臨時(shí)鋼橋設(shè)計(jì)與施工

鄒雪炎

【摘要】裝配式公路鋼橋，在危險(xiǎn)橋梁搶修和橋梁施工中應(yīng)用廣泛，在施工中應(yīng)對(duì)鋼橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，針對(duì)地質(zhì)狀況差，施工場(chǎng)地狹小，采用錘擊動(dòng)力公式進(jìn)行樁基設(shè)計(jì)，用汽車吊逐段推進(jìn)架設(shè)方法，縮短施工工期，通過(guò)工程實(shí)踐達(dá)到預(yù)期效果。

【關(guān)鍵詞】上部結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；樁基設(shè)計(jì)；逐段架設(shè)施工；

1.工程概況

因虞新公路新豐橋進(jìn)行危橋搶修，需將老橋上部結(jié)構(gòu)拆除后重新安裝新橋梁，原老橋?yàn)槿缰锌?6.5米兩邊跨14.1米，老橋?qū)挾?米，橋梁跨越河寬為50m，河中水深5m，該公路車流量較大，為了確保施工期間車輛正常通行，需在老橋西側(cè)搭設(shè)臨時(shí)鋼橋1座，由于橋兩側(cè)均為魚塘無(wú)法修建便道所以考慮架設(shè)鋼橋長(zhǎng)度為102米，孔徑布置為6—8—8—5—16—16—16—5—8—8—6米寬度4米，上部結(jié)構(gòu)采用鋼桁架結(jié)構(gòu)（321鋼橋）雙排單層，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)按公路II級(jí)。

2.鋼橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)算

2.1荷載計(jì)算

2.1.1恒載計(jì)算：

3.4鋼樁布置

水中樁每個(gè)墩共12根縱向雙排布置，橫向每排6根樁，縱橫向中心距離為85cm，樁頂面設(shè)20號(hào)槽鋼鋼桁架直接支承在槽鋼上，每排樁橫向設(shè)20號(hào)槽鋼斜撐，電焊連接，陸上樁每個(gè)墩8根縱向雙排布置，每排布置4根樁，縱橫向中心距離為85cm，樁頂面設(shè)20號(hào)槽鋼鋼桁架直接支承在槽鋼上，每排樁橫向設(shè)20號(hào)槽鋼斜撐，電焊連接。

4 鋼橋施工

4.1 鋼管樁施工

4.1.1 由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制大型施工設(shè)備進(jìn)不去，水上樁只能用一艘30噸船架設(shè)打樁架用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行打樁，樁架高度6m，從橋北面向南面逐排施工，陸上樁（在魚塘里）采用簡(jiǎn)易打樁工作平臺(tái)上架設(shè)打樁機(jī)用卷?yè)P(yáng)機(jī)沉樁。

4.1.2 樁基質(zhì)量控制，施工時(shí)控制好樁中心位置和垂直度，做好打樁記錄，確保最后10擊平均貫入度控制在8cm范圍內(nèi)，錘落距用鋼尺測(cè)量，錘落時(shí)錘中心必須與樁中心吻合，貫入度用水準(zhǔn)儀測(cè)量。

5 鋼橋上部結(jié)構(gòu)安裝和拆除

5.1 鋼橋上部結(jié)構(gòu)采用16t汽車吊安裝。安裝順序由南到北實(shí)行分段安裝，先安裝15m長(zhǎng)鋼橋，安裝順序先安裝貝雷架縱梁再鋼橫梁和鋼橋面板，然后汽車吊走到已架橋上，吊車在橋上向前吊裝鋼桁架和橫梁及鋼橋面板，每段長(zhǎng)度控制在長(zhǎng)度15m然后吊車再向前，這樣依次架完長(zhǎng)度為102m鋼橋，所有螺栓用專用工具擰緊，鋼銷尾部設(shè)保險(xiǎn)卡，用經(jīng)緯儀控制縱梁直順度，用水平儀控制標(biāo)高，如高度有偏差采用鋼板進(jìn)行調(diào)平，使用這種方法提高了架設(shè)速度，用2天時(shí)間就完成了長(zhǎng)度102m鋼橋。

5.2 鋼橋拆除，在老橋加固完成并通車后需將鋼橋拆除，拆除方法，汽車吊停在鋼橋上，實(shí)行分段拆除，拆除順序由南向北分段長(zhǎng)度不大于15m，先吊除鋼橋面板再吊橫梁及鋼桁架，然后吊車向后倒直至吊完長(zhǎng)度102m鋼橋上部結(jié)構(gòu)，水中鋼管樁拆除，由于河道大型吊裝船進(jìn)不去，只能采用在30t船上安裝木扒桿和3t卷?yè)P(yáng)機(jī)及3門滑車組再用高壓水槍沖水配合將水中樁拔起。

6 結(jié)語(yǔ)

該鋼橋架設(shè)完成通過(guò)近半年使用情況良好，但在拆除鋼橋后發(fā)現(xiàn)鋼橋橫梁變應(yīng)較大，主要原因是超載車輛較多所引起的，以后要考慮采用雙根橫梁，鋼橋架設(shè)往往時(shí)間較緊，而且一般都沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料，通過(guò)多年架設(shè)許多座鋼橋，體會(huì)到采用動(dòng)力公式計(jì)算樁基承載力是比較簡(jiǎn)單實(shí)用辦法，對(duì)橋梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)采用吊車直接上橋逐段安裝方法可以加快施工速度，架設(shè)臨時(shí)鋼橋必須根據(jù)使用荷載對(duì)鋼桁架和橫梁及橋面板進(jìn)行驗(yàn)算，從而可以確保橋梁安全。

參考文獻(xiàn)：

1. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003。

2、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTJD60-2004。

3、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD63-2007。

4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。

5、裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)。（交通部交通戰(zhàn)備辦公室1998年）

6、路橋施工計(jì)算手冊(cè)。