2010年湖北省各縣市城市規模的空間分異研究

文琴　羅世瓊　李聰潔等

摘要 城市用地規模擴大是城市化的重要標志之一。縣域城市具有銜接大城市與廣大農村的重要功能，研究其用地規模空間分異規律對于理解城市地理過程具有重要的意義。該研究在ArcGIS10.0平臺支持下，提取湖北省2010年各縣市縣城面積及縣域總面積數據，結合各縣市的社會經濟等信息，利用GIS手動分級法對全湖北省各縣域城市的空間分異特征和規律進行研究。結果表明：湖北省各縣域城市土地城市化空間分異和經濟發展水平的空間分異相協調，即區域內土地城市化發展存在很大的不平衡性，以武漢市為中心，在長江沿岸平原區和重要鐵路沿線縣城面積與縣域面積占比都較大，在經濟邊緣地帶的鄂西和邊遠山區縣城面積與縣域面積占比都很小，而鄂中大部分縣市占比比較大，鄂北和鄂南地區縣市占比處于居中位置。

關鍵詞 土地城市化；空間分異；地區差異；湖北省

中圖分類號 S29 文獻標識碼 A 文章編號 0517-6611（2015）20-215-03

Abstract Urban land scale is one of the important symbol of urbanization. County city has a significant function of big cities and vast rural cohesion. Research the spatial and differential laws of the land use scale is of great importance to understanding urban geography process. With arcgis10.0 platform support， the extraction of 2010 counties of Hubei Province city area of the county and the county a total area of the data， combined with various information such as the social economy， using GIS manual classification method on the spatial differentiation characteristics and regularity of each county city in Hubei Province were studied. Research shows that： the county， Hubei Province urbanization space differentiation of urban land and the coordinated economic development level of spatial differentiation. The area of land urbanization development there is a big imbalance， taking Wuhan as the center， in the plains and important town along the railway area along the river and the county area are larger than， on the edge of the economic zone of western HUBEI and remote mountain town area and the county area proportion are small， but EZHONG accounts for most of the counties and cities than is bigger， north Ordos and area counties and cities of the center position， the research reveals the counties of Hubei Province， the spatial differentiation characteristics of urbanization.

Key words Land urbanization； Space differentiation； Regional differences；Hubei Province

隨著經濟的迅速發展，城市化進程不斷加快，城市用地規模的擴大是城市化的重要標志之一。縣城作為銜接大城市與廣大農村的過渡地帶，其城市化過程呈現出顯著而獨特的特點。從全國來看，中部地區的城市化處于加速發展階段，但仍低于全國平均水平。中部6省只有湖北省的城市化率超過全國平均水平，達到43.2%；湖北省建成區面積在中部6省中也是最多的。研究湖北省各縣市的土地城市化空間分異特征和規律，對于促進湖北省東西平衡協調發展，推動中部地區乃至全國的縣市發展的合理化進程，具有一定的示范作用；對于各縣市因地制宜制定城市化政策，完善土地利用方式等有重要意義。

目前針對城市化過程中土地城市化的研究主要集中在北京、上海、廣州等大中型以上城市，研究主要針對東部城市展開[1-4]，并主要集中于土地城市化的結構分析[5]，內部景觀斑塊數量，土地城市化合理性及其對經濟發展、生態環境的影響研究[6]，城市化動力機制[7]等方面，主要研究某個較小范圍內的城鎮化發展過程及區域差異等[8]，而對于整個省域的縣市城市化的空間分異和規律的研究則相對較少。

筆者從中國科學院土地利用數據庫提取2010年湖北省各縣市建設用地空間分布信息，并結合相關社會經濟等信息，利用GIS手動分級法，分析不同類別下的縣市土地城市化的空間分布特征和影響因素，通過對湖北省各縣市在城市化過程中土地城市化問題的系統研究，分析不同類型的縣市的空間分異特征和規律，為湖北省區域均衡發展、因地制宜發展提供決策參考。

1 數據來源研究方法

1.1 研究區概況

湖北省位于我國中部，地跨108°21′～116°07′E、29°05′～33°20′N，北接河南省，東連安徽省，東南和南鄰江西、湖南2省，西靠重慶市，西北與陜西省為鄰。現全省轄12個地級市，1個自治州，38個市轄區，24個縣級市，37個縣，2個自治縣，1個林區，東西長約740 km，南北寬約470 km，面積18.59萬km2，占全國總面積的1.95%。湖北省正處于我國地勢第二級階梯向第三級階梯過渡地帶，地貌類型多樣，山地、丘陵、崗地和平原兼備，全省除高山地區外，大部分為亞熱帶季風性濕潤氣候，光熱充足，熱量豐富，降水充沛，雨熱同期。截至2011年底，全省常住人口5 758萬，戶籍人口6 175萬。湖北省城市化率超過全國平均水平，達到43.2%，并且其地區差異明顯，存在差異性和相似性。

