靶機

時風

戰斗的犧牲者

— 靶機誕生

兩軍對壘，飛機是取得制空權的關鍵武器，打掉對方的飛機又是搶奪制空權的主要方法。那么如何打掉對方的飛機呢？當然是用導彈呀。

可是問題來了，咱們造出的導彈能不能把敵方的飛機給打掉呢？這得通過實踐驗證，需要真槍實彈地“放一炮”才行呀。

問題又來了，現在是和平年代，國家與國家之間都是朋友，就算談不上是朋友，那也不是什么“死敵”，并不會放飛機過來與你“開戰”的，所以眼下在我們的空域里，你根本找不到“敵機”。沒有“敵機”當目標，咱們的導彈怎么找機會“驗證性能”呢？

不要緊，沒有“真敵人”，咱們不會弄些“假想敵”嘛。這時候，為導彈性能試驗系統提供假想攻擊目標的靶機就會隆重登場。

靶機升空，那場面真是有些悲壯，因為靶機的命運注定是有去無回，要 “壯烈犧牲” 的。靶機要用自己的“粉身碎骨”來彰顯導彈的優越性能，或來檢驗導彈設計的缺陷，為優化設計提供可靠的數據資料。

一架靶機若是被導彈擊中墜毀，說明這個型號的導彈有了實戰性能，才可以批量生產，以備戰用。每一架靶機都會用“犧牲自己”的方式向人們宣布：這種導彈是好樣的！

三代靶機，技術含量越來越高

靶機作為犧牲者并非“形單影只”，而是各種型號都有的“大群體”。唯

有擁有各種型號的靶機，才能提升各種導彈的性能，所以說靶機既是導彈性能的驗證者，又是導彈性能提升的引領者。靶機家族經過歷代的發展，技術含量越來越高。

第一代靶機是小型的無人駕駛飛機。這代靶機一般采用人工遙控的方式飛行，技術相對落后，先前主要用它們來驗證高射火炮或是低端導彈的性能。因為這種小型人工遙控靶機技術含量低，所以現在基本上被淘汰了。雖然被淘汰了，但它們是靶機家族“勇于犧牲精神”的最早實踐者，因此永遠值得后來靶機們的“學習”與“敬仰”。

隨著科技水平的提高，第二代技術含量更高的新型靶機被開發了出來。通過改造原有的人工遙控靶機，第二代靶機配置了性能更好的發動機，低速靶機變成高速靶機。另外，電子設備、無人自駕儀、衛星定位導航等諸多新科技元素的添加，讓第二代靶機性能大增，導彈要想將其擊落，需要更優質的“瞄準能力”。這時候，有些導彈常常無法擊中靶機，第二代靶機的高性能，促使導彈技術不斷更新。

第一代和第二代靶機都屬于“小型機”。殺雞不用牛刀，導彈可不是為了攻擊小飛機的，在空戰中，導彈的主要攻擊目標是那些大型戰斗機。因此，為滿足實戰的需要，第三代高速大型靶機就出現在了試驗場上。第三代靶機就是按照戰斗機的模樣制造的，或是直接用戰斗機進行改裝，所以它的性能與戰斗機是一樣的，能夠在無人駕駛的狀態下，自主模擬多種目標與飛行狀態。也就是說，第三代靶機的智能程度非常高，它可以“裝出”高低空飛機飛行的樣子，也可以“裝出”各種導彈飛行的樣子，當然如果有需要，它還可以模擬衛星的飛行模式，它甚至還可以在海面飛行，把自己“裝扮”成航空母艦，成為海面上的“假想目標”。反正導彈需要什么樣的攻擊目標，它都能“假裝”出來，可謂有著孫悟空七十二變的本領，一機多能了。

中國靶機“長空一號”系列

先進的靶機是國家開發先進導彈技術的重要基礎，所以許多想在導彈技術方面“出人頭地”的國家，都非常重視靶機的研制。中國的靶機技術目前已經達到了世界領先的水平。

20世紀60年代，我國所需的靶機是前蘇聯援助的拉-17無人靶機，可是后來前蘇聯與咱們不友好了，撤走了援助我們的靶機。在靶機嚴重缺失的困境下，我國軍工技術專家決心研制出自主無人靶機，從此揭開了研發中國靶機“長空一號”系列的大幕。

1966年12月6日，第一架靶機“長空一號”首飛，性能不錯。接下來軍工技術專家再攻關，終于研發出技術更加完善并適合中國導彈試驗需要的“長空一號”系列靶機，這個系列包括： CK-1基本型中高空靶機、CK-1A核武器試驗取樣機靶機、 CK-1B低空靶機、 CK-1C高機動型靶機，還有CK-1E超低空型靶機……真是有需就有靶，什么型號都有呀。

“長空一號”系列靶機多是大型噴氣式無線電遙控亞音速飛機，它們起飛85秒后，開始轉入預定程序控制飛行，之后由地面站通過雷達信息和其他手段，發出適當的無線電指令進行遙控，實現自主駕駛和人工遙控的雙向配合，符合繁雜的目標模擬需要。

“長空一號”與“一次飛過”的普通靶機不同，它能進入實驗區域2～8次，提供多次射擊瞄準的機會，真是“明知山有虎，偏向虎山行”，很勇敢吧。更絕的是，如果“長空一號”沒有被擊落，還可遙控其著陸回收再次使用。“長空一號”顯然不是“一次性”產品，所以使用的效率非常高。

除了可供導彈打靶或防空部隊訓練之用，“長空一號”還有“副作用”——它還可以執行大氣污染監控、地形與礦區勘察等任務，真可謂“要我犧牲便勇于犧牲，不犧牲就做其他服務”，看來“長空一號”是“閑不下來”的優秀靶機呀。