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軟弱地基上地面堆載設(shè)計與施工案例

2015-10-21 17:50:06謝衍航
房地產(chǎn)導(dǎo)刊 2015年10期
關(guān)鍵詞:承載力

[摘要]廠房或倉庫,往往有地面堆載(貨物)的問題;在軟土地基上興建的廠房或倉庫,其軟弱土地基必須做相應(yīng)加固處理。本文以廣東省湛江市(沿海軟弱土地區(qū))某工程為例,介紹了軟弱土地基地面堆載的設(shè)計與施工。

[關(guān)鍵詞] 軟弱土地基 地面堆載 設(shè)計施工

一、 前言

工程中常遇見大面積地面堆載的地基處理問題。一類情況是地面堆載較輕,對地面平整度又不能完全忽視時的地基處理問題。

另一類情況是大噸位的大面積地面堆載,如100kN/㎡、200 kN/㎡,且對地面平整度不作過高要求。在這種情況下只要柱下采用樁基礎(chǔ),則地面通常不用采取地基處理措施,至多要考慮地面堆載是否會導(dǎo)致柱下樁基礎(chǔ)的負(fù)摩阻力。

在實際設(shè)計與施工中,當(dāng)大面積地面堆載為10kN/㎡以下時,地面一般均可考慮采取地基處理措施;但當(dāng)大面積地面堆載達(dá)到30—40kN/㎡時,地面是否應(yīng)采取地基處理措施就是個難題。這個難題實際上并非技術(shù)問題,而是如何設(shè)計出既經(jīng)濟(jì)又安全的地基處理方案的問題。

二、工程實例

(一).背景資料

1.工程概況:單層工業(yè)廠房,鋼結(jié)構(gòu)屋蓋,單柱軸力約800kN,跨度21m,柱距9m,設(shè)有20t行車,總面積約18000㎡。廠房內(nèi)地面大面積均布荷載30kN/㎡。

2.地質(zhì)報告: 擬建場地在35.0m深度范圍內(nèi)的地基土均屬第四紀(jì)全新世與上更新世沖積沉積物,粉質(zhì)黏土“硬殼層”埋層較深,土質(zhì)均勻,可塑一軟塑,中壓縮性;1.9m厚的粉質(zhì)黏土

“硬殼層”以下為15m厚的淤泥質(zhì)黏土,強度低,屬高壓縮性、高靈敏度、低強度地基土,工程性質(zhì)差,為天然地基的主要壓縮層;第5—2與5—3層土屬中等壓縮性土,工程性質(zhì)較好,可作為以摩擦為主的樁基持力層。該工程地基土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見表一

地基土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo) 表一

(二).地基基礎(chǔ)設(shè)計

該工程地質(zhì)勘察報告的“結(jié)論與建議”認(rèn)為,廠房柱下可采用預(yù)制樁,樁長65m,直徑400mm,單樁承載力特征值為500kN,以第5—2層土為樁

端持力層。對于廠區(qū)地面大面積均布荷載30kN/㎡,該工程地質(zhì)勘察報告認(rèn)為,由于第3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土與第4層淤泥質(zhì)黏土的總厚度為15m,均為飽和、流塑、高壓縮性土,地基承載力特征值為55~60kPa,壓縮模量約為3.3MPa;而表層“硬殼層土厚度僅0.8m,地基承載力特征值為70kPa,壓縮模量為6MPa;大面積地面均布堆載30kN/㎡的沉降影響范圍及深度較大,因此對于大面積地面均布堆載采用天然地基不能滿足要求,建議采用復(fù)合地基進(jìn)行處理。

三種地基處理方法技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 表二

該工程基礎(chǔ)的最大特點有二:第一,廠區(qū)地面有30kN/㎡的大面積均布堆載。第二,最大樁荷載僅750kN,但由于運行20t行車,故柱底水平荷載與彎矩均較大;

根據(jù)地質(zhì)勘察報告,設(shè)計上對于廠區(qū)地面采用直徑500mm、長度16m的水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理,間距1.3mXl.3m。廠房中柱下布置4根直徑500mm、長度26m

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,邊柱下布置2根直徑500mm、長度26m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,單樁承載力特征值為500kN。

( 三).問題的出現(xiàn)

業(yè)主認(rèn)為:首先,單層鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工業(yè)廠房的柱底最大荷載僅750kN,卻布置了3—4根預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,承載力高達(dá)1500~2000kN,為柱底最大荷載的2~3倍。總之,業(yè)主認(rèn)為整個廠房的基礎(chǔ)造價太高而且無法滿足施工工期的要求;其次,廠區(qū)地面若采用水泥攪拌樁復(fù)合地基進(jìn)行處理,僅水泥攪拌樁造價就高達(dá)50~60萬元,而且水泥攪拌樁的施工時間約需30d,其與預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁

