公路工程路基路面施工及其質(zhì)量控制的探析

杭建平

【摘要】公路工程施工及質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量重要部分。因此為了保證公路工程安全運行，必須提高公路工程施工水平，加強公路工程的質(zhì)量控制，從而促進公路交通的健康發(fā)展。本文對公路工程路基路面施工及其質(zhì)量控制進行了探討分析。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路基施工；路面施工；質(zhì)量控制

1公路工程的路基路面施工分析

1.1路基施工

路基是公路工程中的基礎(chǔ)部分，其施工質(zhì)量具有決定性作用。概括的講，路基施工關(guān)鍵部位主要涉及下述幾點：一應(yīng)嚴格遵循施工技術(shù)文件，科學進行施工放樣操作，認真測量斷面；二應(yīng)選擇標準、優(yōu)質(zhì)土質(zhì)作為路基填料，杜絕使用淤泥、凍土、有機土等不達標土質(zhì)，并規(guī)范填土工序保證施工質(zhì)量；三應(yīng)嚴格采取分層壓實方式，保證其均勻度、壓實度等符合質(zhì)量要求；四是在填筑路基時，應(yīng)嚴格控制每層的松鋪密度和橫坡度。對路基施工技術(shù)控制主要有三點：（1）開挖路基時，應(yīng)遵循施工要求和技術(shù)規(guī)范，特別是路基承壓強度和水穩(wěn)性要求，施工人員應(yīng)在開挖前事先了解所在地的地理環(huán)境，嚴格實施放樣、測量工作，合理劃分開挖界限和范圍，先移除地表的草木植物，然后借助挖掘機進行逐層開挖，同時應(yīng)綜合考慮路基地段的相關(guān)信息，合理確定其坡度和高度，待徹底清除淤泥等不符合路基施工所需的土質(zhì)且其開挖深度符合標高時方可停止，此時值得注意的是必須邊開挖邊運輸，切忌其堆積過高。（2）應(yīng)妥善處理路基的水穩(wěn)性能，具體而言就是采取切合實際的排水措施，因為若其排水狀況不佳，容易出現(xiàn)下沉、滑坡、坍塌等事故，因此可以在合適的位置設(shè)置邊溝及其出水口，通過適當加深外側(cè)邊溝，平順銜接曲線和溝底縱坡，并鋪砌、平整壓光漿砌片石，以此將雨水、積水等及時排出路基之外。同時增設(shè)截水溝，通過在適當?shù)奈恢妙A(yù)留出水口，加固其出水口、多裂縫的巖石路段等以防滲漏，從而暢通路基排水，必要時可設(shè)置跌水、排水溝、急流槽等。（3）應(yīng)嚴格控制路基填土和壓實質(zhì)量，在填筑路基前，應(yīng)選擇符合施工要求的優(yōu)質(zhì)礫類土、砂礫土等粗粒土作為路基填料，在保證地下水位與路基的高差大于50㎝時再予以分層填筑。在壓實過程中，若處于連續(xù)施工狀態(tài)，應(yīng)盡量減少陽光直射或雨水侵蝕土層，若其含水量超標，應(yīng)采取晾曬、風干措施，嚴格將土層的含水量控制在規(guī)定范圍內(nèi)。同時還應(yīng)根據(jù)實際情況選擇合適型號和噸位的壓路機，以及科學、合理的壓實方法，并拿捏好壓實次數(shù)，以此保證路基施工質(zhì)量。

1.2路面施工

在公路工程施工中以瀝青路面和水泥混凝土路面為主，它們各有各的長處。瀝青路面具有降噪功能好、無縫隙、平整耐磨、施工工期短等特點。水泥混凝土路面穩(wěn)定性較好，強度夠高，夜晚能見度高，有較強的耐久性。瀝青路面施工可分為兩大類，層鋪法和拌合法。層鋪法是將瀝青分層攤鋪開來，分層攤鋪礦料和進行碾壓。層鋪法一般在天氣較為干燥和溫度較高的時候施工，并且在雨季到來前15天左右最高溫度不高于15℃時完工。拌合法是在專業(yè)的瀝青拌合場將一定級配的瀝青和礦料受熱后充分攪拌完全，然后運往施工現(xiàn)場進行攤鋪、碾壓。混合料分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料兩種，由于混合料攤鋪時溫度的不穩(wěn)定，還分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪。熱拌熱鋪，顧名思義就是在專用攪拌設(shè)備加熱攪拌完全后馬上送往施工現(xiàn)場進行攤鋪壓實；混合料在加熱后間隔一段時間再進行攤鋪壓實為熱拌冷鋪，這種多用在小范圍的修補。水泥混凝土路面有很多種，主要是素混凝土路面的應(yīng)用最為廣泛，也包括鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等等。

