路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施

王洪超

【摘要】在路橋工程中，測(cè)量技術(shù)尤為重要。科學(xué)合理的運(yùn)用路橋測(cè)量技術(shù)能夠有效提高路橋工程的質(zhì)量以及效率，還能夠促進(jìn)路橋工程的進(jìn)程以及效益。文章首先分析了工程測(cè)量技術(shù)的概念及意義，其次探討了路橋工程測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)，最后結(jié)合某路橋工程案例，提出了路橋測(cè)量技術(shù)的主要控制措施。

【關(guān)鍵詞】路橋工程;測(cè)量技術(shù);要點(diǎn);措施

一?工程測(cè)量的概念及意義

工程測(cè)量是測(cè)量工作的重要分支，也是工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的重要基礎(chǔ)。工程測(cè)量是利用測(cè)量?jī)x器，以規(guī)范的專業(yè)測(cè)量方法，在遵守相關(guān)測(cè)量制度和規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目的相關(guān)信息進(jìn)行專業(yè)性的工程測(cè)量工作。工程測(cè)量的意義主要有：第一，效率價(jià)值;當(dāng)代工程測(cè)量技術(shù)是一系列高新技術(shù)的統(tǒng)合，GIS，GPS，網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)等技術(shù)和設(shè)備在工程測(cè)量工作中廣泛應(yīng)用，大大提高了工程測(cè)量結(jié)果的精確性，提升了路橋工程建設(shè)的效率，達(dá)到對(duì)施工時(shí)問(wèn)縮短和施工效率增加等目標(biāo)。第二，經(jīng)濟(jì)價(jià)值;工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用可以提高工程測(cè)量工作的效率，還可以提升工程測(cè)量的精度，這對(duì)于降低工程測(cè)量工作的浪費(fèi)，提高公路工程設(shè)計(jì)與施工的經(jīng)濟(jì)效益有著重要的價(jià)值。合理而有效地利用工程測(cè)量，已經(jīng)成為企業(yè)和行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益保障的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。第三，社會(huì)價(jià)值。工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，不但可以提高路橋工程和整個(gè)公路建設(shè)的技術(shù)與管理含量，并且可以帶動(dòng)其他工作的深入發(fā)展。同時(shí)，公路建設(shè)效益與效率的提升，也有利于整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步，形成了對(duì)社會(huì)整體管理水平和技術(shù)水平有效提高的支撐作用。

二?路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)

（一）路橋工程的測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)

1水準(zhǔn)測(cè)量

水準(zhǔn)點(diǎn)選擇是水準(zhǔn)測(cè)量的核心，也是確保路橋施工質(zhì)量的根本。測(cè)量單位應(yīng)該根據(jù)路橋工程設(shè)計(jì)要求，在結(jié)合路橋施工現(xiàn)場(chǎng)和工程地形地貌特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以200m為間距，沿路橋工程的設(shè)計(jì)方向均勻設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該設(shè)置到開闊地帶的穩(wěn)固處，這樣有利于水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量精度和速度的提高。在水準(zhǔn)測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)該確保測(cè)量?jī)x器的精度，要做好儀器的檢查和檢測(cè)，以便確保儀器的技術(shù)性能。

2中樁穿線

是路橋工程測(cè)量的關(guān)鍵，是驗(yàn)證測(cè)量線點(diǎn)位置的重要工作，如果出現(xiàn)中樁穿線超出設(shè)計(jì)的規(guī)定范圍，那么將會(huì)引起后續(xù)路橋工程建設(shè)的各類問(wèn)題。因此，當(dāng)出現(xiàn)測(cè)量誤差時(shí)，應(yīng)該對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析和嚴(yán)格審驗(yàn)，找到誤差產(chǎn)生的原因。先確定曲線，再確定直線，達(dá)到對(duì)誤差的有效調(diào)整，以便提高路橋工程施工質(zhì)量。

