守護和平的底氣

樊永強++張汨汨++齊岳峰++陳瑜++王瑾++賀錚

2015年9月3日勝利日閱兵，解放軍共有27個地面裝備方隊和10個空中梯隊接受檢閱，動用40多種型號裝備500多臺、20多種型號飛機近200架。

27個裝備方隊分為地面突擊、防空反導(dǎo)、戰(zhàn)略打擊、信息支援、后裝保障及海上攻擊6個模塊，由陸軍、海軍、空軍、第二炮兵、武警部隊和四總部直屬部隊聯(lián)合編成。

10個空中梯隊則包括空中護旗方隊、領(lǐng)隊機梯隊、預(yù)警指揮機梯隊、轟炸機梯隊、殲擊機梯隊、海軍艦載機梯隊、海上巡邏機梯隊、加受油機梯隊和直升機梯隊，涵蓋了解放軍現(xiàn)有先進作戰(zhàn)和保障機種。

2015年9月3日勝利日閱兵，裝備方隊通過天安門廣場

上世紀90年代末至今，中國軍隊的武器裝備發(fā)展進入黃金時期。國防成就是國家科技水平的結(jié)晶，解放軍裝備的變化、提升，既顯示了中國軍隊的變化，也深刻反映了中國國家實力的增長：在和諧穩(wěn)定的政治形勢下，以快速發(fā)展的經(jīng)濟力量為支撐，中國國防工業(yè)在海、陸、空、天等各領(lǐng)域都取得了重要成果。

勝利日閱兵展示的諸多裝備，均以第三代為主、很多已經(jīng)跨入第四代：除了火力、機動力和防護力的變化，也開始顯露信息化、數(shù)字化裝備的融合，即已提出十余年的從機械化到信息化轉(zhuǎn)變的軍事變革目標。

在裝備發(fā)展的背景下，中國軍隊的各個軍兵種特色凸顯：陸軍定位全域機動，海軍走向藍海，空軍提出空天一體、攻防兼?zhèn)洌诙诒鴮崿F(xiàn)核（彈）常（彈）并用。

和平是人類最持久的夙愿。有了和平穩(wěn)定，人類才能更好地實現(xiàn)自己的夢想。近代以來，中國人民無數(shù)次經(jīng)歷了戰(zhàn)爭磨難，更加懂得和平的珍貴。和平是需要爭取的，也是需要維護的。熱愛和平的人們只有以史為鑒，時刻警惕侵略者發(fā)動戰(zhàn)爭，而且有能力有實力遏止它打贏它，才會有真正的和平。

為和平保駕，為夢想護航。《瞭望東方周刊》采訪了多位新型裝備總設(shè)計師，軍隊領(lǐng)導(dǎo)、專家，詳解勝利日閱兵中亮相的那些保衛(wèi)國家的利器。

亞洲第一坦克——ZTZ-99A

勝利日閱兵，ZTZ-99A型坦克第一個通過天安門。而2009年新中國成立60周年閱兵時，首先通過的是當時最先進的ZTZ-99主戰(zhàn)坦克，也就是通常所說的99式坦克。

中國兵器工業(yè)集團公司首席專家、99A坦克總設(shè)計師毛明告訴《瞭望東方周刊》，99式主戰(zhàn)坦克定型后，如何在它的基礎(chǔ)上研制出一種火力、防護、機動特別是信息化、自動化程度更高的新型主戰(zhàn)坦克，成為提升中國陸軍戰(zhàn)斗力的一個迫切任務(wù)。

而據(jù)99式坦克總設(shè)計師祝榆生回憶，99式坦克于1984年立項，是新中國成立后唯一由國務(wù)院和中央軍委直接下達研制任務(wù)的陸軍裝備重點項目。當時面臨的情況是，國內(nèi)第二代坦克還沒有設(shè)計定型，國外的多種三代坦克均已定型和裝備。

