寰球汽車公眾號(hào)帶你玩轉(zhuǎn)車世界

哈嘍，公眾號(hào)廣場(chǎng)來(lái)襲，小編帶你再來(lái)看看這周車圈新鮮事！

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汽車商報(bào)

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斯柯達(dá)推出狗用安全帶

我們大部分人在坐上汽車時(shí)會(huì)不假思索地給自己或孩子們扣上安全帶，但一項(xiàng)AAA調(diào)查發(fā)現(xiàn)只有百分之十六的狗主人會(huì)給他們的狗加上束縛以保證它們?cè)诼飞系陌踩?。幸運(yùn)的是，有些汽車制造商們正在努力改變這一現(xiàn)狀。位于捷克的汽車制造商斯柯達(dá)成為第一個(gè)為狗在車?yán)锾峁┌踩珟У钠囍圃焐獭?/p>

斯柯達(dá)提供的狗用安全帶是為K9愛好者提供的汽車配飾之一。在行車時(shí)，給狗系上安全帶不僅能保障狗的安全，還能保障坐在狗前面的人的安全。該安全帶還能防止狗在后座上動(dòng)來(lái)動(dòng)去，避免司機(jī)分心。狗用安全帶有S、M、L和XL四個(gè)尺寸。它還有額外的功能，比如用來(lái)當(dāng)狗牽引帶，可牽著它出去鍛煉或散步。

狗用安全帶不會(huì)令狗毛四處飛。安全帶上覆蓋的東西防水且易清洗，其防滑表明也為狗額外提供了安全保障。另外為了保證車?yán)锏母蓛?，車還定制了橡膠墊，該墊子易拿下且容易清洗。

美國(guó)大約有7千萬(wàn)至8千萬(wàn)只狗，據(jù)AAA透露，百分之五十六的狗主人每月至少會(huì)載著狗出行一次。在百分之八十四的出行中，這些狗身上都沒有任何束縛，這對(duì)狗和狗主人來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)。

意外隨時(shí)會(huì)發(fā)生，一條4.5kg重的狗在以48km/h的速度行駛時(shí)，可產(chǎn)生136kg的推力，這種推力對(duì)車的任何一部分都會(huì)造成損傷。另外，沒有束縛的狗躥來(lái)躥去尤其是躥到前座會(huì)分走司機(jī)的一部分注意力，而這種分心非常危險(xiǎn)。

汽車營(yíng)銷江湖

這是一個(gè)汽車營(yíng)銷人的江湖聚集地，來(lái)這里和大家一起切磋技藝吧。

“1元年薪”并非劉強(qiáng)東首創(chuàng)

8月8日，京東集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO劉強(qiáng)東與奶茶妹妹的結(jié)婚證照片在朋友圈里刷屏了?？筛罹W(wǎng)友操碎了心的是，就在前一天，劉強(qiáng)東宣布未來(lái)十年每年只拿“1元年薪”，網(wǎng)友忍不住調(diào)侃：“十年都買不起一杯奶茶”，奶茶妹妹虧大了。

其實(shí)，查閱資料就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“1元年薪”并非劉強(qiáng)東首創(chuàng)。追溯起來(lái)，最早啟用該機(jī)制的是李·艾科卡（曾先擔(dān)任過福特汽車公司的總裁，后又擔(dān)任克萊斯勒汽車公司的總裁）。

1978年克萊斯勒虧損2.04億美元，1979年初虧損高達(dá)11億美元，積欠多種債務(wù)達(dá) 48億美元。李·艾科卡上任后宣稱：公司起死回生之前，自己的年薪為1美元。隨后艾科卡大刀闊斧推行改革，終在幾年內(nèi)使公司絕處逢生：1980年公司扭虧為盈，1982年盈利11.7億美元，還清了13億美元的短期債務(wù)，1983年盈利9億美元，提前7年償還了15億政府貸款保證金，1984年盈利24億美元。從此“1元年薪”被寫入商業(yè)教科書，成為帶領(lǐng)企業(yè)走出困境、再創(chuàng)輝煌的代名詞。

“1元年薪”著名商業(yè)案例還有1998年“蘋果”創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯重回蘋果擔(dān)任CEO，僅用了1年時(shí)間便帶領(lǐng)蘋果從虧損10億美元扭轉(zhuǎn)為盈利3.09億美元，也是祭出了“1元年薪”戰(zhàn)旗。

此后，“1元年薪”俱樂部還有出現(xiàn)了：谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林，Tesla CEO艾倫·馬斯克，雅虎聯(lián)合創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)，惠普CEO梅格·惠特曼，F(xiàn)acebook CEO馬克·扎克伯格等。

查閱這些高管宣布“1元年薪”的時(shí)機(jī)便會(huì)發(fā)現(xiàn)，多是在企業(yè)陷入危機(jī)時(shí)企業(yè)高管的一種態(tài)度?！?元年薪”商業(yè)傳奇的關(guān)鍵在于背后需要企業(yè)有明確的戰(zhàn)略和高效的執(zhí)行，一項(xiàng)管理者將自己利益和公司綁得更緊的計(jì)劃，能更好地激勵(lì)員工。

“智Car”

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代汽車將會(huì)越來(lái)越聰明，讓我們一起暢想、探索未來(lái)汽車。

蘋果包下一個(gè)舊海軍基地，或欲測(cè)試無(wú)人駕駛汽車

16日，來(lái)自國(guó)外科技網(wǎng)站macrumors的消息稱，蘋果公司正計(jì)劃在舊金山附近的一處海軍基地測(cè)試自己的無(wú)人駕駛汽車。

此前的消息顯示，蘋果公司已經(jīng)將汽車作為自己下一個(gè)未來(lái)。“ProjectTitan”無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目是自年初就開始流傳的消息，這是蘋果公司的又一個(gè)野心。蘋果為此注冊(cè)了一個(gè)空殼公司，找了一棟封閉建筑。甚至探索使用BMW i3的作為蘋果汽車的研究對(duì)象。

而今天傳聞中出現(xiàn)的“GoMentum”曾經(jīng)是一個(gè)海軍基地，蘋果公司計(jì)劃租下的面積為2100英畝。蘋果一名叫“Frank Fearon”的人接手了GoMentum基地租地工作。這地方位于康科德海軍武器站內(nèi)，那里擁有相當(dāng)齊全的配套設(shè)施，高速公路立交橋、鐵路交叉口等一應(yīng)俱全，具備無(wú)人駕駛汽車所需的道路測(cè)試條件。

這些線索，正在將各種“蘋果汽車”的消息串聯(lián)起來(lái)。

據(jù)說(shuō)今年4月份的時(shí)候，本田也曾在這里測(cè)試過由其自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車。