法國出租車業與Uber沖突

法國出租車行業與Uber的沖突，已經進入“白刃戰”。繼出租車司機大罷工后，警方還拘留了Uber法國CEO及其西歐總經理。二人將在2015年9月接受法院審判。法國內政部認定Uber為“組織非法出租車運輸服務”。總統奧朗德指責其“不遵守任何社會或財政規則”，要求“解散”該服務。

邱震海：Uber在全球都遇到麻煩，折射了幾個深層次的現象：一、移動互聯網改變生活，是一個趨勢，但現有的規范和制度并沒有跟上。二、政府和法律往往首先都在科技趨勢面前展現其保守的特征。中國也是如此。因此，下一步要做的，不是“封”Uber，而是加快包括出租車行業在內的自身變革，并盡快將Uber等打車軟件融入現有體制中。更重要的是，所有的規范和制度都要盡快適應新趨勢，而非與新趨勢對著干。對有關企業而言，也須更為機智地在這種特殊環境下博取艱難的生存空間。

委內瑞拉股市年漲600%，經濟卻在崩潰

委內瑞拉股市今年迄今暴漲大約300%，而過去一年暴漲600%。這種現象并不是因為其經濟強勁，而是恰恰相反——貨幣崩潰的結果。委內瑞拉已經不再公布CPI數據，但根據路透社調查顯示，截至2015年5月底，其通脹率可能高達108%，大規模印鈔和油價崩潰是主要原因。

邱震海：股市與實體經濟分離，看來不是中國一個國家存在的問題。坦率地說，股市就像啤酒的泡沫，啤酒沒有泡沫是不好喝的，但泡沫太多也不好。所以，允許股市與實體經濟存在一定程度的分離，也是股市作為融資市場的基本特征之一。但從根本上說，股市還是要反映實體經濟的基本情況。此次中國股市發生的“崩盤”，折射了中國證券市場太多太多的問題。改革應該成為2015年下半年中國經濟的主基調，再不可拖延。

世行預計2015年中國經濟增長7.1%

2015年中國官方設定的經濟增長目標為7%。世界銀行高級經濟學家司克禮指出，從短期來看，這意味著官方控制地方債，化解過剩產能，控制“影子銀行”等政策已取得一定成效；從中長期來看，這些努力有助于促進中國增長引擎轉型，即從制造業轉向服務業，從投資轉向消費，從出口轉向內需。

邱震海：即便二季度的經濟數據完全沒有水分，人們也有大膽的理由認為，中國經濟依然遇到了很大的問題。在這種情況下，救市和出手已經成為管理層無奈的選擇，但救市不能無度，不然前幾年的“4萬億”就將卷土重來。更關鍵的是，中國經濟除了穩增長，更重要的是結構調整，只有把改革做到位，經濟的長期可持續發展才有保證。

美國也有“國企病”：郵政局寄出包裹兩月還未到北京

提到國有企業，大部分美國人可能只會想到兩個：美國全國鐵路客運公司和美國郵政局。這兩家企業的服務和效率都是出了名的差。網絡上常能看到這樣的吐槽：“通過美國郵政局寄出包裹兩個月了，還沒到北京！”“美國全國鐵路客運公司實在太慢了，還老是晚點！”所以，大部分美國人寧可選擇費用更高的快遞公司。

邱震海：從這一新聞可以看出，凡是國企幾乎都效率低下，這已成為一個全球性的現象和規律。原因很簡單：機制問題。更直白地說：花的都不是自己的錢。這個例子也再次證明，國企改革的重要性、必要性和迫切性。