公路檢測中道路綜合檢測車的推廣應(yīng)用

欒培 曹榮霞

【摘要】我國社會和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸車輛和公路里程增加明顯，公路路面損壞的程度也越來越大。為了道路交通的安全性的增加，公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)采取一定的措施來進(jìn)行檢測，公路養(yǎng)護(hù)部門的公路測試結(jié)果提供了強(qiáng)有力的技術(shù)參數(shù)和可靠性，鋪裝道路養(yǎng)護(hù)措施。綜合檢測車在公路檢測中極大地提高了高速公路的檢測效率。通過對道路車輛檢測和檢測原理的綜合分析，在客觀上彌補(bǔ)人工測試在道路綜合測試應(yīng)用的不足，分析車輛道路工程的優(yōu)勢，提出道路綜合檢測車發(fā)展主要方向的應(yīng)用和普及。

【關(guān)鍵詞】綜合檢測；推廣應(yīng)用；公路

前言

道路綜合檢測車的生產(chǎn)，讓我們的路面檢測已經(jīng)進(jìn)入了一個新的時代。它采用高科技手段進(jìn)行路面測試，在快速，準(zhǔn)確的技術(shù)條件下，克服低效的人工檢測這一傳統(tǒng)弊端，在我們的道路測試行業(yè)迅速擴(kuò)大其優(yōu)異的性能。在2009年武漢大學(xué)推出了兩款ZOYON-RTM智能道路檢測車。道路綜合檢測車車具有全面測試檢驗(yàn)，檢測城市道路的數(shù)據(jù)分析功能，可以代替人工檢查行動，有效的提高檢測速度。通過對道路檢測車的先進(jìn)性和適用性的理解。全面進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，以確定年度公路養(yǎng)護(hù)工程的意向。根據(jù)路況的水平，使用性能路面預(yù)測，分析和提供道路維修和養(yǎng)護(hù)部門參考并制定管理計劃。

一、智能道路綜合檢測車的主要工作原理及其作用

智能道路檢測車主要也是有機(jī)動車發(fā)展而來，它在機(jī)動車上合理的搭建計算機(jī)分析系統(tǒng)，綜合數(shù)據(jù)傳輸和處理技術(shù)，應(yīng)用光、電、算和3S技術(shù)，裝備上高分辨率的的顯示掃描系統(tǒng)，把采集到的道路情況進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的分析，把路面裂縫、路面坑洼等病害用三維立體圖像呈現(xiàn)在我們面前。檢測車所使用的立體測量系統(tǒng)可以把公路的立體圖像傳送到智能計算機(jī)上進(jìn)行分析，補(bǔ)償激光的應(yīng)用還能精確的對公路的平整度進(jìn)行連續(xù)精確的測量。另外，智能檢測車能直觀的觀察到檢測路段的路面損壞程度、公路沿線設(shè)施、路面直觀情況等。這種道路綜合檢測車自帶發(fā)電系統(tǒng)，通過發(fā)電系統(tǒng)，不僅能支持檢測車在路上行駛所需要的照明電源和景觀采集電源，而且還能堅持很長的時間，做到全天候信息采集。在信息采集上做到了真正的高智能化、高精確化、高速化和連續(xù)化。檢測車在實(shí)際運(yùn)用中的作用更加能夠突出其價值，比如在減少檢測人員的工作量和提高檢測過程的安全性中得到了本質(zhì)的改變。

二、智能檢測車的實(shí)際應(yīng)用和優(yōu)越程度

（一）檢測車的實(shí)際應(yīng)用

自從甘肅省在09年引進(jìn)國產(chǎn)智能道路檢測車以來，這個設(shè)備在甘肅省的道路檢測中發(fā)揮了非常重要的作用，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示。該設(shè)備連續(xù)三年在甘肅省的各條道路進(jìn)行路況分析和檢測，不僅在速度上解決了人工檢測所打不到的快速度，而且在精確度上有了本質(zhì)的飛躍。檢測車的引進(jìn)是甘肅的道路檢測上了一個大的臺階，進(jìn)一步完善了甘肅省的道路檢測機(jī)制。以前如果用人工來進(jìn)行幾千公里的公路檢測，需要大量的時間和資金，而且準(zhǔn)確度不能得到十分準(zhǔn)確的保證，在引進(jìn)只能檢測車以后，讓飛速檢測成為了現(xiàn)實(shí)，而且做到了人員的精簡，為道路檢測提供了一系列有效可靠的實(shí)際數(shù)據(jù)。在公路工程完工檢測方面和公路養(yǎng)護(hù)方面得到了大力的推廣，極大提高了公路工程完工檢測方面和公路養(yǎng)護(hù)方面的技術(shù)水準(zhǔn)，使這方面機(jī)制得到了進(jìn)一步完善。

