市政道路設計中的無障礙設計分析

夏楷

摘 要：在城市的建設中，市政道路的設計是十分關鍵的內容。合理地進行道路設計才可以讓城市的個性工作獲得正常的運行。在進行市政道路設計的時候，一定要把以人為本作的設計理念貫穿于設計中，以此強化它的合理性與實用性。當前，人們對市政道路設計里的無障礙設計不斷被受到注重，所以，進行好無障礙設計有著非常主要的意義。本文主要對市政道路無障礙設計的理念和設計的要點進行設計，并對于市政道路無障礙設計出現的問題提出了相對的改進方式。

關鍵詞：市政道路設計；無障礙設計；理念；要點；改進措施

引 言

我們國家的殘疾人的數量在世界上已經排在了首位，在最近幾年中，殘疾人開始謾罵的融進了社會里，人口老齡化的腳步也開始加劇，人們的生活水平不斷的提升。所以，社會里的無障礙環境也收到了人們普遍的關注。在當前時代的背景下，建設無障礙的城市，對弱勢群體進行關注，共同打造尊重和友愛以及和諧的社會環境已經成為了市政道路建設的一個主要的目標。進行好市政道路的無障礙設計，對殘疾人群以及普通人群的出行都會產生非常大的便利。當前，我們國家的市政道路在建設方面還有著很多的問題，它主要是對正常人的需求進行滿足，設計的尺度以及各項參數都是非常適合正常人的，這也在一定程度上給弱勢群體的出行產生了很大的阻礙，令他們無法正常參加到社會生活里，這也在一定程度上對"以人為本"的設計概念有所違背，這非常不利與社會主義和諧社會的發展。這就需要我們在進行市政道路的設計時對無障礙的設計加以注意，不斷的對設計方式進行優化，給活動中存在障礙的人群要創造適宜的活動空間。

一、市政道路設計里無障礙的設計理念

1.市政道路中無障礙設計的傳統理念

在進行市政道路設計發展的時候，以前所使用到的設計理念是非常狹隘的，認為給殘疾人處理了行動不方便的問題，就是無障礙的設計。以前使用的市政道路無障礙設計概念主要對社會生活中殘疾人和正常的人一樣都可以參加進去。可是，在實際的操作過程里，許多無障礙設施的設計以及實施都無法達成預期的效果，以至于根本無法對殘疾人的需要進行滿足，無障礙的設計也就成為了一種擺設，所以不能真正的投入使用里。

2.無障礙設計的主要內涵

在進行無障礙設計的時候，主要都是把社會里的人分成兩類：其一是保障人們的身體健康和行動自如的健康人；還有一種是因為某些因素，其社會上的生活有所限制，構成了一個出現障礙的群體，在這一群里里有小孩和殘疾人以及病患還有推嬰兒車的人與攜帶重物的人員。障礙以及殘疾屬于兩個不一樣的概念，障礙主要值得是因為一些客觀的條件的制約或者因為某些特定的環境產生的，障礙是能夠通過合理的處理方式去進行克服的，而殘疾主要是天生的或者是在后天中因為一些意外形成的，通常是人們身體的機能產生了非常嚴重的缺陷。所以說，存在障礙的整體是進行變化的。例如，一個在肢體上存在殘疾的人，在平整的路面上進行行走的時候是上是沒有障礙的，可是其在走電動扶梯或是擠比較擁擠的公交車的時候就會產生一定的障礙。假如對這些存在障礙的設施在進行設計的過程里去進行恰當地優化，那么障礙的群體在進行社會活動的過程里碰見障礙的可能性也就有所降低。

