淺談道路工程施工中路基質(zhì)量的預防及處治

吳江玲

【摘要】公路使用幾年，瀝青路面會出現(xiàn)不同程度的損害，本文根據(jù)損害修補、調(diào)查、分析，總結(jié)出了瀝青路面上常見的破損現(xiàn)象，路面出現(xiàn)較大面積的裂縫，路面推移等問題，而這些路面問題還是基于路基上的，路基是公路的重要組成部分，現(xiàn)就自身工作經(jīng)歷及經(jīng)驗淺談下道路工程中路基質(zhì)量的預防處治措施。

【關鍵詞】路基；工程質(zhì)量；防治措施

路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。路基的強度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響 ，同時也受行車荷載的作用，路基設計、施工 方法 及養(yǎng)護方法是否正確等人為因素制約。

一、路基工程質(zhì)量通病的特征及成因：

（一）通病的特征

路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動或者邊坡滑坍，路基翻漿。

（二）出現(xiàn)質(zhì)量通病原因

主要是路基的強度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響，同時也受行車荷載的作用，路基設計、施工方法及養(yǎng)護方法是否正確等人為因素制約。具體分析如下： 工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱（舊路為翻漿路段等）若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；工程地形條件復雜，當路堤穿過溝谷時，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產(chǎn)生局部明顯下沉；設計方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當，排水、防護與加固不妥，未對高填路堤進行穩(wěn)定性驗算，且施工工藝、填料未作特別要求說明；施工方面，填筑順序不當，未在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定，填料質(zhì)量不符合要求，水穩(wěn)定性差，原路邊坡沒有去除植被、樹根，未做臺階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴，又無大型整平和碾壓設備，使壓實達不到要求；施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責任心不強，自檢控制不到位。

二、預防處治措施

（一）設計方面

1、好地質(zhì)勘探調(diào)查對路線經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進行詳細探查，尤其要對特殊路基段提供詳細的設計資料，地表不良路段，設計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設土工布等措施。

2、應確保路基最小填筑高度。路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細當路基填筑高度受限制而不能達到規(guī)范規(guī)定時，則應采取相應的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內(nèi)的土基強度與穩(wěn)定性。土質(zhì)挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質(zhì)挖方路基，須設置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設盲溝。

3、應明確路基填料質(zhì)量標準要求 。在各級公路工程施工圖設計中，必須明確不同填高內(nèi)路基填料最小強度及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強膨脹土等劣質(zhì)土嚴禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類土應優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細粒土可填于路堤底部。

4、應完善路基綜合排水設計。縣級以上公路工程設計中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進行路基縱、橫向排水設計，避免造成路基兩側(cè)長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設置排水邊溝，平坡路段邊溝須設有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求在每20-40m及主要變坡點處設置簡易或永久性泄水槽。挖方段根據(jù)上邊坡的匯水而積來設計截水溝，并考慮邊坡土質(zhì)和邊坡，設置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。

5、應確保路基邊坡穩(wěn)定性。高填、深挖路基的邊坡應根據(jù)填料種類、邊坡高度和工程地質(zhì)條件等規(guī)范確定，高填路堤必須進行路基穩(wěn)定性驗算。填方邊坡過高時，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。

（二）施工方面

1、做好施工組織設計，合理安排施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系，對高填方段應優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設計為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

2、做好施工前的準備工作，開工前要認真審閱設計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設計資料，發(fā)現(xiàn)設計文件中有誤及時上報業(yè)主，妥善處理。

3、認真清除地表土不良土質(zhì)，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，對耕地和土質(zhì)松軟基底進行壓實處理，同時應加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。

4、填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結(jié)構比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應認真監(jiān)督；其次，要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質(zhì) 分析 、CBR值、標準擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確，確保路基寬度滿足設計要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到規(guī)范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6m的向內(nèi)傾斜的臺階。

5、宜選用級配良好的粗粒土作為填筑材料，當選用細粒土時，如果含水量超過最佳含水量的兩個百分點以上時，應采取晾曬或滲入石灰、固化材料等技術措施進行處治。

6、用不同材料填筑路基或填筑厚度較大時，每一水平層均采用同一種材料，不得混填土方路基施工必須分層填筑，分層壓實，分層壓實厚度不大于20cm，路床頂面最后一層的填筑厚度不應小于8cm。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規(guī)范要求后，方可進行后續(xù)施工。根據(jù)不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。

三、結(jié)束語

路基質(zhì)量問題在不同地區(qū)也有各自的特點，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，但處治多數(shù)路基質(zhì)量問題中，只要解決好水（地表水和地下水）的問題就好辦了。因此在擬定處理方法前，宜搜集詳細的資料，考慮多種因素的影響，處理好施工質(zhì)量、進度和成本投入之間的關系，找到最佳切入點，使施工機械、人員發(fā)揮其最佳效能，在適當增加投資的情況下?lián)Q來了路基填筑的高質(zhì)量和縮短工期的高效率，這樣之后一定會提高路基路面的耐久性。