如何加強(qiáng)柴油機(jī)油的使用管理

龔云

摘 要：柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力之源，柴油機(jī)工作狀態(tài)的好壞直接影響到機(jī)車的安全運(yùn)行。柴油機(jī)油起到潤(rùn)滑作用，對(duì)延長(zhǎng)柴油機(jī)部件的使用壽命有重要作用。本文介紹了內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的潤(rùn)滑原理及作用，對(duì)機(jī)油使用管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究，并提出應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);機(jī)油;使用管理;應(yīng)對(duì)措施

緒論

內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的潤(rùn)滑是一個(gè)重要問(wèn)題，如果說(shuō)柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的“心臟”，那么柴油機(jī)油（簡(jiǎn)稱機(jī)油）則是機(jī)車的循環(huán)血液。機(jī)油質(zhì)量的好壞，對(duì)于延長(zhǎng)機(jī)車柴油機(jī)部件的使用壽命，檢修期以及保證機(jī)車運(yùn)用安全可靠起了相當(dāng)重要的作用。因此，除了要加強(qiáng)運(yùn)用中機(jī)油化驗(yàn)分析，加入機(jī)車使用前油品質(zhì)量問(wèn)題也要引起重視。

1.機(jī)油潤(rùn)滑原理

柴油機(jī)工作時(shí)有許多零件作高速運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中這些零件相互接觸的表面就發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生熱量。如在摩擦表面上加上機(jī)油，則摩擦表面即完全被機(jī)油油膜隔開，于是形成運(yùn)動(dòng)件與油膜間的摩擦，這種摩擦稱為液體摩擦。液體摩擦能使零件的磨損以及克服摩擦所消耗的功率大為減少。

2.機(jī)油潤(rùn)滑作用

2.1減摩作用。機(jī)油能造成各摩擦表面間的液體摩擦，從而減少零件磨損和功率消耗，提高機(jī)械效率。

2.2清洗作用。機(jī)油能帶走各摩擦表面間的磨損顆粒和其他雜質(zhì)，減少零件的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。

2.3冷卻作用。機(jī)油能帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零件的工作溫度。

2.4密封作用。機(jī)油在活塞環(huán)和氣缸壁之間所形成的油膜還能起密封作用，防止高壓燃?xì)饴┤肭S箱。

3.福州機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車使用情況

福州機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車數(shù)量眾多，分布比較分散，所含機(jī)車型號(hào)比較雜。目前我段使用的內(nèi)燃機(jī)車總共124臺(tái)，分布在福州、邵武、永安、漳平四個(gè)整備車間。其中擔(dān)當(dāng)客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車有：DF4B型5臺(tái)、DF4D型26臺(tái)。擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車有：DF4B型45臺(tái)。擔(dān)當(dāng)調(diào)小機(jī)車有：DF5型26臺(tái)、DF7型13臺(tái)、DF7C型1臺(tái)、DF10型6臺(tái)、DF12型2臺(tái)。

4.機(jī)油使用的特點(diǎn)

4.1從機(jī)油貯存到機(jī)油上車使用，經(jīng)過(guò)貯存、發(fā)放、領(lǐng)取、裝車等多個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)若出了問(wèn)題都會(huì)影響到機(jī)油的質(zhì)量。

4.2內(nèi)燃機(jī)車使用的柴油機(jī)用機(jī)油貯量大，由于內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中振動(dòng)較大，時(shí)間久了會(huì)造成局部密封松動(dòng)，出現(xiàn)機(jī)油泄漏現(xiàn)象，日常需要補(bǔ)給。

4.3石油能源越用越稀缺的情況下，生產(chǎn)出來(lái)的柴油含硫量也在逐漸升高，柴油燃燒后生成硫化合物會(huì)加速潤(rùn)滑油老化變質(zhì)縮短換油周期。

5.機(jī)油使用過(guò)程中常見的問(wèn)題

5.1存放過(guò)程中機(jī)油被污染而變質(zhì)。由于油罐、油桶等容器密封不嚴(yán)造成灰塵、砂粒等雜質(zhì)的混入;存放環(huán)境無(wú)防雨設(shè)施或環(huán)境潮濕造成水分的混入;機(jī)油存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或長(zhǎng)期暴露在高溫下，都會(huì)引起機(jī)油的氧化，影響油品的使用性能。

