公路機電工程檢測技術措施研究

孫亮

摘 要：高速公路機電工程質量低劣給國家和人民的生命財產造成嚴重危害，究其原因有些是使用偽劣材料和產品，以次充好，有些是不進行質量檢測或檢測單位出示虛假數據所至。因此質量檢測工作非同小可，關系高速公路機電工程質量和人民生命財產安全，來不得半點虛假，應加強對高速公路機電工程的過程檢測、交工檢測、竣工驗收檢測的監督檢查。

關鍵詞：公路機電；機電工程；檢側技術

機電的檢測從它的出現發展到今天，它一直來面臨著許許多多的挑戰。為了適應國家的建設和市場的競爭，理應從下面這幾個方面去提高該領域的市場化和規范化。主管單位必須對檢測企業的資質控制，把不具有檢測能力的企業單位清理出市場。對檢測技術員建立l套完善的考核機制和培訓機制。使其適應不斷發展的市場的根本要求。從檢測行業標準的規范和檢測的方法和檢測儀器上提高檢測質量。目前，機電工程的技術進步快，新設備、新技術層出不窮。這就要求我們必須要能適應市場多變，制定出完善檢測標準和檢定的規程，研究和制造出更多的高精度檢測儀器來滿足我國的市場要求。

一、公路機電工程檢測的影響因素

影響高速機電工程檢測質量的主要是3方面：人員、設備和方法。機電工程的試驗檢測人員一定要有扎實的試驗檢測理論、嫻熟的測試技術、豐富的機電工程及相關學科基礎知識和對規范、標準的深刻理解和把握。能通過試驗檢測準確而快捷地對機電工程做出質量評定。隨著高速公路機電設備質量水平的飛速發展，各種機電設備的功能越來越強大，復雜性越來越高，這就要求相應的檢測儀器的精確性也要越來越高。尤其對某些高精度的進口設備，如CO傳感器、能見度檢測器等，在檢測中必須使用高靈敏度的便攜式檢測儀器。目前的機電工程電子檢測儀器也主要以進口設備為主。對于機電工程檢測來說，制定科學合理的檢測方法也很重要。

二、公路機電工程檢測的作用分析

工程前期。由檢測機構依據相關的國家、行業、國際及企業標準對工程中所選用的設備進行產品型式檢驗，以確認其性能是否達到工程所規定的技術指標。這是工程招標時設備選型的必要條件。工廠監造與出廠驗收。鑒于機電工程的許多設備是訂購的非標產品，除通用性能規定外，凡屬指定的特殊要求，一般都是涉及工程實際需要，必須滿足的性能指標。只有通過專業實驗室的檢測，尤其是社會中介的第三方實驗室檢測，才能更精確地證明其所提供的產品符合相關合同條款的技術規定。工程過程中的現場檢驗。這包括現場核查所有到貨設備的合格記錄，并針對關鍵指標進行抽樣檢測，以驗證該批次設備的質量水平。當然，施工階段的檢測重點還包括隨工檢驗，特別是隱蔽工程的旁站檢驗和駐地實驗室檢測。執行嚴謹的檢測程序，就可以確保合格的產品與合格的施工質量。竣工驗收檢測。機電工程作為系統工程，即便在工程過程的每一環節都能夠嚴格控制質量，但在系統聯通調試之前，仍然無法對整個系統的軟硬件功能做出確切的認定，這就需要在工程驗收階段由專業的檢測機構對系統性能進行全面的實測評價，確定工程質量的等級。可以看出，各階段的檢測工作是相互補充、印證，前后延續的。前階段檢測是后續檢測工作的客觀基礎，后續檢測是對前階段檢測工作更深層次核實。各階段檢測工作之間所構成的完整脈絡，恰好如實地反映了一個工程項目生命周期的所有歷程和關鍵路徑節點，并與項目質量管理的各個時期要素相吻合。

三、公路機電工程檢測對策

高速公路機電工程檢測前應與檢測項目相應的規范、標準配備齊全。檢測人員應熟悉并掌握規范、標準規定的有關內容。檢測人員還應對檢測環境、條件進行檢查，當發現環境、條件不符合要求，對試驗檢測質量有影響時，應及時采取措施或暫停試驗。檢測過程的檢查檢測工作應嚴格按產品及技術標準、規范中規定的檢測方法或檢測實施細則進行。檢測人員應經交通主管部門考核合格，持有相關專業的試驗檢測機電工程師（員）資格證書。進行物理性能測試時，參加檢測的人員短時間的一般不少于2 人，長時間的要定點巡檢和定時記錄，如光纖傳輸系統主工作通道24 小時誤碼、保護通道12 小時誤碼、程控交換機接通率等指標測試。檢測過程中出現測量超差、重復檢測數據散布太大、與預估數據差異較大等情況之一時，應停止檢測工作，并對被測物、檢測儀器、設備工作狀態及安裝狀態、檢測環境條件進行詳細檢查，并經質量保證負責人確認后，才允許開始檢測。發生的問題應記錄備查。因外界干擾而中斷試驗，凡影響試驗質量的，試驗工作必須重新開始，并將情況記錄備查。否則要事先采取應急措施，以保證檢測質量不受影響。檢測過程中出現的邊緣數據，應重復測量三次。檢測過程中數據傳輸應采用復誦法，就是說，除數據設有自動記錄外，應由檢測人員讀數，記錄人員復誦記錄，以防止在數據傳記過程中發生差錯。檢測報告是檢測的最終成果，是整個檢測工作質量優劣的集中反映，因此，必須保證其內在的和外觀的質量，嚴格履行審核、審批手續。檢測報告的內容可根據具體的檢測項目內容和要求進行編寫，一般應包括以下各項：檢驗機構的名稱；檢驗報告的總順序號、每頁編號和總頁數：被測項目名稱、規格、單位、日期、編號等；檢驗報告題目；檢測工作依據的標準、規范、技術條件等；檢測用儀器、設備；檢測結論性意，各類人員審簽：申訴期及印制份數等。

四、結束語

質量控制是隨著各工序的進程：隨工檢驗-限期修繕-前后工序之間移交-分項、分部工程檢測評定-工程完成-單位工程（系統）檢測評定等一系列步驟所構成的完整閉環控制體系。進行檢測評定的最終目的是為了從點到面的保證工程質量。如果在自檢和外檢過程中出現不合格項，應當給予適當期限，允許符合要求的修補、加固，其目的是鼓勵和督促施工承包單位盡最大的努力實現最優的工程品質，而最終的評定結果也應當是經過整改、復檢后工程的真實狀態。

參考文獻：

[1]劉玉新.高速公路機電工程檢測技術綜述[J].公路交通科技，2014.

[2]宋子平.淺議試驗檢測工作對提高公路工程質量的控制[J].甘肅科技，2015.