40萬km免維護
——BPW在CCVS 2015上發布400k輪轂系統

文_本刊記者_莊嚴

40萬km免維護
——BPW在CCVS 2015上發布400k輪轂系統

文_本刊記者_莊嚴

在CCVS 2015上，BPW正式向中國市場推出掛車車橋400k輪轂系統產品。該產品通過一體化的獨特結構設計，可實現軸承2年或40萬km免維護，從而讓更多的用戶在高效中獲利。

掛車車橋輪轂系統中的軸承需要多少里程潤滑一次？

或許每家企業產品的設計不同、選取的材料不同、使用的情況不同，所給出的答案也會千差萬別。在日前舉行的CCVS 2015上，BPW舉行新聞發布會給出了自己的答案，BPW(梅州)車軸有限公司銷售公司總經理朱玉魁宣布掛車車橋400k輪轂系統產品進入中國市場，這套系統可以做到2年或40萬km免維護。來自BPW德國總部銷售總監Carlo Lazzarini則詳細介紹了這款產品可以做到2年或40萬km免維護的奧秘。

新穎設計加獨特結構成為保障

要想讓掛車車橋的輪轂系統可以做到長時間免維護，需要解決的關鍵就是其中軸承的潤滑問題。除了選擇好材料、高精度的軸承和更具長效的潤滑脂之外，更需要對軸承工作的環境進行有效管理，如果長期有水汽和雜質侵蝕，即使再優秀的產品也無法做到長時間的免維護。

正是出于這樣的考慮，BPW創造性地采用輪轂一體式的獨特設計，這樣一來輪轂的密封結構更加精密可靠，并且采用具有耐高溫、耐磨損和耐腐蝕的骨架油封，能夠有效地阻止惡劣環境下水汽、雜質對輪轂潤滑系統的侵蝕，從而提高了軸承的使用壽命。

當然，圓錐滾子軸承本身的優異性能也是輪轂系統長時間免維護的關鍵。BPW選用了具有高精度、低滾動阻力和長壽命的產品，可應用于高速運行的運輸環境，在保障車輛安全運行的同時，有效降低車輛的運行阻力，還可以節省油耗。

潤滑脂的選擇也是保證長時間免維護的重點。BPW選用ECO Li Plus專用長效潤滑脂，潤滑效果好，滾動阻力小，且耐高溫、抗嚴寒，在-40℃~+170℃的溫度范圍內，油膜都可以保持良好的均勻性和潤滑效果，保證了車輛的高效運行。

所以，Carlo Lazzarini在其講解中一再強調，只要保證車橋的承載在10~13 t范圍內，400k輪轂系統絕對可以做到2年或40萬km免維護。

集成設計使拆裝更加簡便快捷

但凡常年使用掛車的人都知道，更換制動蹄片是一件非常麻煩且讓人很頭疼的事情，不僅要拆卸輪胎，還要將輪轂、軸頭、軸承、制動鼓等零件一一拆解下來，才能到達最后更換制動蹄片部分。但是BPW新推出的400k輪轂系統之后，這種局面得到了根本性地改變。

據Carlo Lazzarini介紹，由于400k輪轂系統采用了一體式的結構，當更換制動蹄片時，直接將輪胎和400k輪轂系統一起拆下，就可以進行制動蹄片的更換了。具體可分為以下幾個步驟進行：(1)將軸頭端蓋松開并拿下；(2)拔出軸頭螺母插銷；(3)旋出軸頭螺母；(4)將整個輪轂、軸承、制動鼓和車輪一起拆下，即可更換制動蹄片。這樣一來大大降低了原有工作強度，減少了更換過程可能出現的問題，真正做到簡便快捷。

簡單介紹之后，大家競相觀看BPW現場展示的400k輪轂系統。可以毫不夸張地說，這種設計很有可能會成為未來掛車車橋的標準配置。

2年或40萬km免維護并不是BPW的終極目標，朱玉魁介紹說，作為一家擁有百余年歷史的世界知名掛車車橋生產企業，BPW不僅一直在引領掛車車橋的發展趨勢與潮流，還一直在不斷地挑戰著各種極限，BPW還會在未來合適的時間推出可以實現80萬km免維護的800k輪轂系統，讓更多的用戶在高效中獲利。