關(guān)于對公路瀝青路面施工技術(shù)淺談

鄭濤輝

摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的迅速發(fā)展，對公路瀝青路面施工的要求也越來越高，這也使得我國的公路瀝青路面施工在較長時期內(nèi)都將保持在一個較大的規(guī)模上。文章主要自身近幾年來的工作實踐，對公路瀝青路面的施工技術(shù)進行了相關(guān)闡述分析。以供大家參考。

關(guān)鍵詞： 瀝青混凝土；公路路面；施工技術(shù)

1 案例工程：

例如某公路面層結(jié)構(gòu)為三層式瀝青混凝土，總厚度15 cm，其中上面層為AC—13 I厚4 cm；中面層為AC—20Ⅰ厚5 cm；下面層為AC—25 I厚6 cm；每層之間均設(shè)計有粘結(jié)層，保證三層成一整體。

2 工藝原理

瀝青混凝土是采用不同料徑的碎石、天然砂或破碎砂、礦粉和瀝青按一定比例在拌和機中拌和所得到的混合料，它經(jīng)壓實后達到規(guī)定的強度和空隙率，具有很高的密實度，并且在常溫下具有一定的塑性，其主要特點是透水性小、水穩(wěn)性好，有較大的抵抗自然因素和行車作用的能力。我國目前采用的主要是熱拌熱鋪瀝青混凝土路面，其原理是指礦料與瀝青在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型，特點是礦料、瀝青及拌和混合料從拌和到鋪筑均須在較高的溫度范圍內(nèi)完成，因此其形成期短，在面層碾壓結(jié)束并冷卻到常溫時，就可以開放交通。在城市及不能中斷交通情況下改建和維修道路時，這個特點具有十分重要的意義。

3 工藝及施工方法

3. 1 施工工藝流程

主要施工工藝流程為：原材料及設(shè)備準(zhǔn)備- 測量放線- 瀝青混合料的拌和- 出場溫度檢測- 現(xiàn)場溫度檢測- 攤鋪- 初壓- 復(fù)壓- 終壓- 溫度檢測- 平整度檢測- 鉆芯取樣檢查厚度。

3. 2 主要施工方法

3. 2. 1 瀝青混合料的拌制

①瀝青混合料由間歇式攪拌機拌制，為了使攤鋪機連續(xù)不間斷的攤鋪，要提前2 h在拌和樓連續(xù)拌料，將熱料貯存在熱料倉中，存滿后即裝在自卸車上，蓋上蓬布運往工地，準(zhǔn)備鋪筑。

②瀝青混合料出廠須經(jīng)試驗技術(shù)人員逐車檢測溫度，合格后填寫發(fā)料單才能出廠，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合要求者，按廢料處理。

3. 2. 2 瀝青混合料的運輸

①瀝青混合料由大噸位的自卸車裝運，運料前車廂應(yīng)涂防粘液。

②裝料時車輛需前后移動，避免混合料發(fā)生離析。

③料車到工地后，由專人指揮倒料，驗收料單；并設(shè)專人逐車檢測溫度，合格后方能進入鋪筑段。

④嚴禁料車碰撞攤鋪機，運料車輛應(yīng)停在攤鋪機前10～30 cm，由攤鋪機前滾輪頂著汽車輪胎同步前進，邊前進邊往攤鋪機中倒料。

⑤運料車輛都應(yīng)配備保溫、防雨蓬布。

3. 2. 3 瀝青混合料攤鋪

（1）找平方式上、中、下面層均采用最大攤鋪寬度12 m 的ABG—422型攤鋪機，由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級配不同，對各層的主要技術(shù)指標(biāo)要求不同，因此采用的找平方法也不一樣。下面層是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層，除滿足路面結(jié)構(gòu)的要求外，還要彌補基層厚度不足，使下面層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計要求。中面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量。它是在下面層平整度的基礎(chǔ)上進一步調(diào)平，同時在厚度上再作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。