1999年國慶，被稱作9910工程的99式坦克樣車接受檢閱，成為名副其實的“閱兵坦克”。到2003年12月，99式坦克終于定型。

正是在2003年，99A型號開始研制。如今驕傲駛過天安門廣場的99A坦克，毛明稱之為“中國第一臺信息化坦克”——奠定了中國第一代陸軍裝備信息采集、傳輸、處理、顯示與綜合的基礎(chǔ)，實現(xiàn)了戰(zhàn)場態(tài)勢共享、協(xié)同攻防、狀態(tài)監(jiān)測、系統(tǒng)重構(gòu)等功能，而且軟件、元器件全部自主可控。

事實上，99A可以被視為一種全新坦克。除了中國第一代信息化坦克攻防策略信息綜合方案，在它的研發(fā)過程中還首次提出2乘員坦克概念和總體方案，并系統(tǒng)說明了中國新一代坦克的能力要求。

在研發(fā)過程中，毛明的團隊首次建立了坦克乘員的認知負荷、感官（眼、耳、嘴）負荷評價模型、主戰(zhàn)坦克典型的任務(wù)場景，并在此基礎(chǔ)上提出人機任務(wù)的分配方案。

再如創(chuàng)立“坦克傳動國防科技重點實驗室”，使中國坦克裝甲車輛實現(xiàn)了由手動換擋向自動換擋、由操縱桿有級轉(zhuǎn)向向方向盤無級轉(zhuǎn)向、由低速機械制動向高速聯(lián)合制動的跨越，技術(shù)水平躋身世界先進行列。

99A建立的中國軍用履帶車輛液力機械綜合傳動裝置設(shè)計理論與方法，則對中國目前尚無自主知識產(chǎn)權(quán)的重型車輛自動變速箱技術(shù)領(lǐng)域，起到了巨大的技術(shù)推動作用。

2015年9月3日，坦克方隊接受檢閱

從99式開始，中國新一代主戰(zhàn)坦克就占據(jù)了“亞洲第一”的位置，99A則代表了中國軍隊的更高期望。

最強變形戰(zhàn)車——11式裝甲突擊車

輪式裝甲突擊車方隊主要為11式裝甲突擊車，是陸軍快速反應(yīng)力量的主要突擊裝備，可應(yīng)對多種安全威脅，完成多樣化軍事任務(wù)。

11式裝甲突擊車來自ZBD-09輪式步兵戰(zhàn)車。目前通過ZBD-09式的8×8輪式底盤平臺，已經(jīng)研發(fā)了包括自行高射炮、輪式突擊炮、輪式榴彈炮、指揮車、偵察車、工程車、通信車等30多種車型，不僅形成了較為完善的重型輪式裝甲裝備體系，ZBD-09輪式步兵戰(zhàn)車也成為世界上“變型”能力最強的武器裝備。

上世紀90年代，在輕型機械化部隊的全球浪潮影響下，中國陸軍根據(jù)未來陸軍現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型要求和未來信息化戰(zhàn)爭特點，開始組建可以應(yīng)對突發(fā)事件的輕型機械化部隊。

組建初期，中國輕型機械化部隊主要裝備92式6×6步兵戰(zhàn)車及在其基礎(chǔ)上發(fā)展的裝甲車、搶救車、指揮車等作戰(zhàn)車輛，但中國在重型輪式戰(zhàn)車方面始終存在空白。

中國兵器工業(yè)集團公司首席專家、8×8輪式步兵戰(zhàn)車系列總設(shè)計師馮益柏告訴《瞭望東方周刊》，該系列自2004年開始研制到2009年設(shè)計定型，研制初期還處于中國工業(yè)基礎(chǔ)相當薄弱、國外同類兵器技術(shù)資料匱乏的困難條件下。而8x8輪式裝甲車屬于中、重型輪式裝甲車輛，在輪式裝備體系所占比重大、用途廣。

這種裝備具有優(yōu)越的公路和越野機動性能，綜合集成的車輛電子信息系統(tǒng)，全面可靠的防護系統(tǒng)，并可以滿足大空間、高載荷、有較強防護和能改裝成火力支援車的軍事需求。

