暢飲青春水試駕廣汽本田全新鋒范 1.5L CVT旗艦型

文/王文汐

暢飲青春水試駕廣汽本田全新鋒范 1.5L CVT旗艦型

文/王文汐

一路走來，鋒范迎來了它的第六次更新換代。這一次，全新鋒范帶來了更先鋒的設計，更大的空間以及更高的動力配置，將年輕的容貌，緊實的肌肉和睿智的腦筋匯于一身，讓內心不由激起漣漪。

廣汽本田全新鋒范 1.5L CVT旗艦型

最美的時光

這是一個江南雨季中難得的晴天。頭一天的淅瀝將蘇杭大地的疲態一掃而光，屬于青春的活力也如雨后春筍般一節節拔了出來，令每個呼吸了這片空氣的人都不禁心生返老還童之感。當然，“還童”的不只有心境，還有我眼前的全新鋒范。盡管年輕與運動是鋒范永恒的主題，但不得不承認，前款鋒范早已在“熟男”的道路上越走越遠，走起了沉穩厚重范兒。而現在，響應廣汽本田年輕化戰略的全新鋒范飲下青春水，以全新的家族式外觀再次虜獲年輕消費者芳心，整車造型更加運動時尚。

正如看人要學會從日常點滴看起，觀察一款汽車，也應從細節之處下手。本田的飛翼式設計早在全新飛度與奧德賽上就出現過，早獲得了外界的一直艷羨與好評之后，全新鋒范也頗為驕傲地采用了。粗壯的鍍鉻裝飾與兩側車燈融為一體，讓新車的整體面貌看上去更加飽滿，而本田“Exciting H Design”的設計精髓也正是體現在前臉部分。

此次的更新換代令全新鋒范長度增加了18mm，高度增加了25mm；在關鍵的軸距尺寸上，則增加了50mm，達到2600mm。如果將全新鋒范比作成一個人，那它絕對屬于那種文武雙全的家伙。鋒范本身并非一款主打運動化的家轎，但其上下兩條異常分明的腰線頗似兩架意欲俯沖的戰機，再加上舒展的側身走勢，使得全新鋒范更具一種與生俱來的運動范，本身是一款居家氣質的轎車，卻也同時擁有十足的“戰斗氣息”。比起前代，全新鋒范的車身線條不僅更加流暢，時尚與運動感也進一步增強。全新鋒范的尾燈設計棱角鮮明，非常有層次感，尾燈組巧妙地向內伸展，營造出一種緊湊的感覺，同時這種緊湊感還帶有一種向外擴張的張力，從而讓整個尾部顯得尤為敦實有力。

整體再來看全新鋒范，此時的它仿佛已經擺脫了當年的青澀不羈，成為了一名玉樹臨風的少年。在這里，或許雨后的江南給予我的是一份重返十八歲的想象，而全新鋒范卻已是真切地迎來了它最美的時光。

心中有風景

從晨曦中穿過，我又一頭扎進了全新鋒范的車廂里。坐進車內，整體的氛圍都有別于以往，因為全新鋒范的內部設計可以用脫胎換骨來形容。雖然簡潔的風格依舊，但駕乘感受顯然更具吸引力。多功能方向盤采用了經典的三輻式設計，手感與大小都十分適中；儀表盤采用傳統的指針設計，但刻度都采用懸浮處理，視覺效果得到提升。此外，中控臺設計也變得更加簡潔，減少了相當多繁雜散亂的按鍵，大部分功能都集成在中控臺上的多媒體觸摸顯示屏上。不僅如此，包括自動空調、大燈高度可調、天窗、USB/HDMI擴展接口、ECON節能模式、車身穩定、發動機自動啟停系統、后排空調出風口等常用配置，全新鋒范均一應俱全，簡潔中不失內涵。

為了在有限的空間內最大程度內展現出乘用舒適度，本田“MM”設計就此誕生，而全新鋒范便是這一理念的最新繼承者。前排頭部空間保證有一拳，而后排頭部空間約有三指，腿部更是出色，最少都要兩拳開外，實際的乘坐空間相當不錯。值得一提的是，全新鋒范使用的織物座椅與飛度上那套完全一樣，甚至連填充物都相同，此前飛度所體現的良好包裹度、支撐性以及柔軟度，此次也被全新鋒范延續了。置身于全新鋒范之中，盡管窗外風景獨好，但車內卻像是獨有一個討人喜歡的小境界，散發著一種天真與風尚并存的味道。

叫我第一名

從薄霧晨曦到艷陽高照，我們一路向金雞湖進發。全新鋒范使用了與飛度和繽智相同的L15B“地球夢科技”1.5L直噴發動機，配氣結構由老款1.5L（L15A7）發動機的SOHC（單頂置凸輪軸）變為了DOHC（雙頂置凸輪軸），再搭配i-VTEC技術，使動力提升了12kW，最大功率達到了96kW，最大扭矩為155N?m，與發動機相匹配的則是全新的G-design Shift CVT無級變速器。此外，全新鋒范還有一款5速手動變速器可供選擇。

駕駛中，全新鋒范的油門響應其實算是相當靈敏，踏板回饋力度也比較適中；只是低扭狀態下動力輸出算不上強勁，而是以線性細膩見長；這一狀態甚至會一直持續至接近3000rpm左右，之后動力會有比較明顯的改善，扭矩輸出愈加飽滿。

全新的CVT變速器替換了老款車型中的5速自動變速器。可能很多人都會認為，自動變速器有著比CVT變速器更加優秀的傳遞效率以及更加運動的駕駛風格，但其實這只是一個誤區罷了。本田的新CVT變速器在傳遞效率方面駕駛起來與自動變速器并無差距，且CVT的優勢在于能夠將發動機的轉速一直保持在相對高效的范圍內。這樣一來，動力輸出也就更加順暢。

全新鋒范的轉向力度在日系小型家用車中雖然并不算輕，但與歐系車相比還是略顯輕盈，低速狀態下指向性十分準確，并且沒有多余的曠量。以一款家用車型的標準來看，全新鋒范轉向比設定算是偏小的，轉向掉頭相對比較輕松，無需過大幅度調整方向盤，配合緊湊靈活的車身，讓全新鋒范的駕駛質感不輸同級別的任何對手。

全新鋒范的后懸掛采用了結構相對更簡單的扭力梁懸掛。值得一提的是，對于一款非性能取向的緊湊級家用車來說，全新鋒范的底盤質感以及避震調校都算是相當高級的，底盤的整體性非常出色，通過減速帶或者坑洼路面時緊繃利落的表現能給予駕駛者更多的信心。可以說，盡管環湖之路彎道頗多，但全新鋒范完全能夠鎮住場面，既維持了城市行駛必要的舒適性，同時也滿足了不少年輕車主所追求的路感以及高速過彎時對側傾的抑制。

當我終于將注意力從車身轉移，回過神來想要享受風景的時候，我們已經來到了金雞湖畔，與全新鋒范一同落入水鄉幽柔的風中。一路上，全新鋒范發動機運轉順暢無雜音，延續了日系車一貫輕盈靈巧的性格，變速器與駕駛意圖保持相同效率，座椅舒適度令人滿意。來到姑蘇城中，我沒有等到夜半的鐘聲，只有夕陽為車身鍍上了一層薄薄的金色；而在湖光山色的映襯下，周圍的氣氛開始變得廣闊自由，一路的細節被回憶放大，我卻更加癡迷于馳騁在風中，享受全新鋒范帶給我的熱情與蓬勃。