挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)常見的故障與維修分析

孫磊

摘 要：對于液壓挖掘機(jī)來說，主要的發(fā)展方向就是機(jī)電液體，這也是實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)全自動化的核心所在。隨著時(shí)代的發(fā)展和社會的進(jìn)步，工程機(jī)械行業(yè)得到了很大程度的發(fā)展，挖掘機(jī)作為工程項(xiàng)目中一種非常重要的機(jī)械設(shè)備，受當(dāng)前的科技額發(fā)展情況影響也在發(fā)生著轉(zhuǎn)變。相比于傳統(tǒng)的發(fā)掘機(jī)以杠桿來進(jìn)行機(jī)械的操作，現(xiàn)代化的發(fā)掘機(jī)在結(jié)構(gòu)上更加復(fù)雜，但相應(yīng)產(chǎn)生的故障問題也更難以解決和處理。

關(guān)鍵詞：挖掘機(jī)；液壓系統(tǒng)；故障；維修

工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展帶動了挖掘機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)今的發(fā)掘機(jī)摒棄了傳統(tǒng)以杠桿形式進(jìn)行的操作手段，開始向液壓、氣壓、無線電、液壓伺服、計(jì)算機(jī)等多種操作形勢發(fā)展，其中以液壓挖掘機(jī)應(yīng)用最為廣泛。設(shè)備在進(jìn)步的同時(shí)，其產(chǎn)生故障的分析難度也越來越大，這就給設(shè)備的維修工作帶來了極大的困難，本文就針對于這一問題進(jìn)行具體的分析。

1.概述

液壓挖掘機(jī)主要通過液壓泵來為整個(gè)系統(tǒng)提供壓力油，這些壓力油本身具備一定的壓力。一部分的壓力有通過自動減壓閥裝置進(jìn)入到先導(dǎo)油路，另外一部分的壓力油通過主控閥裝置進(jìn)入到不同的工作裝置中。通過泵控制器來對傳感器傳回?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致的分析，通過不同的控制部件來實(shí)現(xiàn)主泵排量和壓力的調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)功率和工作負(fù)載相互匹配。

2.常見的故障情況和對應(yīng)的維修分析

2.1自動減壓閥的故障

這一裝置主要是通過主泵輸出的油流來實(shí)現(xiàn)堆油壓的控制，其作用和液壓先導(dǎo)泵非常相似。常見的自動減壓閥故障情況是整機(jī)工作的裝置速度緩慢。針對于這一故障進(jìn)行自動減壓閥的檢測，檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)PPC壓力達(dá)不到額定壓力33kg/cm2的設(shè)計(jì)要求。對于這種故障要進(jìn)行設(shè)備的清洗，之后再將自動減壓閥重新裝上，對PPC壓力進(jìn)行重新的檢測發(fā)現(xiàn)正常，故障即被排除。

2.2行走裝置的故障

這一裝置主要包括減速部分和行走馬達(dá)，在機(jī)器的上部有兩個(gè)終傳動，通過驅(qū)動履帶來帶動機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，使挖掘機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、前進(jìn)和后退。對于行走裝置來說，常見的故障包括單側(cè)不能正常行走和跑偏等。對于單側(cè)不能正常行走的故障情況，通過檢查發(fā)現(xiàn)有臟東西將細(xì)小油路堵住，因此導(dǎo)致了停車制動不能夠被解除。對這一故障進(jìn)行維修時(shí)，要對油路進(jìn)行細(xì)致的清洗，此外還要叮囑機(jī)械的操作人員在以后的拆裝操作時(shí)注意不要使臟東西進(jìn)入到油路中，定期要對濾芯和液壓油進(jìn)行更換。

2.3挖掘裝置的故障

挖掘機(jī)的挖掘裝置主要包括：大臂、小臂油缸、鏟斗油缸和鏟斗，常見的挖掘裝置故障主要是油缸工作無力。從故障表現(xiàn)來看就是鏟斗不能很好地進(jìn)行工作，挖掘效果很差。對這種故障進(jìn)行檢查需要將鏟斗油缸打開，這種方法非常浪費(fèi)時(shí)間，所以通常采用簡單的方法來對油缸進(jìn)行檢查：將油缸轉(zhuǎn)移到右邊，見末端油管拆下后進(jìn)行加力，看是否存在漏油的情況，如果沒有就證明油缸沒有內(nèi)漏的情況，如果有就是說明故障原因是由于油缸發(fā)生內(nèi)漏引起的。對于這種故障可以通過更換油缸的密封件來進(jìn)行維修。

