閩自貿進口車產業繁榮 整車進口領先內地

閩自貿進口車產業繁榮 整車進口領先內地

國內進口車價格虛高一直飽受詬病，而福州江陰汽車整車進口口岸，以為進口車價“降溫”為賣點，令進口車產業聚集效應顯現。

官方數據顯示，福建自貿試驗區掛牌近2個月，超過60家汽車經銷企業落戶口岸，人氣驟增，此外，該港區整車進口業務已涵蓋10多個國際知名汽車品牌車型，截至目前，口岸到港車輛4882輛，數量亦領先其他國內汽車整車進口口岸。

位于福州自貿片區內的江陰港汽車整車進口口岸，是國內第六個辦理汽車整車進口的沿海口岸，目前疊加了國家級保稅港區、整車進口口岸、自貿區等三重政策“福利”。受閩自貿區成立利好消息影響，今年以來，該口岸到港進口車輛猛增，數量達2198輛，是去年同期的3倍。

江陰港東臨臺灣海峽，西接贛、湘、鄂等省，地處長三角、珠三角兩大經濟圈連接點，占盡市場延伸優勢。此前福建市場銷售的汽車主要是通過廣州、上海或天津等口岸進口，江陰港口岸啟用后，進口企業的費用能省10%左右。另外，福州當地僑資與民資的購買能力，亦受到進口車企的追捧。可以說，江陰港口岸的繁榮，兼具“地利”與“人和”。

令人關注的是，香港左鈦汽車商會是最早與江陰港口岸簽署戰略合作協議的行業組織，香港左鈦汽車商會旗下會員共200多家，其經香港銷往內地進口汽車業務數量眾多。在江陰港口岸，該商會擬試水寶馬、奔馳、奧迪、路虎、蘭博基尼等非中規車進口業務。

融資、用地獲政府扶持

福建省長蘇樹林先前表示，福建要加快做大江陰汽車整車進口基地。本月，福建省政府辦公廳下發《關于江陰汽車整車進口口岸加快發展六條補充措施》（簡稱，《措施》）的通知，從融資、用地等6個方面給予支持，以促進江陰口岸汽車整車進口。

《措施》提出，綜合運用關稅保函、庫存車輛第三方質押、汽車供應鏈金融等多種金融服務方案，拓寬企業融資渠道；整合江陰港區整車口岸扶持資金，設立金融助保貸外貿企業池，為汽車整車進口企業進口開證、押匯以及存貨質押貸款等全供應鏈融資提供風險分擔和增信支持。

《措施》還提出， 對發展汽車改裝、汽車技術研發、汽車倉儲、區外展示交易所需的用地可采取先租后讓的方式予以優先安排，在不低于同類用途土地基準地價的前提下，確定土地使用權出讓底價時給予適當優惠。

試點“水貨”汽車合法進口

除前述《措施》外，本月福建福建省自貿辦亦傳好消息：近日，福建省商務廳聯合省工商局、福廈海關、福廈檢驗檢疫局下發《關于福建自貿試驗區開展平行進口汽車試點工作的通知》，標志著福建自貿試驗區正式啟動平行汽車進口試點。

該通知的下發，令“水貨”汽車的合法開賣獲得政策認可。平行進口車是指未經品牌廠商授權，貿易商直接從海外市場購買，并進入中國市場銷售的汽車。由于進口地不同，可分為美規車、中東版車等，以區別于授權渠道銷售的“中規車”。平行進口車比中規車要便宜10%～20%。

（張辰）