1.2 數據來源

所使用的建設用地信息由對中科院土地利用數據庫進行專題要素提取和疊加分析得到，所涉及的經濟數據來自《湖北統計年鑒2011》。

1.3 研究方法

1.3.1 縣域城市優勢度。縣域城市優勢度計算公式為：Pi=AiSi×100%（1）

式中，Pi為縣域城市優勢度，值越大，表示單位面積縣域服務農村的范圍越小；Ai表示某縣市縣城建設用地面積； Si為縣城總面積。

1.3.2 手動分級方法。

利用ArcGIS平臺，結合研究區域內各單元所處的地理位置，自然條件和社會經濟條件等影響土地城市化的因素，綜合各縣市城市優勢度數據，通過GIS軟件提供的分級方法進行試驗研究，發現其中手動分級方法比較好地闡釋了湖北省的縣域城市優勢度的分異規律，由此將湖北省各縣市按縣域城市優勢度分為5個等級：第一級，高（Pi>10%）；第二級，次高（1%

2 結果與分析

2.1 分級結果 運用GIS軟件中提供的手動分級方法，按照優勢度大小對湖北省所轄各縣市進行分級，結果見圖1。

2.2 結果分析

2.2.1 第一級。

該級的城市面積優勢明顯，包括武漢市、荊州市、隨州市、黃石市，空間分布較分散。4市地理位置優越，工業基礎好，常住人口多，城區建設面積用地大，地區生產總值大，交通便利。

4市都有各自發展的優越條件，武漢市是湖北省省會城市，經濟發展條件優越，城區建設用地占比大；荊州市2010年地區生產總值達401.66億元，其充分利用沿江產業帶的發展機遇，加上三峽大壩的修建從根本上解決了城區水電問題，為荊州沿江產業帶的發展帶來空前機遇；黃石市是武漢城市圈的副中心城市，擁有“百里黃金地，江南聚寶盆”的稱號，2010年地區生產總值達690.12億元；隨州市處于黃河流域和長江流域的交接地帶，是湖北省對外開放的“北大門”，是國家實施西部大開發戰略由東向西的重要接力站和中轉站。

該區域代表了湖北省經濟發展高水平高速度的趨勢，城市化發展進程快。

2.2.2 第二級。

該級的城市面積優勢較為明顯，由黃岡市、咸寧市、孝感市、云夢縣等18個縣市組成。從地域上看主要分布在鄂東南，沿長江中下游平原地區，江漢平原區和重要鐵路沿線分布，空間上分布較集中。

孝感、咸寧沿京廣線由北向南依次分布，對于離散分布的老河口市、襄樊市、十堰市，主要沿漢丹鐵路分布[9]；枝江市和宜昌市沿長江沿岸分布，1998年洪災后的枝江市災后重建，尤其是枝江市沿高速公路的優勢漸顯[10]，其建設用地擴展較大，由此占比也較大；云夢縣處于平原地區，位于荊楚腹地，全線處于武漢的輻射范圍內，并有京廣、漢丹鐵路，京珠高速，漢北河通漢水，交通便利；而對于距武漢較遠的通城縣，處于湘贛鄂3省交界處，地理位置優越，岳九鐵路通過，城區建設方向合理。

這些地區依靠長江中下游平原，江漢平原的地形，長江、漢江便利的水源，鐵路、公路、黃金水運的便捷交通，優越的經濟發展條件促進了其城市化發展速度。其的快速發展還受益于“一主，兩副，六市，一江兩帶”[11]區域經濟發展戰略和“武漢城市圈”建設，這2個戰略政策進一步加強了這些城市之間的優勢互補、資源共享、市場共通等聯系，促進了地區城市的發展。

2.2.3 第三級。

該級在城市面積的優勢迅速降低，由漢川市、松滋市、荊門市、浠水縣等18個縣市組成，地域上主要分布在鄂中、鄂東地區，空間分布較分散。第三級所屬大多東部縣市屬于武漢城市圈，充分利用其優越的地理位置及經濟發展條件，經濟發展迅速，土地城市化較快，占比較大。