2.4蓄能器的故障

這種裝置主要是用來儲存并控制油路的壓力，通常安裝在PPC閥和主泵之間，作用是保證油路處于一個(gè)相對穩(wěn)定的壓力，同時(shí)在挖掘機(jī)停車時(shí)，也需要通過蓄能器來保證機(jī)器的安全。對于蓄能器來說，常見的故障就是將發(fā)動機(jī)關(guān)閉后，操作人員即便將操作桿移到“下降”的工作狀態(tài)時(shí)，工作裝置也不能根據(jù)命令進(jìn)行動作。通過檢查發(fā)現(xiàn)蓄能器自身存在氮?dú)庑孤┑默F(xiàn)象。產(chǎn)生這種故障的原因可能是：蓄能器里面的氣體發(fā)生泄漏，造成了當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)皮囊內(nèi)的兩個(gè)室內(nèi)不能同時(shí)進(jìn)行氣體的壓縮使得液壓油不能推動主控閥，因此即便是操作人員移動操縱桿，挖掘機(jī)的工作裝置也不能進(jìn)行工作。對于這種故障的解決方法就是更換蓄能器。

2.5PPC閥的故障

這種閥門是一種壓力控制閥門，通常被安裝在駕駛室的操縱桿下面，通過駕駛員對手柄行程大小的操作來進(jìn)行油壓的控制。駕駛?cè)藛T可以通過對主控閥移動量的控制來實(shí)現(xiàn)工作裝置速度的調(diào)節(jié)，常見的PPC閥故障情況有：工作裝置的動作緩慢和操控手柄的動作失靈，具體表現(xiàn)為工作裝置不能向左或向右進(jìn)行方向的旋轉(zhuǎn)。通過檢查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)橐簤河妥兣K導(dǎo)致了向左或向右回轉(zhuǎn)時(shí)PPC閥門的滑閥卡死。對于這種故障可能是由于操作人員沒有及時(shí)的更換濾油器的濾芯，導(dǎo)致濾芯存在堵死的情況。這是濾油器的旁通閥就會打開，液壓油沒有經(jīng)過過濾就進(jìn)入到PPC閥的回路中，油中的雜質(zhì)就會對滑閥進(jìn)行堵塞產(chǎn)生卡死的情況，最終導(dǎo)致主控閥的左右回轉(zhuǎn)失靈。對于這種故障進(jìn)行的維修方法就是對PPC閥門的回路進(jìn)行清洗或者是更換濾芯和液壓油，同時(shí)還要對相關(guān)回路進(jìn)行清洗。

2.6LS閥門的故障

這個(gè)閥門的作用主要是感知駕駛員對于操縱桿進(jìn)行的行程大小調(diào)節(jié)，向主泵傳送相應(yīng)的信號來進(jìn)行油量的適量調(diào)節(jié)。通過操縱桿的變化實(shí)現(xiàn)了對主控閥內(nèi)部的閥芯進(jìn)行移動，進(jìn)而產(chǎn)生了PLS壓力，這種壓力反饋給LS閥門來控制主泵的排放量。LS閥門主要存在的故障包括地操縱桿進(jìn)行操作不能改變各個(gè)工作裝置的速度。通過檢查發(fā)現(xiàn)，PLS閥門的慢回閥芯有小孔被堵死。這一故障發(fā)生的原因可能是因?yàn)樗欧钊S閥的機(jī)械零件、PC閥或者是泵內(nèi)斜板出現(xiàn)卡死額情況造成的。對這種故障進(jìn)行的維修方法可以通過對慢回閥和PLS的油管進(jìn)行清洗，或者是更換濾芯和液壓油。

3.結(jié)語

對于挖掘機(jī)來說，其自身的液壓系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜性，這就給故障原因的排除工作造成了極大的困難，只有結(jié)合系統(tǒng)的整個(gè)原理才能對故障進(jìn)行有效的排查。在檢查故障原因是，應(yīng)該遵循先易后難的原則，同時(shí)還要重視對挖掘機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)工作，這也可以很好地避免故障的發(fā)生。

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