公路瀝青路面不同病害類型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策研究

許迎霞

【摘要】雖然比起其他材質(zhì)的路面，瀝青公路的成本相對較高，但是由于瀝青路面具有平整度高，駕車的舒適程度高、建設(shè)工期短，養(yǎng)護(hù)較為簡單的優(yōu)勢，所以近年來我國的公路設(shè)計(jì)一般采用瀝青材料。但是該材質(zhì)的路面也存在很多質(zhì)量問題，本文闡述瀝青路面出現(xiàn)的一些典型性問題，分析了產(chǎn)生這些問題的原因，并提出了分級養(yǎng)護(hù)的有效手段。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；平整度

一、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展，各級政府投入在公路等的基礎(chǔ)建設(shè)資金越來越大，全國各地的公路建設(shè)如雨后春筍一樣迅速發(fā)展起來。這些施工建設(shè)單位也隨著發(fā)展起來，但是這些企業(yè)也存在著良莠不齊，有技術(shù)能力十分過硬的施工企業(yè)，也有很多技術(shù)能力不過關(guān)的施工企業(yè)在濫竽充數(shù)。因此，加強(qiáng)公路的施工典型問題養(yǎng)護(hù)尤為重要。近年來，作為常用的鋪路材料，瀝青具有路面相對平整度高，行駛車輛舒適，工期較短，養(yǎng)護(hù)相對比較簡單，成為我國主要的路基材料之一。公路質(zhì)量控制及養(yǎng)護(hù)不僅僅是項(xiàng)目業(yè)主方關(guān)心的事情，也關(guān)系到投入使用后人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是一個(gè)民生問題。因此下面就瀝青路面出現(xiàn)的典型問題進(jìn)行簡析，同時(shí)提出一些養(yǎng)護(hù)手段和策略。

二、各種典型問題分析及養(yǎng)護(hù)對策

（一）平整度問題及養(yǎng)護(hù)對策

瀝青路面的平整度容易出現(xiàn)問題的原因很多。首先，地基處理不當(dāng)。由于公路的建設(shè)一般會(huì)出現(xiàn)地基的土質(zhì)不同，造成地基的軟硬程度不一，地基的回填土沒有很好的處理。竣工使用后一段時(shí)間，將出現(xiàn)高低不平。其次，碾壓設(shè)備可能造成路面平整度不高。碾壓設(shè)備的振動(dòng)、會(huì)造成路面碾壓力度不均，出現(xiàn)波紋型的路面，這將嚴(yán)重影響平整度，還有就是設(shè)備的工作的連續(xù)性和一致性、速度快慢等將影響平整度。再次，攤鋪材料的好壞將影響平整度。瀝青石油礦質(zhì)材料和油石組成，若這種混合比例失當(dāng)，攤鋪將出現(xiàn)泛油或是路面不嚴(yán)實(shí)等情況，如果攤鋪材料不好的話，路面凝結(jié)的穩(wěn)定性將大大降低，主要是由于比例不合理、攪拌不均勻。最后，連接處的接縫控制不好將導(dǎo)致平整度不佳。攤鋪的幅寬之間的接縫處由于力度不夠，導(dǎo)致該處的攤鋪松散，導(dǎo)致平整度不好。

養(yǎng)護(hù)的主要措施有：第一，針對地基較弱的部分進(jìn)行全方位的養(yǎng)護(hù)，可以進(jìn)行封層、減慢氧化速度，封層的方式很多，例如霧狀、稀漿等封層。第二，進(jìn)一步加強(qiáng)施工質(zhì)量，可以引進(jìn)一些小型號的碾壓設(shè)備，再次提高路面質(zhì)量，第三，周期性的開展平整度參數(shù)監(jiān)測，這是瀝青路面養(yǎng)護(hù)的主要工作之一。分析平整度不高的根源，這就有利于找出適合的方法進(jìn)一步維修。第四，養(yǎng)護(hù)過程還要有對溫度的監(jiān)測，因?yàn)闇囟葘r青路面的影響也是很大的，高溫將導(dǎo)致瀝青融化，減低平整度。

（二）開裂問題及養(yǎng)護(hù)對策

開裂問題也是瀝青路面常見的質(zhì)量問題之一。這種開裂的類型主要有水平方向開裂、垂直方向開裂，皸裂和無規(guī)律開裂等形式。造成瀝青路面開裂的原因也是很多。[1]可能是礦石材料的本身出現(xiàn)問題，礦石的泥沙含量過高，導(dǎo)致與瀝青之間的粘性不夠。還有可能就是石料和瀝青的配比出現(xiàn)問題，使得路面的局部強(qiáng)度過大，導(dǎo)致路面開裂。還有可能是表面層的密度不夠，鋪設(shè)瀝青時(shí)碾壓的工序出現(xiàn)問題，導(dǎo)致密度不足，長時(shí)間的使用后導(dǎo)致路面開裂。

