公路橋梁施工問題分析

黃偉

摘要：公路施工尤其是高速公路施工過程中，往往需要架設大量的橋梁，在橋梁施工過程中，如何才能夠做到合理運用各種施工手段和科學方法，做到科學施工，保證施工質量，是我們必須重視的頭等大事。本文將結這些年來的工作經驗，對橋梁施工過程中容易出現的一些問題進行總結。

關鍵詞：公路橋梁；施工；問題；對策

引言：在公路建設中，橋梁占據了一定的工程量 。尤其高速公路，據統計，在已建成使用的高速公路中，橋梁占了工程總量的40%之多。 在續建續擴過程中，這種比重還會不斷增加。 另外，橋梁建設在施工中的難度往往比挖山填谷的難度大，所以橋梁在公路建設中越來越多地占據了主要地位。 而在橋梁施工過程和使用過程中，往往避免不了各種客觀因素而出現一些質量問題，從而降低了工程的承載能力，縮短了工程的使用壽命。

一、我國公路橋梁施工中存在的問題以及一些應對措施

1.1公路橋梁施工時施工布局不夠嚴謹

我國部分地區和部門對公路橋梁的建筑遠遠沒有做到長遠的規劃，往往只關注了眼前的一些利益，沒有長遠考慮在選址、設備設置、基礎建設等方面不夠科學合理，這些都可能在公路橋梁施工的過程中埋下了很大的安全隱患，不僅僅是造成資源的浪費，還有可能會出現預料不到的后果，所以在這方面一定要引起人們的重視。

1.2監督管理機構存在一些缺陷

公路橋梁施工建設過程中不能夠做到嚴格和規范的監督管理跟公路橋梁施工技術管理不完善有很大的關系。部分公路橋梁施工單位監督管理機構人員和設備配備不完善，沒有及時有效的對存在的安全隱患進行檢測，這些問題如果沒有得到及時有效的解決，必將導致公路橋梁施工在監督管理層面出現混亂不堪的局面.

1.3施工人員素質問題

工程施工以體力勞動為主，一些施工人員怕受累，怕辛苦，職業素質不高，遇到一點小問題就臨陣退縮，還有的工人認為自己接受過專業的教育，有文憑、有知識，覺得自己懂技術，對現任的工作游刃有余，這種浮躁的觀念是極其錯誤的。

要加大對員工的培養，從而提高員工的整體素質。員工的綜合素質對公路橋梁施工企業來說是尤其重要的，因為現如今的公路橋梁施工企業多為高科技高技術的工作。對于一些先進設備，只有借助較高素質的技術管理人員，才能發揮出應有的應用價值和提升工作效率和工程質量。在員工培養上尤其要注重專業人員的培訓，使其能夠更好地承擔起公路橋梁施工過程中的重任。這里有兩種培訓法可以借鑒，分別是輪流式培訓法、取經培訓法。輪流式培訓法是根據公路橋梁施工企業現狀，在保證正常施工的情況下，讓企業中的相關人員輪流進行系統，全面的培訓。最大程度地縮短與其他公路橋梁施工企業在管理、技術方面的差距，提高員工的工作能力，增強企業生產力。另外也可以聘請專業技術強與運行管理技術水平高的人員進行指導培訓，結合自身情況制定相應制度，提高企業的整體管理水平。

1.4缺乏對事故現場處理能力

由于各種人為因素和自然因素的影響，在公路橋梁施工建設過程中有時會出現施工障礙和事故的情況，這種情況的出現急需要專業的技術人員和管理人員進行科學合理的處置，才能降低事故的危害程度，減少經濟損失。如果沒有專業的技術人員和管理人員進行處理，很可能會導致危害更大的安全事故發生。但是在大多日常的公路橋梁施工建設過程中往往沒有建立完善的應急反應機制，也缺乏相配套的人員從事危機處理，一線員工在面對事故現場的處理時往往拼借經驗，甚至表現出面對事故時不知所措，不知道該如何處理的情況。

1.5項目施工安全問題

公路橋梁施工的復雜性不言而喻，但再復雜都好，它關系到千千萬萬人的生命安全，我們必須予以重視，提高工程質量。由于路橋施工線路長，交叉作業面多，設備投入量大，施工人員多，工程項目繁雜，且都在露天作業，難度大，這就要求施工管理人員及時有效地做好安全管理工作，保證工程的順利開展，因為沒有一個安全的生產環境，質量、效益，根本無從談起，可見，安全管理工作是項目施工管理的重中之重。在施工現場要建立以項目經理為中心、安全負責人為主的安全領導機構，施工單位還應制定各種管理規章，并對能夠產生危險源的部位進行評估，保證施工安全工作在其控制范圍捏，把安全生產放在最重要的位置，確保安全生產費用專款專用，真正樹立“安全第一”的生產思想。

1.6橋梁的鋼筋銹蝕

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。 影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此公路橋梁鋼筋防腐是一項系統工程，需要諸多措施綜合治理。

施工工人在建設公路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識， 要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環境隔離開來， 這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。 此外，施工工人還可以使用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護法具有一定的技術含量，就是使鋼筋攜帶足夠數量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩定狀態。對于已經出現銹蝕的鋼筋要積極進行修復：清除掉所有出現銹蝕區域內的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據實際情況增加一定數量的鋼筋以確保梁體內的含筋量。

1.7道路橋梁出現裂縫的問題

道路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發生。我國建設道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養護，導致混凝土體表缺水出現干裂等。

在組建道路建設施工之前，建筑施工人員應該根據施工現場和施工的任務進行科學的計劃，同時，要把具體的計劃工作落實到實處，只有這樣才能真正達到對施工現場的合理管理。首先，應該組建專業的計劃人員對施工現場進行全方位的實地考察，由于施工現場可能還存在突發狀況，所以為了保證計劃的科學性，需要進行實際的考察，考察周邊的經濟情況，道路情況。甚至對建材的引進和運輸等都要進行詳細的計劃和管理。其次，由于建設施工是一項長期的復雜工程，因此，在建設過程中可能影響多方的利益，為了協調好多方關系，建筑施工單位應該依靠相關的政府機關，保證計劃任務能在實際工作中得到具體的落實；最后要成立專門的安全管理小組，保證施工工程的安全進行，必要的時候，可以配置通訊工具以及一些裝備，盡量為施工隊伍創造好的施工環境。

結束語

綜上所述，在路橋施工過程中，應當加強施工質量控制，以保證公路橋梁工程各方面的施工質量。公路橋梁施工質量控制是一項重要的工作，在橋梁施工過程中必須堅持施工原則，嚴格執行國家現行的施工規范和國家批準的技術標準，加強對施工質量的控制力度， 這樣才會確保工程質量。

參考文獻：

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[2] 鄧芳. 怎樣做好公路橋梁施工過程中的質量管理[J]. 江西建材. 2013（03） .