾集團官方宣布奧迪品牌研發總監哈肯貝格正式離任。

哈肯貝格于1985年加入奧迪公司，2004年起在負責前期開發部機械結構項目組的工作的同時，還負責集團車身技術的模塊管理以及集團各品牌公司之間車體和配置元件的協調工作。據悉，前大眾集團CEO文德恩宣布辭職時，哈肯貝格就已經遞交了辭呈。

雷諾宣布收購路特斯車隊重返F1錦標賽

12月4日，雷諾公司官方宣布收購路特斯車隊，將在2016年以廠商車隊身份參加F1錦標賽。據悉，雷諾將購買路特斯車隊65%的股權，價值8.5億歐元，9年分期支付。

雷諾-日產集團主席、CEO卡洛斯·戈恩說：“雷諾有兩個選擇，以百分之百的身份狀態重返，或離開。經過詳細分析后，我決定讓雷諾在2016年重返F1。最終的細節獲得了主要股東們的支持，他們對我們接受新的挑戰有信心。我們的雄心就是獲勝，即便需要一些時間。”

沃爾沃試行“車輛代收快遞“服務

近日，沃爾沃汽車集團推出了全球首款車載自助送貨服務，目前其正在瑞典哥德堡市對該項目進行試驗，預計未來將進入全球市場商用。

沃爾沃此次與瑞典丹麥聯合郵政PostNord達成合作，率先在哥德堡市推出車載自助送貨服務。通過使用該服務，當地居民可以在車內查收快遞或包裹，而不必受留在家中的束縛。沃爾沃表示，其車載自助送貨服務將于不久后覆蓋至瑞典其它試點城市，未來登陸更多國家。該公司還計劃擴大與在線零售商合作范圍，以便給消費者提供更多購物選擇。