二、無障礙設計的要點

許多殘疾人的傷殘情況都是不同的，所以對無障礙設施的需要也存在著一定的差別。在進行市政設施的設計時要對各種復雜的情況進行適應，在設計無障礙的時候，聯合國亞太經社委員會主要制定了《建立殘疾人無障礙物質環境導則及事例》其中做做出了四個具體的指導原則，這四個原則分別是可接近性以及可達性還有安全性和無障礙等。在社會的生活里，障礙群體的數量要超出殘疾人群的數量，所以他們活動的區域以及時間的跨度就會更大，活動也變得更為頻繁，不同的障礙人群對于無障礙設施的要求也有著非常大的差別。在實現無障礙設計的時候，要盡可能的按照以下幾條原則去進行：①安全性，有著障礙的群體在是使用無障礙設施的時候本身的安全能夠獲得充足的保障；②到達性，障礙人群能夠使用無障礙設施去到自己想去的任何地方；③貼心化，在進行無障礙設施的設計的時候，應該充分的考慮到不同障礙人群的使用需要，并盡可能在對障礙群體使用的情況進行滿足下還對其他群體的使用需求進行考慮。

三、無障礙在設計上的具體優化方法

1.視覺障礙的道路無障礙設計方式上的改進

具體來講盲道在使用的過程里經常無法達到設計所期望達到的應用效果，這是因為在目前我國盲道的設計工作里設計理念出現的問題。盲道里的圓點形狀的行進和條形的行進方式在存在視覺障礙的人群的使用過程里無法明確的指示出道路行進的方向，并且圓點型的提示盡管可以在一定程度上提示盲人所處位置的轉變，可是不能對所處環境的變化進行提升，還有就是盲道的提示磚以及星級沒有具體的目標，對銀行和醫院還有超市的一些場所的具體方位無法進行有針對性的分辨。在對目前的道路無障礙設計做出改進的時候，需要對盲道的感知功能進行更新，積極的使用當前盲道上設置路磚有著圓點以及條形特征。在路磚的設計過程里添加一些特殊信息，例如對方位進行定型的磚塊主要是把方形的磚塊做成有差別的道路，使其成為有一到四道從一端抵與一端然后慢慢提升的搓板性形狀的棱條，使其制作成為專用的進行定位的磚，在盲道上事宜的位置安放一些導盲路牌，并在這些路牌上使用盲文以及漢字做出標注。

2.肢體障礙的無障礙設計的改進

坡道屬于比較常見的無障礙設施，坡道整體上可以分為緣石坡道以及行進坡道兩種，行進坡道的坡度總的來說非常小，乘坐輪椅的肢體障礙人員能夠更好的通過，而緣石坡道有著一定的特殊性，在進行設計的時候需要盡量的對坡面的平整進行保障，下出口要超出行車道以保障殘疾人的通行的安全。在臺階進行優化設計的時候，要從整體上對臺階的設計高度以及寬度還有其對的尺寸標準進行確認。在坡度比較大的人行通道還有過街天橋等處要安放扶手，不但給障礙人群起到提示的作用，同時也能夠對障礙人群的通行安全給予保障，并且在進行路面設計的時候還對顏色警戒進行設計，以此引起行人的注意。

3.基于語言障礙的無障礙設計的優化

在道路設計的時候，應該設置一些標識牌等比較明顯的交通標志，安放的位置也要比較明顯，并且內容也應該簡潔明了，使很多人都可以對標識牌做出識別，而且，文字的凹凸也需要有一定的區別，字體的大小頁應該適當，這樣人們才能看的更加清楚，就算是視覺出現問題的障礙群體也能夠使用觸摸的方式對標識的內容進行了解。

結束語

近幾年，隨著我國社會的發展以及時代的進步，障礙群體已經獲得了社會上越來越多人的關注。在市政工程中也建立了很多無障礙的設施去對障礙群體的社會需求給予滿足。可以，在當前的許多無障的礙設施里，因為在設計上存在的缺很多陷使得無障礙設施在真正的使用過程里沒有辦法達到預期的效果，所以，在設計的時候要充分的考慮到不同障礙群體的需要，真正的使無障礙設施能夠更好地的服務于障礙群體。

參考文獻

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