5.2人為使用方法不當(dāng)。檢修工作或機(jī)車乘務(wù)員操作不當(dāng)，在加裝機(jī)油作業(yè)過(guò)程中將灰塵、砂粒等雜質(zhì)混入或水分混入機(jī)油，造成機(jī)油污染。

5.3弄虛作假情況影響機(jī)油正常分析。個(gè)別機(jī)車乘務(wù)員為了機(jī)油化驗(yàn)?zāi)芎细裢ㄟ^(guò)，在機(jī)車定檢時(shí)，給化驗(yàn)室送檢油樣用其他機(jī)油替代本車機(jī)油，存在弄虛作假情況。本段D7G-0076 機(jī)車輔修，修程F4，機(jī)班送樣到化驗(yàn)室化驗(yàn)，該油樣從肉眼觀察外觀凈透。后經(jīng)運(yùn)動(dòng)粘度，堿值，不溶物等檢測(cè)，其結(jié)果值接近新油標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)用的機(jī)車機(jī)油不會(huì)如此干凈，所以我們?cè)儐?wèn)了檢修車間，在確定該車未更換新油的情況下，我們判定機(jī)班所送油樣不是該機(jī)車油樣。

5.4存在消防安全隱患。漳平機(jī)務(wù)油庫(kù)，機(jī)車用三代油用量較大，采用油桶儲(chǔ)油和發(fā)放，存放在簡(jiǎn)易棚，場(chǎng)面混雜，存在消防安全隱患。此項(xiàng)就被機(jī)務(wù)處油庫(kù)消防安全和油庫(kù)設(shè)備設(shè)施檢查組通報(bào)過(guò)。

6.應(yīng)對(duì)的措施

6.1機(jī)油的存放地應(yīng)選擇為陰涼、干燥和相對(duì)密閉的地方，防止高溫下機(jī)油的氧化;防止雨水和潮濕空氣對(duì)機(jī)油的影響;防止灰灰塵、砂粒、等雜質(zhì)的混入。對(duì)存放的油品按日期進(jìn)行編號(hào)，優(yōu)先使用日期早的油品防止過(guò)期。

6.2加強(qiáng)檢修作業(yè)人員與機(jī)車乘務(wù)員加裝機(jī)油作業(yè)培訓(xùn)。以上大課的形式請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)演示，最后組織作業(yè)人員實(shí)作考試，做到通過(guò)率百分百。這樣才能從根源上解決加裝機(jī)油被污染的可能性。

6.3對(duì)個(gè)別職業(yè)素質(zhì)不高機(jī)車乘務(wù)員，運(yùn)用車間要指定干部對(duì)他們進(jìn)行談話幫教，同時(shí)建立違規(guī)乘務(wù)員檔案，進(jìn)行跟蹤銷號(hào)，若屢教不改者，可以實(shí)行考核。

6.4段里要加強(qiáng)機(jī)油存貯和發(fā)放場(chǎng)地設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)檢查工作，定期組織開展場(chǎng)地消防安全及設(shè)備設(shè)施專項(xiàng)檢查。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要制訂整改措施，落實(shí)責(zé)任部門和責(zé)任人，實(shí)行銷號(hào)管理。確保機(jī)油存貯和發(fā)放設(shè)備設(shè)施使用安全，根除消防安全隱患。

7.結(jié)束語(yǔ)

柴油機(jī)油從備用到使用這一過(guò)程歷時(shí)長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，其中包含著各種影響因素。為了保證機(jī)油能安全放心地投入到機(jī)車上使用，作為管理者的我們還要不斷完善使用管理方法，加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)，使得機(jī)車用上合格油、放心油。同時(shí)利用化驗(yàn)的檢測(cè)手段，對(duì)運(yùn)用中的機(jī)油進(jìn)行質(zhì)量把控，從而降低柴油機(jī)損壞的風(fēng)險(xiǎn)，保障鐵路運(yùn)輸安全有序。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐵道部科學(xué)研究院金化所油潤(rùn)室編，《鐵路機(jī)車車輛用潤(rùn)滑油、脂》，哈爾濱、沈陽(yáng)鐵路局化驗(yàn)所，1987年.

[2]鐵道部大連機(jī)車車輛工廠編，《東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車》，大連理工大學(xué)出版社，1993年.