道路水泥穩定碎石的施工技術

丁然

【摘要】：在水泥穩定碎石基層的施工中，應該嚴格按照相關的要求和標準來認真的做好施工工作， 因為只有這樣才能夠很好的保證道路水泥穩定碎石

基層的施工質量，提高道路的建設質量。本文主要對水泥穩定碎石在道路基

層施工技術的應用進行了探究和分析。

【關鍵詞】：市政道路；水泥穩定碎石；施工；技術

現階段，在進行市政道路施工中，道路的基層建設對于整個道路的質量起著至關重要作用，由于水泥穩定碎石具有一定的穩定性和抗凍性，因此可以有效的滿足基層建設對于厚度的要求。所以，在運用水泥穩定碎石進行基層設計時，必須要嚴格按照國家規定的有關設計準則對市政道路進行設計，并在施工安排中一定要符合規定的要求。

一、水泥穩定碎石的特點

水泥穩定碎石由于優良性能被廣泛運用于道路建設工程當中，其擁有早期強度高、穩定性好等優點。水泥穩定碎石本身具有一定通透性特性，使其受水份的影響較小，擁有較大優勢。在施工過程是采用機械化施工，這樣能夠使質量得到保障且經濟而靈活。水泥穩定碎石也具有一定的缺點。在水泥穩定碎石強度形成以后，很容易產生干縮裂縫現象，導致路面層開裂，影響工程質量和進度。此外，施工中在外力作用下其表面容易被剝落，并且延時性短，在虛鋪階段的厚度不合理很容易影響路面的平整度。

二、水泥穩定碎石在市政道路基層施工技術的應用

1、配合比組成設計

（1）根據有關的資料顯示，在施工中水泥的用量要控制在3.5%-6.0%，其中如水泥的用量太少，會出現不均勻的現象，這樣施工的強度達不到規定的要求；如果水泥的使用量太多，費用就會不斷的增減，并且混合料的收縮系數也會不斷的增加，從而導致其出現裂縫問題，同時還會使得基層的強度和剛度過高，這樣就會與瀝青面層的強度存在著很大的差異，從而不利于面層結構的施工，因此，在施工過程中要嚴格控制水泥的用量。

（2）在市政道路施工中，含水量的指標也會嚴重影響水泥穩定碎石的質量，由于水份在壓實中會起到一定的潤滑作用，這樣就必須控制好嚴實時的含水量。根據市政工程的實際情況可得，施工中如果含水量沒有超過最佳含水量的2%、道路基層的表面出現松散的情況，這樣在進行碾壓的過程中就容易起皮，并且混合料也難以成型，同時也難達到規定的設計要求。如果含水量超過了最佳含水量的2%，這樣在碾壓的過程中就會有明顯的輪跡出現，并且有時候還會出現局部彈簧的現象以及成型后會有明顯的干縮裂縫。此外，在進行市政道路施工中，其最佳含水量應該在5%-7%之間，并且還要充分考慮在進行運輸、碾壓時，水份的散失情況以及含水量要比最佳含水量大1%，這樣就能夠保證市政道路的施工質量。

2、混合料的拌合方法

（1）拌和場地應設在材料進出方便，水源充足，具有足夠的集料儲存場地，上路方便，最好為施工路段中間，遠離污染源及村鎮。

（2）拌合時，反復檢查、調試，使集料符合級配要求，每天拌合前對混合料進行篩分試驗。

（3）在攤鋪過程中，按規定要求的檢測項目和頻率進行。 水泥劑量系影響水泥穩定級配碎石強度的重要指標，考慮到施工離散性的影響，實際施工時水泥劑量比原設計值增加5%。在拌和過程中，隨時觀察混合料的顏色；防止水泥罐堵塞不流動，檢查水泥出料重量。值得重視的是水泥劑量不能少，也不能多。劑量少，難以達到設計強度，劑量過大造成水泥穩定級配碎石干縮、水穩基層裂縫增。

