城市濱海新建區域的景觀設計

王雷

摘要：城市濱海區域是一個城市中最具活力和最具人氣的區域，也是城市景觀元素最為多樣化、自然要素最為密集、生態環境最為敏感的地域，同時也往往是景色最優美、最能反映出城市特色的區域，因此，城市濱海區域成為城市塑造特色景觀的重點區域。濱海景觀的開發與利用，是我們更新城市、改變城市居住環境最為重要的手段。文章通過對唐山灣生態城濱湖公園景觀工程分析，提出適合本地的濱海景觀設計策略，通過對本項目濱海景觀分區設計、景點設計、游覽路線設計、活動策劃來創造親切宜人的親水環境，創造多樣的濱海景觀空間，復蘇濱?？臻g活力，滿足人們對濱?？臻g的活動需求。

關鍵詞：濱海；新建區域；景觀設計

1、項目概況

唐山灣生態城濱湖公園位于河北省唐山市曹妃甸國際生態城，設計范圍為八里灘西岸南段至濱海大道內湖北岸濱水景觀帶。岸線長3.4公里，景觀面積為28.9公頃。

2、景觀設計需解決的問題

2.1鹽堿地對植物的影響

使用吹沙造地而形成的濱海新建區域雖然為當地經濟建設提供了大量土地資源，同時也為景觀設計工作帶來大量難題。

吹沙造地后的土地基質為海沙基質，鹽堿化嚴重，進行景觀設計的過程中要采取土壤改良措施，提高植物的成活率。

2.2親水性

唐山灣生態城濱湖公園現狀主要是鹽堿地和魚塘，如果不加改造很難達到親水性的效果，需要對場地內部進行多種駁岸及親水設施的設計，來滿足不同人群的使用需要。

2.3活動內容單一

目前曹妃甸生態城處于基礎設施建設階段，區內人口少，人群性質單一，缺乏具有吸引力的文化娛樂活動，需要從區域層面整體策劃具體文娛活動，吸引當地及周邊游客來進入生態城，從而提高當地知名度，同時為當地經濟提升做積極影響。

2.4游憩空間

一個良好的城市游憩空間應具有系統性、層次性、開放性、場所性、多義性、宜人性、生態性、文化性等屬性[2]。

目前曹妃甸生態城處于發展階段，基礎設施尚在建設中，本身系統性還不完善，本次場地的設計要盡最大努力發揮區域地段的最大效益。創造性的設計多樣的游憩空間來滿足不同人群的需要。

2.5交通體系

場地周邊有溯河大道及映湖大道為城市交通干道，可達性較強。濱海大道通車以后過境車流量較大，對場地影響較大。

缺少慢性系統及城市公交系統的連接，需要增加公交停靠站點的設置，及慢性系統的設計來解決交通系統問題。

3、濱海景觀設計策略

3.1景觀結構

整體設計通過三條軸線（海洋文化軸、音樂文化軸、商業文化軸）、三個點（觀景塔、海上音樂廳、海上藝術中心）、三個灣（游艇碼頭、濱海平臺、金色海灘）形成豐富有層次的景觀。

圖1

3.2景觀功能分區

通過對場地不同區域進行功能定位，確定五個主題區域：濱海文化主題區、音樂暢想主題區、沙灘娛樂文化主題區、商業文化主題區、休閑主題區。

（1）濱海文化主題區

結合曹妃甸的工業主題及濱海文化主題，把工業元素和海洋元素融入景觀設計中，通過游艇俱樂部及特色的小品，體現曹妃甸當地的海洋特色。

（2）音樂暢想主題區

以海上音樂廳為中心，滿足市民對音樂的觀賞需求，利用戶外舞臺的設計，將音樂元素融入設計中，結合大海，突出濱海的特色主題。

（3）沙灘娛樂文化主題區

通過極具藝術感的濱海步道設計，形成了一個復雜的連接城市與大海的過渡帶。它建造在一個彎曲且連續不斷的用來界定范圍的白色混凝土墻上，由花床和表面凹凸不平的幾何斜坡構成。沙灘結合現代化設計感的藝術濱海步道，突出娛樂精神和現代特色。

（4）商業文化主題區

設計兩至三層的商業建筑，服務于游客及濱海居住區居民，設計風格簡單大氣，突出濱海旅游特色、提高當地經濟效益。

（5）休閑主題區

服務于周邊居民及購物人群，主要供居民休憩散步等，整體設計比較生態、休閑。增強城市濱海空間的可達性與使用率，改善城市聚居環境，增強活力，豐富濱?？臻g，聚攏人氣。

圖2

3.3實施策略

（1）排鹽堿措施。作為景觀設計一項關鍵要素，植物在設計中起到了重要作用，而植物設計的根本是植物要能良好的生長，在曹妃甸特殊的環境下，鹽堿化的治理是設計無法逃避的問題。

解決土壤鹽堿化問題，一是要更換客土，二是要采取工程措施防止鹽堿上返，采用HDPE膜材料能夠很好的隔離鹽堿，但同時也隔離了水分的下滲，需要做排水處理。

（2）植物選擇。植物的選擇原則：

a.經濟性原則：利用當地現有植被，降低造價。

b.生態性原則：以鄉土植物為主，力求體現適合當地鄉土文化特色的植物景觀。運用不同種類的耐鹽堿植物，設計不同類型的植物群落。

c.觀賞性原則：根據不同植物的季節性變化，進行相互搭配，以達到四季不同的觀賞效果。

d.生物多樣性原則：以疏林草地為主要的種植形式，突出群落結構層次，充分體現場地駁岸、臨水、步行道兩側、景觀節點的種植特色。

（3）駁岸處理

在岸線采用硬質鋪裝和沙灘、綠化結合的形式，在不同的形式上配有相應的游樂、休閑設施和功能，使市民的活動更加多彩，打造豐富的岸線。

圖3

（4）交通組織

園區面積為28.9公頃，設計游人量為5000人，設計停車位176個。

交通系統主要由四條縱向的城市道路和三條景區道路結合，實行人車分流，在景區的端點設置停車場，進入景區后換步行。三條步行系統分別承擔不同的功能，與其中穿插的小路連通，形成一個完整的步行系統。

4、濱海區活動策劃

4.1活動策劃

唐山灣生態城濱湖公園建成后，通過適當的旅游規劃指引，以河北省沿海經濟發展軸為導向，以曹妃甸生態城為載體，重點發掘周邊2-3小時范圍內的旅游市場，通過濱海及其周邊景觀的營造來提升此區域旅游市場的競爭力和城市活力。

圖4

4.2游線組織

根據季節特點，設計適合于夏季和冬季景觀特點的旅游線路，展現唐山灣生態城濱湖公園不同自然條件下的地域景觀，提高公園場地利用率。

5、結論

作為城市重要的組成部分，城市濱海區是城市旅游、商業活動、工業生產乃至經濟建設的重要區域。濱海景觀的創造目的在于對城市發展形態的思考，分析濱海景觀與自然和人工要素緊密結合，提出合理的景觀組織原則，以便對構成要素進行控制和塑造，從而為塑造具有特色的新建區域城市濱海區景觀提供方法和借鑒。

城市濱海區景觀通過創造連續的親水空間、塑造有特色的濱海旅游項目，來延續、反映地域文化特色；要在生態性、整體性、特色性、延續性、再利用、可達性等一系列原則的基礎上，在地理自然環境中挖掘個性、在人文環境中塑造個性、在人工環境中發展個性，從而在濱海景觀的設計中為市民提供創造良好的環境。