3實(shí)地測(cè)量

實(shí)地測(cè)量是對(duì)路橋工程進(jìn)行實(shí)體實(shí)地細(xì)節(jié)的測(cè)量。實(shí)地測(cè)量包括設(shè)計(jì)規(guī)劃階段測(cè)量、工程施工階段測(cè)量和運(yùn)營(yíng)階段測(cè)量。工程測(cè)量工作主要服務(wù)于勘測(cè)、施工和管理。由于路橋工程具有各自的特點(diǎn)，因此控制網(wǎng)布置形式多樣，特別在各種因素影響下，實(shí)地測(cè)量就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。在工程測(cè)量技術(shù)用于實(shí)地測(cè)量時(shí)，應(yīng)該注意溫度、濕度、風(fēng)向等方面對(duì)測(cè)量的影響，要對(duì)工程測(cè)量中各主要參數(shù)有修正的預(yù)案，這樣，才能確保工程測(cè)量技術(shù)的有效應(yīng)用，也才能確保工程測(cè)量的精確度。

（二）橋梁測(cè)量技術(shù)控制要點(diǎn)

橋梁測(cè)量就是對(duì)橋梁工程進(jìn)行細(xì)節(jié)與實(shí)體測(cè)繪所得到的技術(shù)、措施與理論的一個(gè)過(guò)程。橋梁測(cè)量包括三個(gè)階段，分別是設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。這三個(gè)階段分別對(duì)應(yīng)的主要工作內(nèi)容是工程勘測(cè)、測(cè)量施工與安全監(jiān)測(cè)。所選擇的儀器應(yīng)包括GPS組合設(shè)備、每公里1mm以上的水準(zhǔn)儀以及全套全站儀等。第一，橋梁設(shè)計(jì)階段的測(cè)量認(rèn)真是提供各個(gè)比例尺的斷面、地形圖紙，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)于工程項(xiàng)目的水文地質(zhì)進(jìn)行測(cè)量和勘探，進(jìn)而為橋梁工程的施工方案提供依據(jù);第二，在橋梁工程的具體施工過(guò)程中，測(cè)量的主要任務(wù)則是依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、工程的具體情況以及工程地形條件，制定施工控制網(wǎng)，然后分別采用對(duì)應(yīng)的放樣測(cè)量技術(shù)來(lái)滿足施工的需求。同時(shí)在施工階段，測(cè)量的工作還有設(shè)備安裝的測(cè)量、橋梁變形監(jiān)測(cè)、竣工驗(yàn)收測(cè)量以及施工質(zhì)量的監(jiān)控等等;第三，在橋梁施工結(jié)束之后投入運(yùn)營(yíng)階段，測(cè)量的主要工作是對(duì)橋梁的安全性能進(jìn)行監(jiān)控，用以驗(yàn)證橋梁設(shè)計(jì)理論的合理性和科學(xué)性，監(jiān)控測(cè)量主要有橋梁的搖擺、傾斜、沉降、位移、并行等測(cè)量。

三?路橋工程測(cè)量技術(shù)控制措施

西安市S101大中修工程，為山區(qū)三級(jí)公路，長(zhǎng)7.094公里，K52+516-K54+190段1.674公里采取乳化瀝青冷再生大修方案，路面結(jié)構(gòu)為10cm乳化瀝青冷再生基層+粘層+4cmAC-16中粒式瀝青混凝土面層;對(duì)K54+700-K60+600段5.42公里舊路病害處理后，重鋪4cmAC-16中粒式瀝青混凝土面層。在這過(guò)程中需要該路段進(jìn)行工程測(cè)量，以保障線路的控制。

（一）路橋工程測(cè)量的人員控制

路橋工程的測(cè)量工作最終是由測(cè)量技術(shù)人員來(lái)完成的，因此測(cè)量技術(shù)人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能勢(shì)必影響到測(cè)量的結(jié)果。例如在本工程的線路測(cè)量中，優(yōu)先選擇責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)技術(shù)水平高、實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員，進(jìn)而提高了工程測(cè)量技術(shù)的有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程質(zhì)量的控制。

