夏日里的運(yùn)動(dòng)范兒

文/張夼源、王文汐

夏日里的運(yùn)動(dòng)范兒

文/張夼源、王文汐

一汽-大眾高爾夫R-Line

售價(jià)15.79萬起的國產(chǎn)高爾夫R-Line配備了德國原廠運(yùn)動(dòng)套件。全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、帶有底部擾流板的后保險(xiǎn)杠以及17英寸Singapore雙色鋁合金輪圈，使整車看上去異常動(dòng)感、激進(jìn)。國產(chǎn)高爾夫R-Line搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)或7速雙離合變速器。比起普通版高爾夫7，外形更加拉風(fēng)的高爾夫R-Line也無疑更富生活情趣。

匹配運(yùn)動(dòng)：短跑

在這個(gè)蠢蠢欲動(dòng)的夏天，面對(duì)這輛又運(yùn)動(dòng)又年輕的高爾夫R-Line，你還能安心在家吟詩作賦練書法嗎？急需爆發(fā)力的短跑與充滿攻擊性的高爾夫R-Line一樣是“急性子”的最愛，不管前方是風(fēng)是雨，當(dāng)我決定出發(fā)，就要超過所有人。

馬自達(dá)MX-5

國內(nèi)現(xiàn)售的馬自達(dá)MX-5雖然還未換代，但依然吸引著那些追求個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)派小眾用戶。采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)MX-5，最大功率118kW/6700rpm，峰值扭矩188N·m/5000rpm。盡管現(xiàn)款馬自達(dá)MX-5的加速性能只能算中規(guī)中矩，但憑借優(yōu)異的操控性與極佳的駕駛樂趣，無疑令馬自達(dá)MX-5長(zhǎng)久不衰。

匹配運(yùn)動(dòng)：羽毛球

羽毛球是眾多夏季運(yùn)動(dòng)中的人氣王，雖然需要較大的運(yùn)動(dòng)量與一定的專業(yè)技巧，但較高的安全性與娛樂性還是使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)極富親和力，可謂眾人皆宜。與羽毛球一樣，身材輕靈的馬自達(dá)MX-5不僅外形討巧，且駕駛樂趣極高。開著這款人見人愛的敞篷車奔赴羽毛球場(chǎng)，絕對(duì)賺足回頭率。

MG銳騰

以運(yùn)動(dòng)為風(fēng)向標(biāo)的MG品牌，這一次采用“棱面美學(xué)”設(shè)計(jì)來展現(xiàn)MG GS的英倫運(yùn)動(dòng)格調(diào)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙上的V字形線條與上揚(yáng)的頭燈輪廓結(jié)合到一起組成了蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，令整車看上去蘊(yùn)含著充足的潛力，加之最大功率為124kW、最大扭矩為250N·m。1.5T和的最大功率為162kW、最大扭矩為350N·m，2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，8秒內(nèi)時(shí)速破百的實(shí)力，足以可以成為你傲嬌的資本。

匹配運(yùn)動(dòng)：足球

有“世界第一運(yùn)動(dòng)”的美譽(yù)的足球是全球體育界最具影響力的單項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員奔跑的速度、節(jié)奏、動(dòng)感、力量以及舒展的線條都給人一種美的享受。就如同名爵銳騰一般，高大的車身和渾厚的線條體現(xiàn)著力量和速度。

梅賽德斯-奔馳A45 AMG

標(biāo)有AMG字樣的奔馳車型，一直是奔馳旗下最具傳奇色彩的車型。奔馳A45 AMG搭載的是它身上搭載著全世界功率最大的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，與AMG車型相同的Speedshift變速器可以提供十分靈敏的換擋響應(yīng)，從而給駕駛者帶來更酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。

匹配運(yùn)動(dòng)：滑板

滑板運(yùn)動(dòng)以滑行為特色，崇尚自由的運(yùn)動(dòng)方式，體驗(yàn)與創(chuàng)造超重力的感受，給滑者帶來成功和創(chuàng)造的喜悅。滑板運(yùn)動(dòng)不同于傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，不拘泥于固定的模式，需要滑手自由發(fā)揮想象力，在運(yùn)動(dòng)過程中創(chuàng)造，以創(chuàng)造力來運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)調(diào)身心的自由，骨子里對(duì)自由的向往。就如同特立獨(dú)行的A45 AMG ，運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、自由、喜歡挑戰(zhàn)，無處不透露著對(duì)極限的追求。