2015年9月3日，輕型突擊車方隊接受檢閱

更為重要的是“通過8×8輪式裝甲車的研制，國防工業(yè)部門在科研型號組織、總體規(guī)劃、基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)研究等方面均取得了令人矚目的成績。”馮益柏解釋說，8×8輪式裝甲車創(chuàng)下了多項國產(chǎn)武器裝備之最，填補了中國重型輪式裝甲裝備的空白。這種裝備已達到西方國家第三代戰(zhàn)車的水平，成為解放軍快速部署型輕裝甲部隊的主力裝備。

全域衛(wèi)士——猛士防護型高機動突擊車

高機動突擊車方隊由來自雪域高原的西藏軍區(qū)某山地步兵旅編成，使用的猛士防護型高機動突擊車系首次公開展示。

猛士軍車是解放軍第一種第三代高機動車輪式戰(zhàn)術(shù)車輛，也是一個系列化、多用途、全新的第三代高技術(shù)基型戰(zhàn)術(shù)平臺。它可以根據(jù)需求改造成機動迫擊炮發(fā)射車、特種作戰(zhàn)突擊車、醫(yī)療急救車、動中通衛(wèi)星通訊車、核生化洗消車、編隊指揮車、后勤補給車等幾十種不同用途的車輛，是迄今為止解放軍裝備最廣泛的先進高機動性車輛。

東風汽車公司高級顧問、猛士軍車總設(shè)計師黃松告訴《瞭望東方周刊》，1991年海灣戰(zhàn)爭中，美軍悍馬軍車的表現(xiàn)引起了中國軍隊高級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。1999年國慶閱兵慶典上，時任中國汽車工程學會理事長向總參裝備部領(lǐng)導(dǎo)承諾，中國汽車工業(yè)有能力打造“中國悍馬”。2001年，總裝備部發(fā)布“全面超越悍馬”的項目競標書。

最終，“在整車15項指標中，猛士有12項超過悍馬。”黃松說，“猛士”之名來自《大風歌》中的“安得猛士兮守四方”——2004年總裝備部原副部長李安東上將參觀猛士軍車時，現(xiàn)場吟出。

軍用戰(zhàn)術(shù)車輛有著各種特殊要求。比如悍馬軍車適合零下41攝氏度到零上46攝氏度，猛士軍車則超過46攝氏度。為了解決長時間上坡“開鍋”問題，甚至需要特殊的流體動力學成果。

2007年猛士軍車正式交付部隊，次年它獲得22年來汽車工業(yè)的第一個國家科學技術(shù)進步一等獎。

“近年來，以遠程直達突擊迅即達成作戰(zhàn)目的，已成為世界范圍內(nèi)軍事力量運用的共同選擇，也是我軍陸軍未來轉(zhuǎn)型的重點。”高機動突擊車方隊將軍領(lǐng)隊、西藏軍區(qū)副司令員唐建明少將告訴《瞭望東方周刊》，高機動突擊車的列裝，將使解放軍高原部隊作戰(zhàn)力量結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，戰(zhàn)場快速投送能力大幅提升，作戰(zhàn)能力進一步增強。

雄視海疆——鷹擊系列導(dǎo)彈

“海軍主戰(zhàn)裝備的發(fā)展速度，決定著中國海軍‘走向遠洋、走向深藍戰(zhàn)略的實現(xiàn)程度。”反艦導(dǎo)彈方隊將軍領(lǐng)隊、海軍北海艦隊副司令員劉庚群少將告訴《瞭望東方周刊》，目前中國海軍艦載武器裝備的整體發(fā)展水平，已經(jīng)達到或者正在接近世界先進水平。