（二）測(cè)量?jī)x器設(shè)備的控制

測(cè)量?jī)x器的精度對(duì)于測(cè)量的結(jié)果有著十分重要的影響作用。測(cè)量單位需要依據(jù)測(cè)量任務(wù)的難易程度以及工作量的大小來(lái)確定測(cè)量?jī)x器的精度級(jí)別。例如在該工程實(shí)地測(cè)量中，就選用了GPSRTK測(cè)量技術(shù)，GPSRTK測(cè)量技術(shù)能夠用于道路施工過(guò)程中恢復(fù)中線，施工控制樁測(cè)設(shè)，豎曲線測(cè)設(shè)，以及路基邊樁、邊坡和路面的測(cè)設(shè)，收費(fèi)站等施工區(qū)域的測(cè)設(shè)等。實(shí)踐證明，選用該測(cè)量技術(shù)的測(cè)量精度符合工程的實(shí)際情況。

（三）測(cè)量方案的控制

為了確保測(cè)量的結(jié)果更加合理和可靠，在開始測(cè)量之前需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的工程測(cè)量方案，合理配置人力、物力，確保測(cè)量的進(jìn)度和工程的質(zhì)量。一般而言，測(cè)量的方案是首先控制后碎部，從整體再到局部的測(cè)量順序。但是對(duì)于比較大的路橋工程測(cè)量項(xiàng)目，應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況，做好高程和平面控制網(wǎng)的布置工作，測(cè)量技術(shù)人員還應(yīng)對(duì)方案中點(diǎn)位位置的實(shí)用性與合理性進(jìn)行確認(rèn)，從而保證測(cè)量精度滿足測(cè)量規(guī)范和路橋工程驗(yàn)收規(guī)范的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）路橋工程測(cè)量的資料控制

要對(duì)資料和數(shù)據(jù)的安全與完整給予高度的重視，這是確保路橋工程施工速度與質(zhì)量的基礎(chǔ)。要加大路橋工程建設(shè)中審核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)與施工圖紙的相符性。測(cè)量人員還應(yīng)與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師以及專業(yè)技術(shù)人員就定位放線數(shù)據(jù)開展圖紙會(huì)審工作，對(duì)圖紙與實(shí)際的一致性進(jìn)行檢查與確定，實(shí)時(shí)地將實(shí)際情況與圖紙開展比較，避免出現(xiàn)放樣誤差。

（五）測(cè)量過(guò)程控制

在路橋工程的實(shí)地測(cè)量過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)的情況也是始終處于變化之中。因此在施工時(shí)，首先要確認(rèn)施工措施得到執(zhí)行與落實(shí)，其次應(yīng)定期監(jiān)測(cè)各個(gè)控制點(diǎn)，特別是在重要位置的定位放線時(shí)，應(yīng)著重對(duì)控制點(diǎn)的可靠性進(jìn)行檢查，同時(shí)定期對(duì)監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)找出根源并采取相應(yīng)措施，保證控制點(diǎn)處于可靠、有效的狀態(tài)。

路橋工程的施工質(zhì)量事關(guān)人們?nèi)粘３鲂械陌踩覀儽仨氈匾暵窐蚬こ痰氖┕べ|(zhì)量。要確保路橋工程的施工質(zhì)量，就必須要做好路橋工程的測(cè)量工作。由于路橋工程測(cè)量工作受到諸多因素的影響，因此在測(cè)量的時(shí)候，必須針對(duì)具體的工程情況，選擇合適的測(cè)量?jī)x器、測(cè)量方案，以及配備一批技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量技術(shù)人員，從而確保測(cè)量工作的精準(zhǔn)性，進(jìn)而提高路橋工程的整體質(zhì)量水平。

【參考文獻(xiàn)】

[1]宋曉東.探討公路橋梁工程中工程測(cè)量的應(yīng)用[J].大科技科技天地，2011（06）

[2]劉遠(yuǎn)飛，孫開山.路橋建設(shè)工程中測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（28）