的施工有一定沖突,因此極大地影響了整個工程的預(yù)定工期,這是業(yè)主完全不可能接受的。

(四).方案優(yōu)化

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,業(yè)主方認(rèn)為該工程屬于柱底垂直荷載較小,水平荷載與柱底彎矩較大的情況,為平衡柱底較大彎矩,設(shè)計人員采用多樁承臺樁基礎(chǔ)是合適的。但可

以用承載力較小的沉管灌注樁或同樣樁長的小方樁來代替,并優(yōu)化布樁形式,預(yù)計可降低樁造價的1/3左右。樁基礎(chǔ)優(yōu)化方案如下:當(dāng)中柱柱底軸力標(biāo)準(zhǔn)1000kN,柱底彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為1400kN·m時,中柱下原布置4根直徑500mm,長25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,單樁承載力特征值為500kN,可改為中柱下布置3根直徑400mm,長25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,單樁承載力特征值為400kN,通過調(diào)整3樁之間的樁距來平衡柱底彎矩。

當(dāng)中柱柱底軸力標(biāo)準(zhǔn)1800kN,柱底彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為880kN·m時,中柱下原布置4根直徑500mm,長度25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,單樁承載力特征值為500kN,可改為中柱下布置3根直徑500mm,長30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,單樁承載力特征值為620kN,通過調(diào)整3樁之間的樁距來平衡柱底彎矩。

邊柱下布置2根直徑400mm,長25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,單樁承載力特征值為400kN,通過調(diào)整2樁之間的樁距來平衡柱底彎矩。樁距的調(diào)整參見圖一

軸單柱4樁,柱底軸力標(biāo)準(zhǔn)為1800KN,柱底彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為880km-m,單樁承載為特征值620Kn,改為單柱3樁。

圖一 兩組柱底軸力與柱底彎矩條件下的優(yōu)化布樁形式

軸單柱4樁,柱底軸力標(biāo)準(zhǔn)為1000KN,柱底彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為1400km-m,單樁承載為特征值620KN,改為單柱3樁。

對于場地大面積堆載的處理,《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施——結(jié)構(gòu)》第2章第2.9.3條指出:當(dāng)?shù)孛娑蚜陷^大時,應(yīng)考慮堆料對地基不均勻沉陷的影響。若地面等效均布荷載小于表的數(shù)值,可以不考慮堆料對地基不均勻沉陷的影響。

四、調(diào)整與處理

湛江地區(qū)的表層粉質(zhì)黏土“硬殼層”的厚度一般為2—3m,可塑一軟塑狀態(tài),是淺基礎(chǔ)的良好持力層。設(shè)計基礎(chǔ)時保留硬殼層,可以有效地保護(hù)下臥軟土層免受擾動,減少建筑物的沉降變形。

根據(jù)十字板剪切強度與深度的關(guān)系判斷,地區(qū)表層粉質(zhì)黏土“硬殼層”屬超固結(jié)土,這種超固結(jié)狀態(tài)與粉質(zhì)黏土“硬殼層”曾是地面有關(guān)。而地區(qū)地面以下10m范圍內(nèi)的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土層屬輕微超固結(jié)土層(平均超固結(jié)比OCR=1.10)。其超固結(jié)狀態(tài)可能是環(huán)境變化特別是氣候條件(如干燥、蒸發(fā)等)非超載因素所致。因此,根據(jù)地區(qū)多年工程實踐經(jīng)驗,即使是大面積堆載,只要不大于30kN/㎡,在土的前期固結(jié)壓力左右,此時作用在粉質(zhì)黏土“硬殼層”之下淤泥質(zhì)黏土上的附加壓力也未超過淤泥質(zhì)黏土的天然結(jié)構(gòu)強度,地面沉陷就不至于很大;而當(dāng)?shù)孛娲竺娣e堆載超過40kN/㎡左右時,應(yīng)考慮采取地基處理措施。

具體到本案例的具體情況,業(yè)主方建議補充進(jìn)行地面以下10m之內(nèi)的十字板剪切試驗,進(jìn)一步了解粉質(zhì)黏土“硬殼層”之下淤泥質(zhì)黏土的物理力學(xué)性質(zhì),可由丌C。計算得到淤泥質(zhì)黏土的天然結(jié)構(gòu)強度C。為根據(jù)十字板剪切試驗求得的抗剪強度。

通過優(yōu)化設(shè)計,本案例的基礎(chǔ)共降低造價近100萬元,折合每平方米約50元。

此外,對于最大單柱軸力750kN的單層鋼結(jié)構(gòu)屋蓋廠房,提出了單樁承載力特征值達(dá)到500kN左右的樁型,也欠考慮,造價偏高;本案例還有20t行車,柱底水平荷載較大,選用單樁承載力較小的多樁承臺樁基礎(chǔ)較為合理。

【參考文獻(xiàn)】

1、 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB50007-2011)

2、 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 (JGJ 94-2008)

[作者簡介] 謝衍航,男,1976年生,現(xiàn)為建筑施工工程師,研究方向為房屋建筑工程施工與管理。

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