高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響分析

歐志霖 曹友露

【摘要】伴隨著高速公路的快速發(fā)展，高速公路對生態(tài)環(huán)境的影響問題日益凸現(xiàn)出來。本文通過高速公路建設(shè)對地質(zhì)、水文、大氣、噪聲、生物、社會環(huán)境等影響因素的分析研究，提出各種相應(yīng)的保護(hù)措施，以達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。

【關(guān)鍵詞】高速公路，生態(tài)環(huán)境，影響，保護(hù)措施

0引言

近年來我國的高速公路迅速發(fā)展，強力地帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為使我國公路發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局相適應(yīng)，建立起高效的、快速的、安全的國道主干線系統(tǒng)和重點公路系統(tǒng)，我國制定了國道主干線發(fā)展規(guī)劃和國家重點公路規(guī)劃，即到2020年建成12條長約35萬公里、主要由高速公路和一級公路組成的“五縱七橫”國道主干線及總規(guī)模8.1萬公里的國家重點公路[1]。

1、高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響

高速公路建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)，不僅要占用大量的耕地，還要穿越許多環(huán)境敏感區(qū)，惡化了動植物的棲息生存條件，加速了生態(tài)環(huán)境的退化，對地質(zhì)、水文、大氣等各方面的影響很大，高速公路建設(shè)過程中所造成的生態(tài)問題往往不能自然恢復(fù)，給我們的自然環(huán)境留下永久的傷痕。

1.1對地質(zhì)方面的影響

高速公路建設(shè)期，大量采用施工機械，擾動了表土結(jié)構(gòu)，土壤的供給能力發(fā)生變化，改變了原山地丘陵地表植被的固有態(tài)勢，又因開挖后造成土表裸露、土質(zhì)變得松散，會在一定程度上引起水土流失，對周邊生態(tài)環(huán)境造成巨大影響，水土流失主要來源于土石方工程和臨時工程。土石方工程特別是在修隧道的時候，由于隧道需要大量的開挖，會對山體的穩(wěn)定性造成一定影響，甚至引發(fā)很多后續(xù)的不良地質(zhì)災(zāi)害，如塌方、滑坡、泥石流等。臨時施工用地上大量施工機械的重復(fù)高頻率施工以及施工人員的操作，會導(dǎo)致土壤的結(jié)構(gòu)及肥沃度發(fā)生變化，且短期內(nèi)很難再恢復(fù)。

1.2對水文方面的影響

高速公路沿線會穿越很多的平原和低洼地，這些路段的原有排灌體系都設(shè)置得比較完整，但高速公路在這些地方修建路堤路基時，會對現(xiàn)有的排灌體系造成破壞甚至損害，這樣一來，這些路段在干旱的時候不得得到及時的灌溉，水災(zāi)的時候也不能及時將水排出，在盛雨季節(jié)如果排水不暢的話還會引起內(nèi)澇現(xiàn)象，對當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)種植帶來很大影

響。項目區(qū)內(nèi)的水環(huán)境也必然會受到影響，施工人員的生活污水、生活垃圾直接排入水體，施工機械的含油污水和油料的泄漏也會污染水體，施工材料泥沙的挖取和沖洗會導(dǎo)致水質(zhì)渾濁，瀝青、油料、化學(xué)品等的保管因措施不當(dāng)滲入到水體中也會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。

1.3對大氣方面的影響

空氣環(huán)境的污染主要來自施工揚塵、煙氣和動力設(shè)備排出的尾氣污染。在天氣干旱時，極易引起揚塵，特別是路基開挖以及石灰穩(wěn)定土的拌合與攤鋪，對附近環(huán)境空氣質(zhì)量污染嚴(yán)重。煙氣主要來源于瀝青拌合料作業(yè)過程中的拌合和攤鋪，瀝青煙氣對周圍環(huán)境的影響較為嚴(yán)重，這是因為瀝青在加熱過程中產(chǎn)生瀝青煙中包含多種致癌物質(zhì)，不僅對施工人員的健康有影響，隨意散發(fā)到空氣中更是會對大氣造成不可預(yù)計的后果。施工機械運轉(zhuǎn)也會排出大量的廢氣。

1.4對聲音環(huán)境的影響

公路建設(shè)對聲音環(huán)境的影響主要是公路產(chǎn)生的噪音影響。公路施工期間各種施工機械的操作都會產(chǎn)生很大的噪音，不僅影響施工人員，特別是夜間施工還會對當(dāng)?shù)鼐用裆町a(chǎn)生重要干擾。公路運營期間，除發(fā)動機和車體產(chǎn)生噪音外，鳴喇叭、輪胎與路面摩擦都會擴散到很大范圍的區(qū)域內(nèi)，這些噪音在公路沿線形成一條噪聲帶，對附近的人群產(chǎn)生心理和生理上的影響，降低了人們的工作效率，尤其對公路兩側(cè)人口密度較大的敏感區(qū)域干擾較為突出[2]。交通噪聲的大小還與道路縱坡與交通量大小以及車速快慢有關(guān)。