此次閱兵中亮相的裝備方隊海上攻擊模塊，正是當前中國海軍艦船主戰(zhàn)裝備的一次集中展示。

方隊主教練李博宇告訴本刊記者，此次展示的兩種不同型號鷹擊反艦導(dǎo)彈，擔負著打擊敵大中型水面艦艇及編隊，封鎖指定海域和開辟航道等作戰(zhàn)任務(wù)，是維護國家主權(quán)和海洋權(quán)益、構(gòu)建現(xiàn)代海上防備體系的重要作戰(zhàn)力量。

2015年9月3日，無人機方隊接受檢閱

他說，鷹擊系列反艦導(dǎo)彈是中國自主研制的最新型中遠程導(dǎo)彈，主要裝備于驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦和航空兵部隊，具有體積小、重量輕、威力大、射程遠和技術(shù)操作簡單、使用方便快捷、多發(fā)導(dǎo)彈可實現(xiàn)不同航路攻擊同一目標的特點，增加了彈藥裝載量，實現(xiàn)了導(dǎo)彈防區(qū)外發(fā)射，殺傷力非常大，瞬間可擊毀敵大中型艦艇。

岸艦導(dǎo)彈方隊領(lǐng)隊、部隊長范輝上校告訴《瞭望東方周刊》，此次受閱的岸基鷹擊導(dǎo)彈武器系統(tǒng)“打擊威力大，大型水面艦艇只要命中一枚即喪失戰(zhàn)斗力，而且發(fā)射完畢后，可以迅速轉(zhuǎn)移陣地，重新裝載導(dǎo)彈，繼續(xù)實施打擊”。

2015年9月3日，反艦導(dǎo)彈方隊接受檢閱

沉默利劍——“攻擊-1”無人機

亮相勝利日閱兵的“攻擊-1”無人機，是中國空軍公開展示的首款現(xiàn)役察打一體無人機。

軍事專家傅前哨告訴《瞭望東方周刊》：“這款無人機曾在2014年第10屆珠海航展上公開露面，既能執(zhí)行偵察任務(wù)，又能執(zhí)行實時精確打擊任務(wù)。它的功能大致與美國的‘捕食者類似。目前能研發(fā)這樣的無人機的國家還不太多，我們已經(jīng)裝配部隊。”

2014年在珠海作靜態(tài)展示時，“攻擊-1”周圍還呈箭型排列著10種掛載武器，主要包括空地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)火箭彈、精確制導(dǎo)炸彈等。這說明“攻擊-1”具有比較大的起飛重量和比較大的載荷。

“應(yīng)該說‘攻擊-1的列裝使我空軍武器裝備系列更加完善，同時具備了新的、更強的作戰(zhàn)功能，有助于擴展我們航空兵器的活動范圍和打擊區(qū)域。”傅前哨說。

在他看來，“經(jīng)過一段時間的發(fā)展，我們在高空遠程長航時大型無人機方面有可能直追世界先進水平，或者某些方面能夠處于世界領(lǐng)先地位。這次閱兵展出的無人機可以說僅僅是冰山一角。因為我們國家無論是軍口還是民口，無人機種類可以說數(shù)不勝數(shù)。”

新一代“爭氣機”——空警-500

空中梯隊在領(lǐng)隊機梯隊過后，第一個登場的是預(yù)警指揮機梯隊。此次亮相的是中國預(yù)警機家族的最新成員——空警-500。上世紀60年代研制的空警-1型一般看作我國第一代預(yù)警機，本世紀服役的空警-2000、空警-200看作第二代預(yù)警機，而空警-500則是第三代。

上世紀90年代，中國曾考慮與外方合作開發(fā)預(yù)警機，未果。后來被稱為“中國預(yù)警機之父”的王小謨向上級建議“立足自主、研制國產(chǎn)預(yù)警機！”中央軍委也作出了“立足國內(nèi)，自主研制預(yù)警指揮機”的決定。這就是預(yù)警機被稱為“爭氣機”的由來。

空軍指揮學院原教授陳洪大校告訴《瞭望東方周刊》：“現(xiàn)在我們的空警-200，空警2000和空警500都已服役。有人說中國預(yù)警機的水平已經(jīng)超過了E-3C。”