2公路工程的質(zhì)量控制

2.1建立健全相關(guān)的質(zhì)檢制度

在任何的工程中，每一個環(huán)節(jié)都是極為重要的，一個環(huán)節(jié)的完成質(zhì)量直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量，因此，在每一個細節(jié)上到需要嚴格的按照相關(guān)的質(zhì)量和施工的標準進行，而作為技術(shù)管理者來說，其重要的責任之一就是確保每個環(huán)節(jié)上的工作符合相關(guān)的技術(shù)要求。然而，在實際的工程施工中，如果僅僅是依靠下達一些相關(guān)的文件，對每一個施工程序進行技術(shù)要求是很難達到這個目標的，必須要建立有效的質(zhì)量監(jiān)督體系，要選派高素質(zhì)的工作人員，并通過先進的技術(shù)檢測手段定時或不定時的對相關(guān)的工程施工程序進行質(zhì)量檢測，如果在質(zhì)量檢測的過程中發(fā)現(xiàn)問題就要及時的指出并要求相關(guān)的責任人及時的整改，這對于消除安全隱患，保證工程的質(zhì)量是極為關(guān)鍵的。

2.2明確技術(shù)標準、強化標準工作

各項工程的施工規(guī)范、工藝要點、操作規(guī)程、設(shè)計資料，實施細則和工程監(jiān)理辦法，以及評定標準和質(zhì)量檢驗方法等文件資料，要統(tǒng)一印發(fā)到施工單位和建設(shè)單位，做到有章可循，使每個人都明確自己的目標。各施工部門編制的施工組織設(shè)計和施工方案等文件，在開始施工之前應(yīng)該送交給監(jiān)理工程師和建設(shè)單位。除此之外，現(xiàn)代工程建設(shè)也要關(guān)注技術(shù)美學，強調(diào)實用功能和審美功能的結(jié)合。

2.3施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

（1）施工材料質(zhì)量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料都應(yīng)該依據(jù)相關(guān)試驗檢測規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范進行檢驗，只有檢驗合格才能進行使用，不合格材料要嚴禁使用。上一頁1 2 下一頁 余下全文 共 2 頁

（2）施工過程中的質(zhì)量控制。要定期檢查評比施工單位的各施工階段，針對關(guān)鍵問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對于注意事項、存在的問題，施工要點等，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)以書面形式發(fā)放到施工單位，進而提高工程質(zhì)量。無論是對影響質(zhì)量的要害問題還是帶普遍性的問題，都要堅持質(zhì)量第一原則。（3）檢驗的質(zhì)量控制。評估施工質(zhì)量是否達到預(yù)定目標的把關(guān)環(huán)節(jié)是質(zhì)量檢驗，它也是檢驗質(zhì)量好壞的程度，重點要做好以下工作：高標準、嚴要求、把好質(zhì)量關(guān)。無論從平時檢查到具體指導，從關(guān)鍵部位到每道工序，還是管理制度、規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、工藝措施的要求，都強調(diào)一個"嚴"字。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，更要妥善進行處理，該返工的要返工，該停工的也要停工，不能姑息遷就。明確質(zhì)量檢驗內(nèi)容、標準和手段。檢驗標準要達到標準化、規(guī)范化、規(guī)程化和管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對成品或半成品、原材料、結(jié)構(gòu)部件和整體進行力學、物理性能檢驗，進而減少在施工過程中質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)反映出來，其工藝比較復(fù)雜。對于技術(shù)標準高的項目，其檢驗標準另有設(shè)計規(guī)定的要求，必須經(jīng)過質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后才可簽認。

2.4執(zhí)行建設(shè)監(jiān)理制度

建設(shè)監(jiān)理作為除業(yè)主與承包商外的第三方，按照有關(guān)的規(guī)定規(guī)范對承包商進行全面的監(jiān)督、管理與監(jiān)察，無論是在施工技術(shù)手段上或者經(jīng)濟的運行上，還是工程質(zhì)量上，我國近年來監(jiān)理行業(yè)伴隨工程的發(fā)展已經(jīng)提升到了一個高度上，逐步邁向成熟，但仍然有美中不足之處。監(jiān)理公司的工作人員素質(zhì)需要整體提升，行業(yè)人數(shù)也無法滿足對承包團隊的各個環(huán)節(jié)逐一監(jiān)察，應(yīng)當對監(jiān)理人員進行合理范圍內(nèi)的增加，彌補監(jiān)管漏洞。

結(jié)束語：

公路工程施工的質(zhì)量在一定程度上決定其使用性能，因此在公路工程施工中，必須掌握其施工關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，嚴格施工規(guī)范，遵照要求進行施工，從材料、人員、機械等方面進行全面控制，從整體上的把握施工質(zhì)量，延長公路壽命，進而促進交通運輸業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

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