一道坎 COC“紅牛超級(jí)馬力”杯懷柔站

孫燕初

相對(duì)于眾泰車隊(duì)的強(qiáng)勢崛起，COC中資歷最深的獵豹汽車華南虎車隊(duì)整體的表現(xiàn)可以用有心無力來概括。

北京懷柔的越野賽場位于白河灣，與其他地方的COC賽場不同，白河灣賽場比較袖珍。但這并不意味著就比較容易，賽道障礙一處也不少，而且以鵝卵碎石為主的路面使得賽車的抓地力更小，更難以操控。從整個(gè)比賽過程來看，懷柔站的最大一道坎是連續(xù)兩道“水關(guān)”——淺水區(qū)和深水區(qū)。沒有做好防水的賽車在淺水區(qū)就會(huì)出現(xiàn)問題，更不用說水深接近一米的深水區(qū)了。比賽中，多輛賽車在深水區(qū)遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，還有幾輛翻車。

由于哈弗車隊(duì)在準(zhǔn)備環(huán)塔拉力賽而缺席本場賽事，在汽車廠商車隊(duì)中，關(guān)注的焦點(diǎn)就落在了上一場首秀就大放異彩的眾泰越野車隊(duì)和老牌勁旅獵豹車隊(duì)身上。在兩輪預(yù)賽和復(fù)賽，眾泰車隊(duì)的李鵬程和馬淼分別排名汽油改裝組第三、第四，晉級(jí)決賽。他們兩人的成績落后于競爭對(duì)手科馬仕輪胎迅馳車隊(duì)的馬守禮和河北阡陌縱橫拉力車隊(duì)的岳雪峰。在汽油廠商組的顧志堅(jiān)以排名第三進(jìn)入決賽，但他的成績與前面的潘碎周和徐健相差無幾。

決賽之前，眾泰越野車隊(duì)總經(jīng)理?xiàng)铄泳蛶ьI(lǐng)車隊(duì)工作人員早早地站在了賽道邊，等待比賽的開始?！暗谝徽九艹隽撕贸煽?，第二站就不能差，所以壓力確實(shí)很大?！睏铄犹寡?。汽油廠商組決賽中，眾泰車隊(duì)的顧志堅(jiān)與嘉禾興產(chǎn)吉利車隊(duì)的許建中同組。第一圈，發(fā)車后許建中稍稍領(lǐng)先，不過大半圈過后，顧志堅(jiān)后來居上。在最后沖線時(shí)反超許建中。第二圈，顧志堅(jiān)非常順利地完成比賽，戰(zhàn)勝強(qiáng)大的對(duì)手許建中，獲得冠軍。一項(xiàng)冠軍到手，觀戰(zhàn)的楊逵稍稍心寬。

接下來的汽油改裝組的決賽將更加激烈。在復(fù)賽中沒有力爭前兩名也許是眾泰車手李鵬程和馬淼的戰(zhàn)術(shù)。在決賽中，這兩人發(fā)揮出了更好的水平。他們兩人決賽中同組發(fā)車，速度明顯比復(fù)賽前兩位馬守禮和岳雪峰更快。決賽第一圈兩位眾泰車手幾乎同時(shí)沖線，而第二圈李鵬程更快一步，最終李鵬程和馬淼包攬?jiān)摻M車手冠亞軍，并聯(lián)手奪取了俱樂部杯冠軍。三個(gè)冠軍、四座獎(jiǎng)杯，三名車手都登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，眾泰車隊(duì)繼湖北武穴首次亮相就驚艷全場后，在北京懷柔又獲得大豐收。賽道邊的楊逵也如釋重負(fù)，一臉笑容地與車手慶祝勝利。楊逵總結(jié)說：“上一站賽事我們車隊(duì)首次參戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)、車輛都還沒有完全準(zhǔn)備好，磨合也不到位，特別是車輛一直在調(diào)校。第一站結(jié)束后，我們重點(diǎn)把賽車做了調(diào)整改進(jìn)，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，這幾名車手在第一站取得不錯(cuò)的成績后，也更有信心了。雖然時(shí)間短，但也做了比較充分的準(zhǔn)備。我們對(duì)懷柔站的成績很滿意！”

相對(duì)于眾泰車隊(duì)的強(qiáng)勢崛起，COC中資歷最深的獵豹汽車華南虎車隊(duì)的整體表現(xiàn)可以用有心無力來概括。在2015賽季，中國汽車場地越野錦標(biāo)賽（COC）的技術(shù)規(guī)則有所變化，廠商組車隊(duì)只需要有汽車廠商的授權(quán)文件即可參賽，賽車的改裝規(guī)則幾乎是完全開放。所以整個(gè)汽油廠商組，甚至出現(xiàn)了半鋼管結(jié)構(gòu)的賽車，特別是像作為新車隊(duì)的眾泰在賽車改裝上投入的力度非常大。而獵豹汽車華南虎車隊(duì)的賽車依然是前幾年量產(chǎn)規(guī)則下的輕度改裝，這方面與對(duì)手相比是處于劣勢的?？梢哉f，盡管獵豹車隊(duì)車手的實(shí)力也都很強(qiáng)，但在賽車方面沒有絲毫優(yōu)勢，未能闖進(jìn)決賽，只能說遺憾了。之后的幾場賽事，如果獵豹車隊(duì)不能在新規(guī)則下重新改裝賽車，依然難有作為。資金，是擺在他們面前的一道坎。