美國政府智囊團“詹姆斯敦基金會”曾發(fā)表評論稱，中國采用相控陣雷達的預(yù)警機，比美國的E—3C整整領(lǐng)先一代。

E-3C預(yù)警機是美軍的主戰(zhàn)機型，而評判預(yù)警機水平和先進程度的主要標準就是機載雷達。

紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式上，9架國產(chǎn)新型轟炸機轟-6K組成轟炸機梯隊前次集中亮相。圖為2015年8月15日，轟炸機梯隊正在實施編隊訓(xùn)練

“第一，E-3C采用的雷達是機械掃描，雷達旋轉(zhuǎn)尋找敵人的目標，轉(zhuǎn)的時候就會有間隙、漏縫的地方。中國的預(yù)警機采用三面式，每一片可以看120度，360度全覆蓋。美國的預(yù)警機可以看600公里，相當于北京到徐州;我們看的距離比它要遠。”陳洪解釋說。

在他看來，由于有了預(yù)警機，各個軍種、不同機型都可以在統(tǒng)一指揮下完成各種各樣的空中作戰(zhàn)任務(wù)，“合成訓(xùn)練和合成作戰(zhàn)是世界發(fā)展的必然趨勢，我們現(xiàn)在在走這條路，而且我們是跨越式發(fā)展、躍進式發(fā)展。”

戰(zhàn)略之矛——轟-6K

2015年春節(jié)前夕，習近平視察航空兵部隊，專門登上轟-6K飛機，“這是我們國家領(lǐng)導(dǎo)人第一次上轟炸機，以前上的都是殲擊機，反映了習主席、中央軍委對遠程轟炸機部隊建設(shè)和運用的高度的重視。”空軍指揮學院教授王明亮大校告訴《瞭望東方周刊》。

人民空軍建立至今66年，在相當長的時期內(nèi)立足國土防空作戰(zhàn)，“一直到80年代，漫長的幾十年時間，空軍的主要任務(wù)就是保護領(lǐng)空主權(quán)安全，抵御各方敵人空中偵察、轟炸的襲擾，所以閱兵都是以殲擊機為主角。”王明亮總結(jié)。

而從上世紀90年代開始到現(xiàn)在，中國空軍轉(zhuǎn)型的三個主要特征就是：從航空型向空天一體轉(zhuǎn)變;從國土防空向攻防兼?zhèn)滢D(zhuǎn)變;從機械化向信息化轉(zhuǎn)變。

“按照這三條線，在裝備上一是信息裝備增加了，如預(yù)警機;二是第三代作戰(zhàn)飛機出來了，開始是蘇27、蘇30，后來國產(chǎn)的殲10、殲11慢慢進入到閱兵行列里去;第三就是進攻型裝備的發(fā)展。2009年國慶閱兵是轟-6H帶2枚巡航導(dǎo)彈，現(xiàn)在發(fā)展到轟-6K掛彈數(shù)量明顯增多。”王明亮認為，這種變化“反映了我們的戰(zhàn)略思想不斷適應(yīng)國家主權(quán)安全發(fā)展利益的變化”。

戰(zhàn)略轟炸機在老平臺上不斷進行升級改裝是世界各大國發(fā)展遠程轟炸機的慣常做法。轟-6飛機最早在上世紀60年代生產(chǎn)，當時處于世界中等水平。

與2009年國慶閱兵中亮相的轟-6H相比，轟-6K改裝率高達90%。改進后的新型轟炸機，機上成員人數(shù)減少了一半。飛行員不僅要駕駛操縱，還要負責通信聯(lián)絡(luò)、空中態(tài)勢判斷和武器操控。

“根據(jù)新一代的任務(wù)需求和條件，采取不斷改進的做法，最初是改變它的機載設(shè)備，增加一些信息化的導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，提高遠程航行引導(dǎo)的精確度。”王明亮說，另外就是攜帶武器的變化，最終實現(xiàn)上千公里的打擊范圍。