1.5對生物方面的影響

工程永久和臨時占地縮小了野生動物的棲息空間，阻隔了部分野生動物的活動區(qū)域、遷徙途徑、覓食范圍等，從而對野生動物的生存產(chǎn)生一定影響。施工期間對鳥類的影響主要體現(xiàn)在沿線人為活動的增加、路基的開挖、開山放炮產(chǎn)生的震動、巨響以及施工機械噪聲產(chǎn)生的驚嚇、干擾。大型橋梁施工期在水下作業(yè)時，將攪動水體和河床底泥，局部范圍內(nèi)破壞了魚類的棲息地，對魚類有驅(qū)趕作用，也會使魚類遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場。

1.6對社會環(huán)境的影響

公路建設(shè)在某種程度上打破了居民原有的生產(chǎn)體系和生活方式。由于高速公路是帶狀工程，涉及面廣，因此為了高速公路的修建，沿線會觸及到不少居民的房屋及田地，這些居民只能搬遷到其他地方，又由于高速公路是全封閉的，這樣就導(dǎo)致附近居民本來很便利的出行變得非常不易，原本可能只需幾分鐘的路程卻要繞很遠(yuǎn)的路。甚至還會使相鄰的鄰居變得遙相對望[3]。由于高速公路修建所產(chǎn)生的大氣污染，水污染和噪聲將在一定程度和時間內(nèi)對拆遷居民的正常生活和質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2、高速公路生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施

高速公路的環(huán)境保護(hù)工作是一個系統(tǒng)工程，貫穿于整個項目的規(guī)劃、設(shè)計、施工和營運等各個階段。因此，要實施全過程的環(huán)境保護(hù)，實現(xiàn)高速公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.1對選址方案進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化

在進(jìn)行公路選線、邊坡設(shè)計、滑坡治理中充分結(jié)合植被防護(hù)、美化環(huán)境、保護(hù)和恢復(fù)自然，促進(jìn)人類文明的可持續(xù)發(fā)展正越來越受到全世界的重視。一個好的選址方案不僅能夠降低工程造價還能減小對生態(tài)環(huán)境的破壞，在高速公路建設(shè)中，方案都不是一蹴而就形成的，我們必須按主體施工區(qū)、土石料場區(qū)、棄渣場區(qū)、施工營地區(qū)、生活區(qū)等進(jìn)行預(yù)測，優(yōu)化選址方案。

2.2進(jìn)行環(huán)保的專題研究，注重景觀與綠化設(shè)計

在高速公路建設(shè)中要盡快進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的專題研究。項目負(fù)責(zé)人以及專業(yè)人員的專業(yè)技能和環(huán)保意識都關(guān)系到建設(shè)中生態(tài)環(huán)境的影響程度，這就要求我們必須加強對設(shè)計人員的專業(yè)技能，還需要強化環(huán)保意識、環(huán)保技術(shù)等綜合技能的培養(yǎng)，使他們能夠在高速公路建設(shè)中把“環(huán)保優(yōu)先”觀念變?yōu)楝F(xiàn)實。在保證建設(shè)工程安全穩(wěn)定的大前提下，改善、美化道路景觀。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的要求，給道路建設(shè)提出了更高的要求，“環(huán)保路”、“生態(tài)路”、“旅游路”成為許多工程建設(shè)追求的目標(biāo)[4]。

2.3提出生態(tài)防護(hù)工程的設(shè)計要求，解決防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)

結(jié)合地形地貌特點，對各類防護(hù)工程提出設(shè)計要求，邊坡防護(hù)方案應(yīng)與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免不合理的邊坡防護(hù)方案造成邊坡變形、失穩(wěn)等環(huán)境地質(zhì)問題。選出的防護(hù)方案應(yīng)適合各自條件，為方便施工，防護(hù)類型不宜太零碎。選擇防護(hù)類型時，設(shè)計人員根據(jù)沿線各段的地質(zhì)、地貌、土壤、水土流失現(xiàn)狀等情況，多次對高速公路線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，要充分了解地形、地質(zhì)、氣候條件和防護(hù)效果，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)性好及施工方便的最佳防護(hù)類型。

3、結(jié)語

高速公路建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。高速公路建設(shè)促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也帶來了許多環(huán)境問題。因此，如何在公路建設(shè)的同時，保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境，進(jìn)而實現(xiàn)交通環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，是一個十分值得關(guān)注的問題。

【參考文獻(xiàn)】

References：

[1] 孫貴安，論公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展 [J].中外公路，2002年.

[2] 張彥峰，高速公路建設(shè)對保護(hù)生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的思考[J].山西建筑，2012，38（5）.

[3] 楊世勇，張明，高速公路建設(shè)期對生態(tài)環(huán)境影響及對策[J].公路，2013（6）.

[4] 張寶華，高速公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境問題分析[J].城市建設(shè)理論研究，2013（24）.