我國首條完全自主知識產權中低速磁浮鐵路試運行

我國首條完全自主知識產權中低速磁浮鐵路試運行

2015年12月26日，我國首條完全自主知識產權中低速磁浮鐵路在長沙開通試運行。該磁浮快線總長18.55km，連接長沙火車南站與黃花機場，主要用于小運量運輸，是目前世界上最長的中低速商業運營磁浮鐵路線，是全球第4條磁浮快線、第3條中低速磁浮快線，一旦順利通過試運行，有望成為全球第2條投入試運營的磁浮快線。

該磁浮快線列車由中國中車株洲電力機車有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司、中車株洲電機有限公司、西南交通大學、國防科技大學、國家磁浮中心等單位聯合開發，攻克了中低速磁浮列車系統集成技術，研制了具有自主知識產權的懸浮系統、適應1860mm軌距懸浮架及高可靠性整車電氣系統，填補了我國自主知識產權中低速磁浮列車及相關系統的工程化和產業化運用空白，達到世界先進技術水平。

據介紹，該中低速磁浮列車與地鐵B型車同寬，采用三節編組設計，總長48m，設計最大載客量363人，最高時速100km。磁浮鐵路系統采用“抱軌”設計，從根本上消除了脫軌及傾覆的危險，設計了多種突發事件緊急救援方案，安全性好。此外，其還具有低噪音、低震動、低輻射、低成本等優點。在牽引系統上，其采用了牽引逆變器輕量化、直線電機穩定滑差頻率控制、DTEC網絡控制與診斷、高頻隔離、直線感應測速、動態均流技術等關鍵及核心技術。

未來，該磁浮快線將進行至少3個月的試運行，主要對系統安全性、可用性及可靠性進行非載客考核，以及故障模擬和應急演練等驗證和測試。

（科報）