經(jīng)過漫長的研發(fā)和改裝過程，轟-6K不僅在“在發(fā)動機和材料上進行了大的改裝，而且在未來一段時期內(nèi)，對于落實空天一體、攻防兼?zhèn)鋺?zhàn)略的要求還是有很大價值的。”王明亮說。

航母利劍——殲-15

為固定翼戰(zhàn)機機群壓軸的空中第9梯隊——艦載機梯隊，由5架殲-15戰(zhàn)機組成，5機排成V字箭形隊列通過天安門，還放下尾鉤以示致敬。這是中國海軍艦載機首次參與盛大閱兵式，將成為中國海軍航空力量崛起的一個標志。

殲-15在戰(zhàn)斗機世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進型，即第四代半戰(zhàn)斗機。2012年11月23日，殲-15戰(zhàn)機在“遼寧”號航空母艦成功實施阻攔和滑躍起飛，實現(xiàn)了中國固定翼飛機從岸基到艦基的突破，為加快中國航母戰(zhàn)斗力建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

國防大學教授吳國輝大校告訴《瞭望東方周刊》，勝利日閱兵的作戰(zhàn)飛機，已經(jīng)完全以三代或者三代改進型成為主體，“說明我們整體的空中控制力水平大幅提高。”

“而從力量的結(jié)構(gòu)上來看，這一次隨著殲-15飛機的加入，使殲擊機作為海軍航空兵的一個重要力量，甚至是未來沿海作戰(zhàn)組成的一個重要力量。”他解釋說。

樹梢殺手——直-10

與空中護旗方隊中的直升機相加，勝利日閱兵的直升機數(shù)量達到96架，為歷次閱兵之最。陸航部隊的主戰(zhàn)裝備首次以“全家福”的形式集體亮相。其中有“樹梢殺手”之稱的直-10武裝直升機是中國第一款專用武裝直升機，同時也是世界上最先進武裝直升機之一，是中國陸軍航空兵主力打擊武器。

1986年10月，在全軍編制體制進行重大調(diào)整改革、裁減員額百萬的大背景下，中央軍委決定組建陸軍航空兵。而第一種武裝直升機就是從直-9改裝的武直-9。

上：艦載戰(zhàn)斗機殲-15在飛行訓(xùn)練中：武直-10直升機在天津直博會上表演下：2015年9月3日，核導(dǎo)彈第二方隊接受檢閱

直-10總設(shè)計師吳希明此前接受《瞭望東方周刊》采訪時回憶說，由于直-9本是運輸直升機，當時無論是導(dǎo)彈還是直升機設(shè)計單位，都沒有考慮導(dǎo)彈發(fā)射的沖擊波與后坐力對機體結(jié)構(gòu)的影響，也沒有考慮復(fù)合材料制造的機體結(jié)構(gòu)是否能承受導(dǎo)彈發(fā)射時尾噴火焰的高溫，結(jié)果導(dǎo)彈發(fā)射后將直升機尾部燒毀。解決直升機與武器系統(tǒng)的匹配問題就用時3年。

直-10于1992年立項，2001年吳希明被任命為直-10總設(shè)計師，2012年其裝備部隊。與過去研發(fā)的直升機不同，直-10是在沒有任何參考樣機的條件下完全自主、高要求地進行研制。它的誕生使中國直升機整體研發(fā)能力向前跨越了20年，全面實現(xiàn)了中國直升機從跟蹤研制到自主創(chuàng)新的飛躍。

“過去是‘我要發(fā)展，現(xiàn)在是‘要我發(fā)展。”解放軍總參謀部陸航部副部長陶炳蘭少將告訴《瞭望東方周刊》說，“十二五”期間，陸航直升機每年遞增100多架，是過去的5倍。進入“十三五”，直升機數(shù)量將達到1000多架。