（二）檢測車存在的優(yōu)越性表現(xiàn)方面

首先，相比于傳統(tǒng)檢測手段，檢測車的高效性得到了很好的體現(xiàn)，相比于人工檢測的慢速，檢測車能每天檢測100公里左右，人工一天大概只能做到檢測車的五分之一左右，人工檢驗(yàn)而且需要具有豐富檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的人來進(jìn)行實(shí)地操作，對人的體力、心理都是嚴(yán)峻的考研，對于我國的公路線，人工檢測也只是杯水車薪。

其次，檢測車的高精確性也是人工所不具有的，人工檢測受到環(huán)境的影響因素太大，人工檢測進(jìn)行時，人為的精力不集中，技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)也存在一定的偏差。檢測車就不會受到這些影響，而且徹底的解放了人的工作，不需要在冰天雪地里面進(jìn)行路面資料采集工作，其搭載的高科技檢測手段能在只管上提高檢測精度，而且把人為因素和自然因素的影響減低到最少。再次，檢測數(shù)據(jù)的連續(xù)化，檢測數(shù)據(jù)連續(xù)化是能更好分析公路路面情況的主要因素，如果一段公路只有斷斷續(xù)續(xù)的數(shù)據(jù)，那進(jìn)行人工分析五無疑是十分困難，檢測車克服了人為檢測的連續(xù)性問題，可以更全面的反應(yīng)公路路況。最后，其它之外的優(yōu)越性，傳統(tǒng)公路檢測手段往往在車流量比較大的公路上進(jìn)行檢測，即使在車流量小的地方也是氣候惡劣，員工的安全性得不到有效的保障，存在一定的安全隱患，在檢測時還需要控制車流量，對日常出行造成了很大的影響。而檢測車完全避免了這些問題的出現(xiàn)，只需要像正常車一樣行駛就能得到公路的數(shù)據(jù)，安全性能的提高也體現(xiàn)出了機(jī)器對檢測人員的人性化。

三、公路檢測車未來的發(fā)展方向

雖然公路檢測車是一種時代發(fā)展的高科技產(chǎn)品，比傳統(tǒng)人工檢測有極大的優(yōu)越性，但是收到路面環(huán)境的影響和不能采集沉陷路面的缺點(diǎn)還是亟待解決，公路的環(huán)境因素是一個較大的影響檢測因素，在我國的大多數(shù)鄉(xiāng)村公路中，路面破損度較高，而檢測車主要還是針對平整的國道和高速公路，所以會造成檢測的誤差。對于沉陷路面，檢測車也是不能正常進(jìn)行檢測，我國目前的檢測車對破損、撕裂等路面情況都能進(jìn)行檢測，唯獨(dú)對路面沉陷還存在不檢測性，這部分還是需要人工完成，也是未來檢測車需要解決的問題之一。

檢測車在我國還需要更加深入的推廣，因?yàn)樗呀?jīng)深入到各級公路檢測工作中，我們不僅要能利用檢測車檢測出數(shù)據(jù)，我們還需要建立一個巨大的、全面的、覆蓋廣的檢測數(shù)據(jù)系統(tǒng)，避免出現(xiàn)重復(fù)檢測這種無用功的出現(xiàn)，檢測車是有一定使用壽命的，在它固有的使用壽命內(nèi)盡可能完成更多更復(fù)雜的公路檢測。另外，檢測車操作人員培養(yǎng)也急需解決，老一代檢測人即將退休，而且長期復(fù)雜的野外工作也不適于檢測人員長期工作在一線。檢測數(shù)據(jù)的分析人才也要隨著檢測數(shù)據(jù)的增加而增加，當(dāng)以后建立了一個龐大的數(shù)據(jù)庫以后，需要更多優(yōu)秀的人才對公路進(jìn)行分析，合理調(diào)度檢測車的檢測行駛，為我國公路檢測制度的完善更加努力。

結(jié)語

隨著高科技技術(shù)的日新月異，我們生產(chǎn)出了越來越多的高科技產(chǎn)品，公路智能檢測車作為我國公路檢測中最要的組成之一，它也是這個高科學(xué)技術(shù)衍生出來的現(xiàn)代化高科技成果，它引導(dǎo)了又一次公路檢測革命，我們應(yīng)該積極響應(yīng)高科技技術(shù)發(fā)展的口號，順應(yīng)公路檢測技術(shù)的發(fā)展步伐，積極引進(jìn)更加高科技的檢測車，促進(jìn)公路檢測事業(yè)的發(fā)展，讓公路檢測實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、快速化、程序化、科學(xué)化。在這條艱苦的路上，我們的公路管理局也要發(fā)揮積極推廣的作用，讓更多的隱患消失在萌芽階段，為了人民的日常出行，同時期待更加智能的檢測車設(shè)備被研發(fā)出來。

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