對于遠離第二級縣市的荊門市、當陽市、宜都市和棗陽市，地形平坦，水源豐富，且沿河、江建設城區，緊鄰國道、鐵路，交通發達，為當地發展提供了良好交通條件，建設用地擴張快。對于相同的緊鄰武漢的嘉魚縣、洪湖市、黃陂區等縣市主要由于嘉魚縣、洪湖市等的經濟總量偏小，經濟結構不優，發展后勁不足，城區建設用地較分散，在一定程度上造成了在相似地理位置情況下建設用地大小的不同。

2.2.4 第四級。

該級城市面積的優勢明顯減弱，由鐘祥市、沙洋縣、松滋市等23個縣市組成，空間分布較分散，縣市主要分布在緊鄰大別山、幕阜山等的低山丘陵地區和西部武陵山區。

恩施市在鄂西相對發展較快，但其經濟發展起步較晚，經濟結構的不合理，交通不便，經濟基礎薄弱，制約了恩施市的進一步發展，與鄂東其他市存在很大差距；秭歸縣雖處于西部地區，但由于三峽工程的修建，秭歸縣縣城遷移，新建縣城擴大了建設用地面積；丹江口市雖然在地域上處于不利地位，但是其充分利用地區資源，是我國南水北調工程中線的重要組成部分，丹江口市利用其發展旅游經濟，且其交通條件、自然資源、社會經濟條件都較好，但是發展后勁不足，政策不到位，建設用地占比相較于鄂東地區縣市明顯較小；宜城市、鐘祥市、京山縣等鄂中、鄂南地區的縣市受地形條件限制，交通不便，常住人口相較于東部地區較少，第二、三產業生產總值在地區生產總值中占比較小，建設用地總面積較小。

處于西南的來鳳縣和咸豐縣較于西部其他縣市建設用地較大，主要因為其處于武陵山區腹地，周邊的大經濟圈推動著2縣的發展，2縣將自身定位為衛星城市，經濟發展較于同地域其他縣市發展較快，建設用地占比較大。

2.2.5 第五級。

該級在城市面積上無任何優勢，由竹溪縣、房縣、竹山縣等18個縣市組成，從地域來看主要分布在鄂西，空間上分布較集中，地區交通閉塞，基礎設施落后，經濟發展起點低。

隨縣分布相對較分散，其雖然有良好的經濟區域位置，處于鄂中被經濟發展較快縣市包圍，但由于位置的得中不厚、緊鄰不強、干道旁落、交通落后等實際情況，導致其與相鄰縣市發展的差異。由于鄂西的山區地形、氣候、河流、交通等條件的制約，對當地的經濟發展、用地類型轉變及城市化進程有很大的影響，并且西部常住人口相對較少，地區生產總值較低，如興山縣2010年的常住人口為17.06萬，地區生產總值為44.1億元，第二、三產業所占比例較小，建設用地占比少。

3 結論

以湖北省為研究區域，基于2010年湖北省縣城面積數據和縣域總面積數據，利用ArcGIS平臺，研究區域內不同聚類標準下的80個研究單元建設用地城市化的差異性、空間分布特征、影響因素及其空間分布規律，主要結論如下：

（1） 基于2010年縣域城市優勢度數據，湖北省各縣市面積優勢狀況存在顯著差異，空間上呈現不均衡性，東西差異較大。

（2） 各類在空間分布上存在差異性，第一級分布較分散，地區生產總值高，發展條件優越；第二級主要環第一級城市分布，充分利用第一級城市發展的優越條件和自身發展優勢促進其建設用地的發展，城市化速度的提高；第三級從空間上看分布較分散，主要分布在鄂西、鄂東地區；第四級主要分布在鄂北、鄂西部分地區；第五級主要分布在鄂西地區，空間上較集中，由于地形、交通等條件的制約，限制了鄂西地區建設用地的擴大和城市化進程。

（3） 自然條件（地形、河流等）、生產環境（交通、經濟位置、政府政策等）與社會經濟環境（人口、經濟）[12]對整個湖北省各地區的建設用地的擴展速度、城市化進程有很大影響。河流、地形上城市建設的基礎因素，表現為研究區域內的總舵縣市沿江、沿河、沿地形平坦地區建設城區；交通、政策、人口和經濟狀況則是影響縣市城市化進一步發展的驅動力，這4個因素與縣市城市化進程及建設用地大小成正比分布。

（4） 對于處于相同地域但具有不同經濟發展狀況及城區建設用地大小的縣市，應該加強基礎設施建設，提高經濟發展的承載力；政府應該系統科學地制定總體規劃、控制性詳細規劃以及各產業發展規劃，明確城市發展方向，促進城市建設科學發展。

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