“除數(shù)量外，質(zhì)量上也在進一步提升。既要發(fā)展武器平臺，還要發(fā)展信息系統(tǒng)，形成體系作戰(zhàn)能力。”陶炳蘭說。

國家王牌——東風5B

戰(zhàn)略打擊模塊共有6個裝備方隊7種導(dǎo)彈武器型號亮相勝利日閱兵，與1984年、1999年、2009年歷次閱兵相比，是同時展示導(dǎo)彈型號最多、枚數(shù)最多的一次。

最后亮相的核導(dǎo)彈第二方隊，由東風5B型導(dǎo)彈編成，是名副其實的“巨無霸”，威力驚人，堪稱此次閱兵整個裝備方隊的“一哥”。這種型號導(dǎo)彈為分導(dǎo)式多彈頭地基洲際核導(dǎo)彈，是捍衛(wèi)國家主權(quán)、維護民族尊嚴的“王牌”。

據(jù)閱兵裝備方隊戰(zhàn)略打擊模塊負責人向《瞭望東方周刊》介紹，此次亮相的第二炮兵受閱裝備有三個明顯特征：

涵蓋最全裝備梯次。戰(zhàn)略打擊模塊共由6個方隊組成，受閱裝備涵蓋遠中近、核常新等不同梯次的導(dǎo)彈武器。從受閱裝備看，中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊已逐漸形成較為完善的武器裝備體系。

折射最高科技含量。在國家、軍隊科技水平和科研能力日益提升的背景下，作為高技術(shù)戰(zhàn)略軍種，第二炮兵部隊導(dǎo)彈武器裝備信息化程度不斷提高，一支強大的信息化戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊正在發(fā)展壯大。

彰顯最強打擊能力。此次閱兵展示的導(dǎo)彈武器裝備，在武器射程、打擊手段、打擊精度和機動能力等方面都實現(xiàn)了大飛躍，彰顯出更強大的打擊能力，反映出第二炮兵全時全域懾戰(zhàn)、精確實施打擊、連續(xù)火力突擊等核心軍事能力正在不斷提升。

除核導(dǎo)彈第二方隊外，其他5個方隊分別是：

常規(guī)導(dǎo)彈第一方隊，由東風15B等兩型常規(guī)導(dǎo)彈編成，具有全域懾戰(zhàn)、快速打擊、連續(xù)突擊能力，是中國實施中近程精確打擊的主戰(zhàn)裝備。

常規(guī)導(dǎo)彈第二方隊，由東風21D常規(guī)導(dǎo)彈編成。受閱裝備懾控范圍廣、攻擊速度快、突防能力強，是實施中遠程戰(zhàn)略打擊的尖兵利器，能夠?qū)Ｉ洗笾行鸵苿幽繕藢嵤┚_打擊，實現(xiàn)了我軍常規(guī)導(dǎo)彈戰(zhàn)略打擊能力的新飛躍。

常規(guī)導(dǎo)彈第三方隊，由全軍第一支陸基巡航導(dǎo)彈部隊抽組。受閱的長劍-10A型導(dǎo)彈能夠動態(tài)化識別目標、超低空隱蔽突防、多角度連續(xù)攻擊，是中國實施精打要害、克敵制勝的“殺手锏”。

核常兼?zhèn)鋵?dǎo)彈方隊，由東風26型導(dǎo)彈編成。這種型號導(dǎo)彈核常兼?zhèn)洹貞?zhàn)一體，武器狀態(tài)多樣、發(fā)射平臺集成、作戰(zhàn)運用靈活，能夠?qū)Χ喾N目標實施中遠程戰(zhàn)略打擊，是中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈方陣中的最新力量。

核導(dǎo)彈第一方隊，由東風31A型導(dǎo)彈編成。受閱裝備為固體洲際戰(zhàn)略核導(dǎo)彈，打擊距離遠、機動能力強、命中精度高、毀傷威力大，能夠遂行多個方向核威懾和核反擊作戰(zhàn)任務(wù)，是共和國堅強可靠的戰(zhàn)略后盾。