比亞迪 唐

比亞迪唐雖然是一款油電混合動(dòng)力車，但動(dòng)力性極高，并且油耗可以維持在很低的水平。作為“452”戰(zhàn)略的頭炮，唐的實(shí)力不容小覷，其中5代表0-100km/ h的加速成績(jī)?cè)?秒內(nèi)；4則代表四輪驅(qū)動(dòng)，2則代表百公里的油耗不超過2L。促成唐擁有超凡實(shí)力的核心源泉來源它的動(dòng)力系統(tǒng)。該車不僅搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在前、后分別搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

匹配運(yùn)動(dòng)：馬拉松

“馬拉松”在一眾運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中算是一個(gè)異類，幾近于零的經(jīng)濟(jì)投入讓它具備了成為全民運(yùn)動(dòng)的潛質(zhì)，但對(duì)耐力與意志力的高標(biāo)準(zhǔn)卻又令不少選手望而卻步。而這“高意志，低消費(fèi)”的特點(diǎn)與比亞迪唐不謀而合。

奧迪S3

外形設(shè)計(jì)沿襲了全新A3的奧迪S3，因增加了一套空氣動(dòng)力學(xué)套件，使得整車風(fēng)格更加動(dòng)感、勁爆。動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪S3搭載了一臺(tái)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為210kW，峰值扭矩380N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，這款車型采用6速雙離合變速器，并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒。現(xiàn)如今，奧迪S3已成為多數(shù)入門級(jí)玩兒車人的首選。

匹配運(yùn)動(dòng)：短跑

“天下武功，唯快不破”，這句話絕對(duì)是放之四海而皆準(zhǔn)的真理。和很多運(yùn)動(dòng)相比，短跑的魅力就在于瞬間的爆發(fā)力以及在加速過程中身體姿態(tài)的穩(wěn)定，而奧迪S3無疑就是那種既靈敏又高速的性能車，張狂與敏捷相結(jié)合，是不是比亮瞎你的眼？

攢了一冬天的膘，還怎么在夏天露出馬甲線？好好看看吧，你的座駕都比你有運(yùn)動(dòng)范兒！時(shí)不我待，不如和愛車一起運(yùn)動(dòng)起來，只有變身大黑牛，才能得到女神的青睞哦。

MINI五門版

五門版是MINI家族中的最新成員。新車并不是簡(jiǎn)單的對(duì)三門版車型的拉伸，設(shè)計(jì)師在對(duì)車身曲線經(jīng)過微調(diào)的同時(shí)，依舊保持了幾乎所有MINI的經(jīng)典設(shè)計(jì)，要知道，“MINI”一詞早已形成一種獨(dú)特的形狀符號(hào)。因此，諸如大嘴式進(jìn)氣格柵搭配標(biāo)志性的圓形頭燈依舊出現(xiàn)在五門版MINI身上。

匹配運(yùn)動(dòng)：花式臺(tái)球

在臺(tái)球世界中，人們總是以紳士運(yùn)動(dòng)的眼光看待，然而，卻有這么一個(gè)“另類”的存在：花式臺(tái)球。破舊立新的繼承了前輩斯諾克嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算方式和新文化潮流十足的個(gè)性。花樣眾多卻又不失傳統(tǒng)，這就是花式臺(tái)球的魅力所在。如同五門版MINI，不僅融入了新元素，同時(shí)維護(hù)了MINI的內(nèi)在價(jià)值和歷史底蘊(yùn)，仍然和誕生之初一樣充滿活力和激情。

福特福克斯ST

福克斯ST舉夸張的大“口徑”進(jìn)氣格柵以及左側(cè)“嘴角”點(diǎn)綴的紅色“ST”標(biāo)識(shí)成為了這輛車獻(xiàn)給我們的見面禮。當(dāng)然，令人上癮的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和特殊調(diào)校的操控感受，這正是“ST”徽標(biāo)所代表的含義。這款五門的福克斯ST的能量輸出是由一款排量為2.0L的EcoBoost四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)，最大輸出功率達(dá)到181kW，扭矩峰值可以達(dá)到355N·m。

匹配運(yùn)動(dòng)：籃球

籃球不僅僅是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，更是一些人念念不忘的牽掛，這片場(chǎng)地，背襯出了他們?nèi)f丈的豪情；跳投、暴扣、絕殺，這些難忘的精彩與歡呼聲拌在一起，彰顯出了他們澎湃的內(nèi)心，這樣的精神恰巧與福克斯ST的理念不謀而合，把所有心思都放在了性能和操控上，用雄渾的動(dòng)力和澎湃的動(dòng)力征服對(duì)手。