①中、下面層調(diào)平均用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20 cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿（最好對應(yīng)中線樁號） ，支撐桿間距為10m，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計高程加上一個常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長度每段為300m左右，并配用專門有計量張力的標(biāo)尺。一般鋼絲長度在200～250m時其張緊力應(yīng)為100～130 kN；鋼絲長度在250～300m時，其張緊力為150～200 kN；使“基準(zhǔn)鋼絲”在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過2mm。在彎道半徑較小段及 變坡點附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。

②上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性能及行車安全。上面層采用“基準(zhǔn)梁法”找平。在開始攤鋪前就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶著基準(zhǔn)梁一起前進。

（2）攤鋪工藝

①支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對無誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場應(yīng)設(shè)1～2 人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。

②攤鋪前將熨平板預(yù)熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達65℃以上。

③調(diào)整攤鋪機熨平板。在新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與2%的路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5 塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。在連接已鋪好的瀝青層鋪筑時，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。

④開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于150℃。

⑤調(diào)整攤鋪機的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。

⑥攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運輸距離、配備的運輸車及壓實能力來綜合考慮，應(yīng)使攤鋪保持勻速、連續(xù)不間斷地進行。

⑦在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上。

⑧鋪筑時使攤鋪機料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。

⑨開始鋪筑時等待卸料車至少應(yīng)有6輛，鋪筑過程中至少應(yīng)保持3輛。

⑩鋪筑時應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

3. 2. 4 瀝青混合料的壓實

瀝青混合料的碾壓是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，由于各層集料的質(zhì)地、粒徑、配合比不同，壓實程序、壓路機的組合形式、碾壓速度和碾壓遍數(shù)也各不相同。特別是上面層集料為玄武巖，石質(zhì)堅硬，多棱角，內(nèi)摩阻力大，層薄而溫度降低快等因素，增加了壓實的難度。為了達到規(guī)定的壓實度和平整度，調(diào)整了壓實機械組合，并加了一臺12 t雙鋼輪振動壓路機，增加上面層的壓實能力，以提高上面層的鋪筑質(zhì)量。

（1）碾壓遵循的原則

①少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。

②由路外側(cè)（低側(cè)）向中央分隔帶方面碾壓。

③每個碾道與相鄰碾道重迭1 /3輪寬。

④壓路機不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴禁在未壓完的瀝青層上停機。

⑤振動壓路機用振動壓實，需停駛、前進或后返時，應(yīng)先停振，再換擋。

（2）碾壓程序

瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。

①初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。由兩臺RZ12雙鋼輪振動壓路機完成。靜壓、振壓各一遍。振壓用高頻率低振幅，速度為3 km /H， 緊跟攤鋪機，盡量少噴水，堅持高溫碾壓，一般初壓溫度在130～140℃左右。

②復(fù)壓主要解決壓實問題。開始復(fù)壓溫度應(yīng)在100℃左右，通過復(fù)壓達到或超過規(guī)定的壓實度。復(fù)壓由三臺RZ12雙鋼輪振動壓路機和兩臺XP261膠輪壓路機完成。RZ12振動壓路機采用高頻率、低振幅振壓2遍，速度為5 km /h，再由兩臺XP261膠輪壓路機各壓4遍。

③終壓主要是消除壓實中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達到或超過要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于70℃。上、中、下面層均采用1臺12 t雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，速度為4 km /h。少數(shù)不平整處增加1遍振壓，以無明顯輪跡為標(biāo)準(zhǔn)，并達到要求的平整度。

④瀝青路面邊緣壓實時應(yīng)先留下30 cm 左右不壓，待兩個壓實階段完后再壓，并多壓1～2遍，靠路緣石處壓路機壓不到時，用振動夯板補壓。經(jīng)過終壓后，由專人檢測平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時，應(yīng)在表面溫度較高時，進行處理，直至符合要求。

4 質(zhì)量控制及技術(shù)要求

4. 1 質(zhì)量控制體系

①在明確項目經(jīng)理是第一責(zé)任人的前提下，建立以總工程師為主、副總工程師負責(zé)的施工技術(shù)保障體系，及由試驗中心、測量組、質(zhì)檢中心三位一體的工程質(zhì)量保證體系。施工中二個體系統(tǒng)一管理，相互配合，共同監(jiān)督。

