鐵路工程疊合板雨棚屋面施工及質(zhì)量控制

張燁

（中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司，北京 100070）

鐵路工程疊合板雨棚屋面施工及質(zhì)量控制

張燁

（中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司，北京 100070）

鋼筋桁架樓承板是將樓板中的鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架，并將鋼筋桁架與鍍鋅壓型鋼板焊接成一體的組合模板。在其上澆筑混凝土，形成鋼筋桁架與混凝土共同工作、共同承受荷載的樓板體系。由于鋼筋桁架樓承板屋面很好的滿足了鐵路工程的質(zhì)量、安全控制特點，因此在全路站場雨棚屋面結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。本文對鐵路站臺雨棚樓承板屋面建設(shè)的各項施工工藝進(jìn)行了總結(jié)，并穿插闡述了各工序的控制要點及標(biāo)準(zhǔn)，對鐵路站臺雨棚類似工程的施工及現(xiàn)場控制具有一定的參考價值。

鐵路雨棚 鋼筋桁架樓承板屋面 施工及質(zhì)量控制

1 工藝原理

鋼筋桁架樓承板是將樓板中的鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架，并將鋼筋桁架與鍍鋅壓型鋼板焊接成一體的組合模板。鋪設(shè)完畢后在其上澆筑混凝土，形成鋼筋桁架與混凝土共同工作、共同承受荷載的樓板體系。鋼筋桁架雨棚組合屋面體系技術(shù)先進(jìn)、施工便捷，不需要架設(shè)木模及腳手架，底部鍍鋅壓型鋼板僅做模板用，并且安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定。相對于金屬屋面而言，由于其上澆筑屋面混凝土，可有效避免屋面板被風(fēng)揭開落入運營線，并在防止屋面滲漏方面具有明顯優(yōu)勢。由于鋼筋桁架樓承板屋面很好的滿足了鐵路工程的質(zhì)量、安全控制特點，因此在全路站場雨棚屋面結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。

2 工藝流程

排版下料→加工樓承板→運至現(xiàn)場→進(jìn)場檢驗→樓承板鋪裝→鋼筋綁扎、管線敷設(shè)→栓釘焊接→驗收→澆筑混凝土→屋面防水施工。

3 施工工藝工法

3.1 排版下料

技術(shù)人員要熟悉圖紙、了解設(shè)計意圖，繪制深化節(jié)點圖、排版圖，并經(jīng)設(shè)計確認(rèn)后方可用于施工。供貨廠家要嚴(yán)格按照排版圖生產(chǎn)，部位、尺寸、數(shù)量做到準(zhǔn)確無誤。

3.2 工廠制作

在加工制作時，鋼筋桁架與底模采用電阻點焊，為避免焊點燒穿部位遇水銹蝕，工廠焊接時應(yīng)嚴(yán)格控制電弧焊從桁架鋼筋引弧，通過工藝試驗確定適當(dāng)?shù)碾娏鲝姸龋⑦m當(dāng)增加底模厚度以減少焊穿點個數(shù)。

3.3 進(jìn)場檢驗

材料進(jìn)場時進(jìn)行相關(guān)資料的報驗，包括產(chǎn)品的規(guī)格型號、數(shù)量明細(xì)，產(chǎn)品合格證，桁架板上使用鋼材的第三方檢驗報告，鍍鋅板的檢驗報告，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。

3.4 卸貨、現(xiàn)場存放

（1）卸貨及吊裝。每捆包裝沿板寬度方向上、下用兩道角鋼橫枕加固。上面兩道角鋼上各設(shè)有一個吊環(huán)，供在現(xiàn)場卸車吊放之用。

鋼筋桁架模板的裝卸、吊裝均采用角鋼或槽鋼制作的專用吊架配合軟吊帶來吊裝，不得使用鋼索直接兜吊，避免板邊在吊運過程中受到鋼索擠壓變形。

（2）現(xiàn)場存放。為防止二次倒運導(dǎo)致樓承板變形及節(jié)約成本，進(jìn)場檢驗合格后應(yīng)直接吊放在鋪裝位置。當(dāng)需現(xiàn)場存放時應(yīng)注意以下幾點：1）現(xiàn)場堆疊高度不得大于2米；2）地面應(yīng)設(shè)置三道10cm高墊木，防止存放期間受到污染及變形；3）上蓋苫布，防止雨淋。

3.5 放樣

（1）放樣前應(yīng)對構(gòu)件定位尺寸進(jìn)行測量確認(rèn)。

（2）安裝樓承板之前，在構(gòu)件上彈出縱橫向基準(zhǔn)線，以便按照排版圖準(zhǔn)確鋪裝。

3.6 樓承板鋪裝

（1）鋼結(jié)構(gòu)等支撐件必須驗收合格后方可進(jìn)行樓承板鋪裝。（2）鋪裝之前，必須將梁面垃圾清理干凈，彎曲或扭曲的樓承板進(jìn)行矯正。