對于開裂的瀝青路面養(yǎng)護(hù)方法有：第一，壓漿方式。這種方法適用于開裂較大的（20毫米）且較長，將水泥（標(biāo)號為325）漿壓進(jìn)裂縫處，用量一般為300公斤/米，使用水泥壓漿之前，要進(jìn)行環(huán)氧樹脂首次封閉，注入壓力一般在1.5左右。每10米左右設(shè)立一個(gè)注漿點(diǎn)，注壓過程以臨近的點(diǎn)冒出液體結(jié)束。第二，灌縫方法。要求材料較有較好的流動(dòng)性，粘結(jié)度、失粘時(shí)間恰當(dāng)，熱敏感性抗氧化性強(qiáng)。對設(shè)備要求簡便、容易操作，流程相對比較簡單，養(yǎng)護(hù)起來比較快速。第三，瀝青灌縫，將150度瀝青灌入開裂處封堵裂縫，當(dāng)瀝青凝固之后便可投入使用，這種方法操作簡單，維護(hù)費(fèi)用較低，降低自由水的深入。但是在高溫時(shí)節(jié)不能使用這種方法，高溫使得瀝青體積增大，導(dǎo)致失去粘性。另外，養(yǎng)護(hù)的手段可以更加裂縫程度不同，采用不同的方式方法。

（三）變形問題及養(yǎng)護(hù)對策

路面變形瀝青材質(zhì)的公路常見的質(zhì)量問題之一。造成該問題的原因很多，很復(fù)雜。[2]普通公路和高速公路經(jīng)常受超重卡車的碾壓，導(dǎo)致路面不堪重負(fù)。還有可能就是高溫長時(shí)間的烤曬，導(dǎo)致路面瀝青開始融化，進(jìn)而產(chǎn)生變形。究其深層次的原因就是瀝青的配比不科學(xué)，由于一些建設(shè)企業(yè)過多考慮建設(shè)成本的降低，材料用量按照最低標(biāo)準(zhǔn)，有些甚至可能出現(xiàn)了不嚴(yán)格按照國家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)施工配比。這樣將造成瀝青凝結(jié)后，局部的結(jié)構(gòu)應(yīng)力過于集中，最后瀝青在局部高低不平的出現(xiàn)在所難免。還有就是瀝青鋪設(shè)時(shí)，壓實(shí)不完全。一些施工人員偷工減料，造成攪拌不均勻，壓實(shí)不實(shí)在，在模板作業(yè)時(shí)，把控不嚴(yán)苛。

對與變形的養(yǎng)護(hù)還是分等級處理，第一種情況，變形程度在5毫米之內(nèi)的，變形處可能出現(xiàn)積水，引起滲水現(xiàn)象，腐蝕路基，導(dǎo)致內(nèi)部損傷，使用稀漿等材料進(jìn)行鋪層處理。第二種情況，變形程度在6至15毫米之內(nèi)，變形處的積水可能導(dǎo)致車輛摩擦系數(shù)降低，產(chǎn)生行車安全隱患。在采用一定的瀝青養(yǎng)護(hù)手段的同時(shí)，要考慮防水、防滑的處理，可采用超薄磨耗層、稀漿封層、薄層熱拌瀝青混凝土罩面處理。[3]第三種情況，變形程度在16至25毫米之內(nèi)，可能導(dǎo)致車輛行駛不平穩(wěn)，嚴(yán)重地可能導(dǎo)致駕駛安全性。在采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施時(shí)應(yīng)考慮防水、抗滑和提高平整度要求，可用微表處、薄層熱拌瀝青混凝土罩面、雙封層處治。

（四）坑槽類問題及養(yǎng)護(hù)對策

松散類問題是瀝青路面出現(xiàn)的又一質(zhì)量控制重點(diǎn)。雨水的滲入是導(dǎo)致瀝青面層松散的主要外因，雨水將進(jìn)一步降低瀝青和石料之間的粘性，加之公路表面承受的碾壓，瀝青和石料之間不斷分離，石料開始大量脫離，最終形成坑槽等。究其內(nèi)部原因還是集中在石料的材質(zhì)、與瀝青的配比等方面的問題。就養(yǎng)護(hù)來說，也是采用分級養(yǎng)護(hù)，不同程度的路面，采用不同的養(yǎng)護(hù)手段。

（五）水侵蝕問題及養(yǎng)護(hù)對策

瀝青路面的密實(shí)性能比如水泥混凝土路面，雨水的深入是造成瀝青路面損壞的重要原因，而且這種水滲入路基層，將導(dǎo)致路面進(jìn)一步開裂，變形，砂石撒落等問題。由于設(shè)計(jì)時(shí)考慮到及時(shí)排水，平整的路面一般不會(huì)積水過多，但是對于雪來說，可以需要路政養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)清理，清理積雪一方面是為了極快使路面通車，另一方面就是保護(hù)瀝青路面，防止雪水侵蝕路基，造成更大的路面問題。

四、結(jié)語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鄉(xiāng)村公路、國道、省道、高速公路的建設(shè)將進(jìn)一步增加。瀝青路面具有平整度高，駕車的舒適程度高、建設(shè)工期短，養(yǎng)護(hù)較為簡單等優(yōu)點(diǎn)，贏得了公路建設(shè)者和業(yè)主方的認(rèn)可。雖然瀝青路面存在很多優(yōu)勢，但是也有很多問題值得人們關(guān)注，例如有平整度、開裂、變形、散落、防滑性能、水侵蝕等問題。有效地研究出現(xiàn)這些方面的問題的原因，深入探討預(yù)防上述問題出現(xiàn)的措施和方式方法，將進(jìn)一步推動(dòng)瀝青路面的應(yīng)用范圍。

【參考文獻(xiàn)】

[1].資建民，王海軍，鄧海龍等.基于效用模型的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究[J].公路交通科技，2006（12）.

[2].郝培文，都孟輝，王慧.農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2009（07）.

[3].范上寧，季瑛等.高速公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)對策選擇[J].中國市政工程，2006（06）.