（4）含水量控制。所含水份少水泥混合物形狀就不好固定，碾壓時就達不到標準；所含水份太多，壓實的過程中就能夠有很顯眼的車印跡，有的地方會有形成彈簧，形狀穩定后三天會出現干縮縫隙，這種干縮縫隙會伴隨著周圍溫度變化而變化，溫度升高，縫隙加寬，致使路面形成反射縫隙，對面層結構產生不良影響。天氣炎熱的季節建筑時，可以適量的增加2%的水量。

3、攤鋪

首先是運用水泥穩定碎石對市政道路進行攤鋪，這樣可以更好的控制其質量。基層在進行攤鋪前要灑一定量的水，這樣可以達到滋潤的效果，同時采用半幅全斷面的攤鋪方法。在攤鋪的過程中要想減少停機待料，就必須根據實際情況對攤鋪的速度進行調整；在攤鋪中攤鋪機出現集料離析的情況，就要請專業人士對其進行消除，并且鏟除離析等不合格的混合料。除此之外，在市政公路在進行攤鋪時要好對攤鋪機攤鋪不均勻的地方進行人工補料，主要是對鋪層的邊緣進行修整，這樣就能最大程度的保證攤鋪的平整。

4、碾壓

然后就是對市政道路進行碾壓，在市政道路成型以后，要把混合料的含水量控制在含水量之上，這樣就可以利用適合的壓路機對市政道路進行碾壓。在對市政道路碾壓的過程中，要按照規定的要求和時間內，將市政道路碾壓到規定的密實度，不能出現碾壓的痕跡。當道路在碾壓過程中出現松散的現象，要及時的對其進行翻開、新拌合料的處理，在需要的情況下可以適當的添加一定量的水泥來保證市政道路的施工質量。

5、裂縫預防處理

在次就是對市政道路出現裂縫的現象進行預防處理，在市政道路的施工中，水泥穩定碎石由于其本身具有水泥和細集料，這樣在施工的過程中會容易產生干縮和裂縫的現象。要想對干縮和裂縫進行有效的預防和處理，就必須加強材料和施工質量的控制，同時要想減少基層裂縫，就需要做好這些：在施工過程中除了要滿足道路的設計強度外，還要對道路施工水泥的用量進行控制。在減少含泥量時，細料和粉料用量也要根據其進行變化，同時還要根據施工氣候條件來對水量進行控制，這樣就可以在施工后采取相應的措施進行預防處理。當水泥穩定碎石鋪筑完成以后，要沿著市政道路縱向的20mm位置進行切縫，還要在5cm-8cm深0.3cm-0.5cm寬的位置進行伸縮切縫，隨后不要的廢料要全部清理，再用加熱的瀝青灌入進行切縫。

6、養護

養護環節是市政道路施工最后的環節，也是非常重要的環節，其中對于道路的養護時間不能低于一個星期，并且在對基層進行養護時，交通是不可以對外開放的。沒有道路不能完全實行封閉，就必須對大型車輛禁止通行，并且不可以在路面出現車輛掉頭或急剎車現象，這樣會嚴重影響路面的強度。此外在養護環節結束以后，就應該采用乳化瀝青進行封層，并且及時的對其噴灑，這樣就會防止基層干縮裂縫現象的產生。

三、水泥穩定碎石施工中的注意事項

1、 施工管理的加強，加大機械化的施工程度。由于水泥穩定碎石施工中對施工時間的要求相對較短，應對施工管理工作進行加強，提升機械化施工程度，促使施工達到標準化及規模化的效果，進一步與水泥穩定碎石施工的要求相符。

2、對水泥及水的用量進行控制

在對水泥穩定碎石進行拌和時，應嚴格的對水泥用量進行控制，當水泥用量過少時，會造成膠凝作用減少的現象發生，當水泥用量過大時，會使得水化熱反應溫度得到加大，造成裂縫的產生。其次，在運用振動式壓路機進行振動時，容易有一層水泥漿在水泥穩定碎石表面覆蓋，導致水泥穩定碎石中水化熱無法得到充分揮發，造成壓路機施工難度加劇。

綜上所述，由于水泥穩定碎石含有水泥、粒料等，在施工過程中具有一定的特殊性，并受一定的限制，施工的時間短，這樣就要求道路的質量必須一次性過關。因此，在道路基層施工的中一定要嚴格控制施工的質量，才能使道路的質量得到有效的控制，滿足車輛的通行。

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