（3）鋪裝順序：根據(jù)雨棚施工縫劃分鋪裝區(qū)域，按排版起始點從一端向另一端順序鋪設(shè)。樓承板就位后，應(yīng)立即將其端部豎向鋼筋與鋼梁點焊牢固。

（4）鋼筋桁架樓承板在鋼梁上的搭接，桁架長度方向搭接長度不宜小于5d（d為鋼筋桁架下弦鋼筋直徑）及50mm中的較大值；板寬度方向底模與鋼梁的搭接長度不宜小于30mm，確保在澆注混凝土?xí)r不漏漿。

（5）鋪裝時應(yīng)搭設(shè)專用馬道，不得在鋪設(shè)完成的板面上行走，以防變形。

3.7 樓承板連接

樓承板公母肋扣合處，可采用機(jī)械連接固定，如自攻螺絲、拉鉚釘?shù)龋夜潭ㄩg距不大于500mm。側(cè)向采用連接拉鉤扣接方式，扣接長度不小于10mm。通過以上措施，可有效提高樓承板的整體性，防止鋪設(shè)過程中失穩(wěn)及澆筑時漏漿。

3.8 樓板開洞

樓板上的設(shè)計洞口，施工時應(yīng)預(yù)留。并按設(shè)計要求設(shè)洞口邊加強筋，四周設(shè)邊模板，待樓板混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，方可切斷鋼筋桁架樓承板的鋼筋及底模。切割時宜從下往上切割，防止底模邊緣與澆注好的混凝土脫離，切割應(yīng)采用機(jī)械切割。

3.9 鋼筋綁扎及管線敷設(shè)

施工順序：管線的鋪設(shè)→設(shè)置連接鋼筋→設(shè)置附加鋼筋→設(shè)置洞邊附加筋→設(shè)置分布鋼筋。

3.10 栓釘焊接

（1）栓焊施工班前檢驗。每日開工前，若焊接設(shè)備及栓釘規(guī)格未改變且焊接參數(shù)仍為特定值時，最先焊的兩個栓釘應(yīng)做試驗，試驗栓釘可直接焊在結(jié)構(gòu)工件上，按實際焊接位置施焊并做外觀檢查和彎曲試驗。

（2）栓焊施工后的檢驗。首先對成型焊肉進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查合格后，在主要構(gòu)件上逐批進(jìn)行抽樣打彎檢查，若栓釘根部無裂紋則認(rèn)為通過彎曲檢查。

（3）栓釘應(yīng)設(shè)置在支座樓承板的凹槽處，并應(yīng)穿透底模與鋼梁焊牢，栓釘中心至底模的距離應(yīng)不小于2d（d為栓釘直徑）。栓釘中心至鋼梁上翼緣距離不應(yīng)小于35mm。

（4）鋼筋桁架模板底模與鋼梁的間隙控制在1.0mm以內(nèi)才能保證良好的栓釘焊接質(zhì)量，應(yīng)盡可能的減小其間隙，保證施工質(zhì)量。

（5）焊槍、栓釘?shù)妮S線要與鋼梁表面保持垂直，同時用手輕壓焊槍，使焊槍、栓釘、瓷環(huán)保持靜止?fàn)顟B(tài)。在焊槍完成引弧、下壓的過程中保持焊槍靜止，待焊接完成后再輕提焊槍。

（6）焊接位置拉線控制，保證栓釘間距、數(shù)量符合要求.

3.11 驗收及混凝土澆筑

（1）鋼筋桁架樓承板施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行安裝順序，逐步進(jìn)行質(zhì)量及安全檢驗，安裝結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行安裝驗收。

（2）混凝澆筑過程中應(yīng)注意以下事項：

1）混凝土澆筑前，應(yīng)清除樓承板上的雜物，并在人員頻繁走動區(qū)域鋪設(shè)腳手板；

2）傾倒混凝土?xí)r，應(yīng)正對鋼梁部位，傾倒范圍不得超過鋼梁兩側(cè)各1/6板跨，并應(yīng)迅速向四周攤開，避免堆積過高；

3）嚴(yán)禁在樓承板跨中傾倒混凝土；

4）泵送混凝土?xí)r，管道支架應(yīng)支撐在鋼梁上；

5）混凝土強度達(dá)到75%之前，不得在樓面上附加其他荷載。

3.12 防水層施工

屋面混凝土澆筑完成后，按照設(shè)計要求施做屋面找坡層、找平層、防水等。

4 結(jié)語

目前，我國鐵路建設(shè)正日新月異，新的工藝也在建設(shè)過程中廣泛應(yīng)用。站臺雨棚是站場部位的重要構(gòu)筑物，屋面施工又是非常關(guān)鍵的一道工序，其工藝及施工質(zhì)量對旅客乘降有著直接影響。本文總結(jié)了站臺雨棚鋼筋桁架樓承板關(guān)鍵工序的施工工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，對類似工程具有一定的參考價值。