關(guān)于質(zhì)量控制在市政道路施工中的重點分析

王建壯

摘要：隨著城市道路的交通需求的加大，建設(shè)單位對道路施工質(zhì)量的要求也就越來越高。同時，市政道路工程質(zhì)量與市民的生活息息相關(guān)，好的城市道路既能滿足城市交通運輸?shù)男枰帜苊阑腥莪h(huán)境，給市民一個良好的出行環(huán)境。

關(guān)鍵詞：市政道路；道路施工

1市政道路的概述

城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路。快速路在特大城市或大城市中設(shè)置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開，供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、聯(lián)系主要的對外出路，負擔城市主要客、貨運交通，有較高車速和大的通行能力。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機場和車站等客貨運中心，承擔著城市主要交通任務(wù)的交通干道。主干路沿線兩側(cè)不宜修建過多的行人和車輛入口，否則會降低車速。次干路為市區(qū)內(nèi)普通的交通干路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散作用，分擔主干路的交通負荷。次干路兼有服務(wù)功能，允許兩側(cè)布置吸引人流的公共建筑，并應設(shè)停車場。支路是次干路與街坊路的連接線，為解決局部地區(qū)的交通而設(shè)置，以服務(wù)功能為主。部分主要支路可設(shè)公共交通線路或自行車專用道，支路上不宜有過境交通。

2市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

市政道路工程的施工質(zhì)量受到很多因素的影響，主要的影響因素有以下幾點：

2.1工程設(shè)計對工程質(zhì)量的制約。工程設(shè)計是工程施工的前提，沒有高質(zhì)量的設(shè)計不可能有高質(zhì)量的工程。一個項目由一個有經(jīng)驗的結(jié)構(gòu)工程師主持負責，能因地制宜選擇合適的設(shè)計理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計方案。另外，設(shè)計中使用的測量數(shù)據(jù)不準確、結(jié)構(gòu)方案不合理，存在明顯缺陷，必然留下無法彌補的質(zhì)量隱患。

2.2施工組織設(shè)計與施工工藝影響工程質(zhì)量。施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設(shè)計并交監(jiān)理單位進行審核，還要根據(jù)工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，市政道路經(jīng)常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據(jù)施工實際變化，做出適當?shù)恼{(diào)整，以適應多變的市政道路工程施工組織動態(tài)計劃。

2.3工程參與人員對工程質(zhì)量的影響。現(xiàn)場施工人員和監(jiān)理人員對工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時，施工人員還要及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，積極向監(jiān)理單位及設(shè)計單位反映情況，保證整個施工過程順暢進行。

2.4工程材料的選擇對工程質(zhì)量的影響。市政道路工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當?shù)龋贾苯佑绊懝こ虒嶓w的質(zhì)量和使用壽命。

3市政道路工程施工質(zhì)量控制要點分析

3.1制定合理的設(shè)計方案

市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質(zhì)量、進度、投資目標時有可能產(chǎn)生較大的隨意性。另外，市政道路設(shè)計時要結(jié)合本城市的近期規(guī)劃和長遠期規(guī)劃，綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉，避免發(fā)生大幅調(diào)整路線和管線布置沖突等現(xiàn)象。因此，建設(shè)單位在整個設(shè)計過程中要與設(shè)計單位保持良好溝通和聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各個管線單位間的關(guān)系，盡可能讓設(shè)計單位交出高水平的設(shè)計方案。

3.2提高質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)，以人為本，調(diào)動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質(zhì)量考核辦法。

3.3加強施工材料的控制

材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質(zhì)量監(jiān)管部門對工程材料的監(jiān)管，應貫穿于整個工程建設(shè)的全過程。施工單位應建立嚴格的質(zhì)量檢驗體系，質(zhì)檢員若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時糾正。監(jiān)管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。

3.4制定合理的施工方案和選用合適的工藝

施工方案

市政道路的施工現(xiàn)場往往受到多種因素影響，因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝，對于保障市政道路工程的質(zhì)量和工程進度至關(guān)重要。施工方案必須實行分級審批制度，反復對存在的問題進行修改，直至達到國家規(guī)范和設(shè)計要求方可執(zhí)行。在實施過程中，現(xiàn)場人員要進行監(jiān)控，并做好實施記錄。針對施工過程中出現(xiàn)的新問題或新情況，施工單位要及時對施工方案進行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的實施始終處于受控狀態(tài)。

施工工藝

①路基施工質(zhì)量控制。填方路基在開工前必須進行填方試驗，得出技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，嚴格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個路基質(zhì)量的重點，每層填實的松鋪厚度都必須嚴格按國家規(guī)范實施，每層碾壓完成后要經(jīng)檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應按設(shè)計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖。

邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡。

②混凝土路面施工質(zhì)量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設(shè)計中，單位水泥用量不應小于300kg；施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進行適當調(diào)節(jié)；按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗，確定混凝土的單位用水量；嚴格掌握混凝土路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10MPa左右方可切割，混凝土路面澆筑完成后，及時用潮濕材料覆蓋，澆水養(yǎng)護。

4市政道路施工常見質(zhì)量缺陷與防治措施

4.1常見的路基質(zhì)量缺陷及防治措施

在施工過程中，路基可能出現(xiàn)局部沉陷、路堤失穩(wěn)、路基彈簧、路床積水；挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、超挖、擾動；回填工程中回填土標高厚度不密實、不均勻下沉等現(xiàn)場。為防范以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，路基及溝槽的中線、邊線經(jīng)復測合格，方準予施工開挖；挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走，挖出的土及時裝車運走；填筑前對基底進行徹底清理，并對軟基進行處理；橫坡排入道路兩側(cè)設(shè)置的盲溝或排水渠道內(nèi)，再通過盲溝將水排入積水井內(nèi)；采用設(shè)置排水層的方法將滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的地表水及時排除，防止?jié)B入路基。

4.2常見的路面面層質(zhì)量缺陷及防治措施

在施工過程中，施工單位可能會減少水泥等的用量，從而導致結(jié)構(gòu)強度低，回彈模量小，承載能力低；另外，施工時壓實控制不好，水穩(wěn)壓實不及時，在水泥終凝后還進行壓實，破壞已形成的結(jié)構(gòu)強度，導致結(jié)構(gòu)強度降低和壓實度達不到要求。為避免以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，施工過程中必須嚴格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制路面和路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量。對于瀝青面層，必須嚴格控制瀝青混合料的施工溫度；在瀝青混凝土路面碾壓完成后，需按規(guī)范要求對其各項技術(shù)指標進行檢測，并填寫各項檢測記錄。

綜上所述，工程質(zhì)量是在工程實施過程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患，而市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到日后城市道路的維護成本和使用壽命。因此，市政道路工程建設(shè)參與者應明確質(zhì)量責任，規(guī)范質(zhì)量行為，科學決策、精心設(shè)計、精心施工，保證施工質(zhì)量，保障施工效果。

【參考文獻】

1、張輝 市政道路工程施工質(zhì)量控制 Value Engineering 2010

2、黃志斌 關(guān)于市政道路施工質(zhì)量控制的若干問題 山西建筑 2011