②配備國內(nèi)先進的試驗監(jiān)測儀器，負責(zé)瀝青混合料配合比設(shè)計及試驗、檢測工作。為了保證瀝青混合料的拌和質(zhì)量，拌和樓完全置于試驗中心的監(jiān)控之下。測量隊負責(zé)放樣測量工作；質(zhì)檢中心負責(zé)全段的質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定工作。

4. 2 技術(shù)保證措施

（1）配備高素質(zhì)試驗人員、采用先進檢測手段。正確的試驗數(shù)據(jù)對指導(dǎo)路面施工具有重要意義，正確的試驗數(shù)據(jù)來自試驗人員的高素質(zhì)和先進的檢測手段。試驗中心配備先進的瀝青和瀝青混合料試驗設(shè)備。如自動瀝青混合料攪拌鍋，自動馬歇爾試驗儀及離心式抽提儀等主要試驗設(shè)備。在原材料檢驗、瀝青及瀝青混合試驗及質(zhì)量檢測等方面，為瀝青路面的順利鋪筑起了重要作用。因此，具有高素質(zhì)的試驗人員及先進的試驗設(shè)備是保證瀝青路面鋪筑質(zhì)量的關(guān)鍵。

（2）增加熱拌料貯備，確保整幅連續(xù)攤鋪。保證瀝青混合料連續(xù)勻速、不間斷鋪筑是保證路面平整度的關(guān)鍵。施工前一般要提前2～3 h拌料，第一次料倉貯滿料后即裝15輛自卸車，運往工地后再繼續(xù)拌料，貯在熱料倉內(nèi)，保持循環(huán)，就能保證攤鋪機連續(xù)不斷地鋪筑。

（3）緊跟攤鋪機，高溫初壓，一方面起到穩(wěn)定作用，更重要的能提高瀝青混合料的初始密度，減少復(fù)壓產(chǎn)生的輪跡，從而提高瀝青路面各層的平整度。

（4）認真處理好橫向接縫。由于橫向接縫為冷接縫，處理難度較大，但處理的好與壞將直接影響路面的平整度，為此要采取以下措施：

①在已成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機再就位。

②在熨平板開始預(yù)熱前，量出接縫處瀝青層的實際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度。熨平板應(yīng)預(yù)熱15～20min，使接縫處原路面的溫度在65℃以上。開始鋪筑的速度要慢，一般為2m /min。

③碾壓開始前，將原路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定1臺RZ12振動壓路機處理接縫。由于路堤較高，中央分隔帶處有路緣石，路面中間部分采用橫向碾壓，兩側(cè)采用縱向碾壓；一般為靜壓2遍，震壓2遍，用6m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)高時就刮平；發(fā)現(xiàn)低時就填以細混合料，反復(fù)整平碾壓，直至符合要求。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上，逐漸移向新鋪路面，前后約5～6遍；縱壓時應(yīng)使壓路機的后輪超出接縫3～6m。一般振壓2遍，靜壓2～3遍就能符合要求。

（5）加強信息反饋，正確指導(dǎo)生產(chǎn)。拌和樓是瀝青混合料生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，在施工過程中由試驗中心派專人進行監(jiān)控，測量溫度和取樣試驗。發(fā)現(xiàn)問題立即將質(zhì)量情況反映給拌和廠，及時糾正偏差。施工現(xiàn)場也由試驗中心派人監(jiān)控，終壓后立即用6m直尺檢測平整度，上面層用核子密度儀檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證路面鋪筑質(zhì)量。

5 結(jié)束語

瀝青路面施工期正值雨季，對工期及質(zhì)量影響較大，但在施工中始終抓住瀝青混合料拌和、鋪筑和壓實三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取嚴格的組織、技術(shù)措施，圓滿完成了施工任務(wù)，保證了業(yè)主的進度要求。