淺談高速公路汽車火災(zāi)特點(diǎn)及原因分析與滅火救援對(duì)策

李萬(wàn)年

（商丘市公安消防支隊(duì)，河南商丘　476000）

淺談高速公路汽車火災(zāi)特點(diǎn)及原因分析與滅火救援對(duì)策

李萬(wàn)年

（商丘市公安消防支隊(duì)，河南商丘476000）

高速公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要方面，在我國(guó)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也得到了迅速發(fā)展。高速公路的迅速發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的繁榮，為人們的外出和貨運(yùn)提供了方便，但與此同時(shí)，高速公路上的汽車火災(zāi)也不斷增長(zhǎng)，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因此，提高人們對(duì)高速公路汽車火災(zāi)特點(diǎn)及原因分析的認(rèn)知，增強(qiáng)公安消防部隊(duì)滅火救援工作，對(duì)保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)安全具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

高速公路汽車火災(zāi)特點(diǎn)原因滅火救援

近年來(lái)隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展、成績(jī)喜人，尤其是一批連接大、中城市的高速、高等級(jí)公路的相繼通車更是進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。然而高速公路汽車火災(zāi)也時(shí)有發(fā)生，并造成人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。例如：2011年7月22日3時(shí)43分，京珠高速公路河南省信陽(yáng)市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大臥鋪客車火災(zāi)事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2342.06萬(wàn)元。2012年8月26日凌晨2時(shí)40分許，包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米處。一輛車號(hào)為蒙AK1475客車與一輛車號(hào)為豫HD6962運(yùn)送甲醇的大型罐車追尾，引起甲醇泄漏，導(dǎo)致客車起火，造成36人死亡、3人受傷。因此，研究高速公路汽車火災(zāi)特點(diǎn)及原因分析與滅火救援對(duì)策就顯得尤為重要。

1　高速公路汽車火災(zāi)特點(diǎn)

1.1火災(zāi)燃燒速度快

一般散裝貨物裝載都有空隙，加上車輛裝載貨物的體積相對(duì)較小，燃燒時(shí)間相對(duì)較短，特別是油箱、電路燃燒后，燃燒速度較快。高速公路實(shí)行全封閉交通，且道路狀況良好，行駛的汽車一般都是處于高速狀況，發(fā)生火災(zāi)時(shí)因汽車行駛速度快，借氧充足，風(fēng)助火威，加快了火災(zāi)燃燒速度。一般情況下，消防隊(duì)到達(dá)場(chǎng)撲救時(shí)，汽車火災(zāi)已處于完全燃燒狀態(tài)。

1.2自身處置困難多

1.3接處警難度大

由于絕大多數(shù)外地車輛的駕乘人員對(duì)發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)不熟悉，因而不能準(zhǔn)確描述具體的地點(diǎn)和方位，此外，外地駕乘人員與本地接處警人員在語(yǔ)言上差異較大，容易出現(xiàn)說(shuō)不清楚、聽(tīng)不明白的現(xiàn)象，無(wú)形中增加了消防通信人員的接處警難度，造成接處警時(shí)間的延誤。

1.4出救過(guò)程中行車不便

高速公路一般都遠(yuǎn)離城市消防站，消防車行駛至火場(chǎng)需要時(shí)間較長(zhǎng)，而且高速公路汽車一旦起火，著火車輛后面會(huì)造成交通堵塞，少則數(shù)公里，多則十幾公里，甚至整個(gè)救援車道也完全堵塞，無(wú)法使用。消防車往往很難快速接近火場(chǎng)，只能遠(yuǎn)道繞行，滅火工作時(shí)間大大延長(zhǎng)。

1.5消防水源缺乏

高速公路通常都沒(méi)有設(shè)置消火栓，火場(chǎng)用水除消防車自帶水源外，基本沒(méi)有其他來(lái)源，滅火時(shí)間稍長(zhǎng)，就會(huì)出現(xiàn)缺水現(xiàn)象，只能依靠車輛運(yùn)水。

2　高速公路汽車火災(zāi)原因分析

2.1電線短路是造成汽車火災(zāi)的主要因素

近年來(lái)我國(guó)農(nóng)村空心化、留守化、衰敗化的問(wèn)題比較突出。交通不便、教育水平有限、醫(yī)療衛(wèi)生欠缺、就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題，使得鄉(xiāng)村越來(lái)越難滿足現(xiàn)代人的生產(chǎn)生活需求。不少鄉(xiāng)村勞動(dòng)力外流，只有老人、小孩留守家園。另外，傳統(tǒng)社會(huì)維系鄰里的鄉(xiāng)賢宗法體系、農(nóng)耕勞作體系、風(fēng)水匠作體系已趨瓦解，在當(dāng)下重構(gòu)民主管理、團(tuán)結(jié)互助、和睦友善的鄰里關(guān)系迫在眉睫。

汽車內(nèi)用電設(shè)備多，線路繁雜、布線相對(duì)零亂。電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成線路故障或接觸不良從而引發(fā)火災(zāi)。另外，長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)殼溫度過(guò)高，使得機(jī)蓋內(nèi)的線路絕緣層燙化，導(dǎo)致搭鐵短路而起火。此外，高壓電路短路、松動(dòng)或是化油器回火，蓄電池過(guò)熱等都易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。加上汽車的內(nèi)裝修常為可燃材料，更容易使火勢(shì)迅速蔓延。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在機(jī)動(dòng)車自燃事件中，電線短路引發(fā)火災(zāi)就達(dá)到60%以上。

2.2車輛相撞引起火災(zāi)

高速公路行駛的車輛大多車速較快，有的車輛有時(shí)可能超過(guò)最高限速，一旦駕駛員駕駛失誤、過(guò)度疲勞、酒后開(kāi)車、汽車部分機(jī)件失靈，都可能使車輛失去控制而發(fā)生撞車，特別是在一些雨、雪、大霧、風(fēng)沙等天氣，因?yàn)闅庀髼l件不佳和能見(jiàn)度不高的情況下更能造成駕駛失誤撞車。由于車輛相撞，車速快、車距近，前車發(fā)生事故，后車停車不及而造成車輛追尾，發(fā)生連續(xù)撞車事故，引起火災(zāi)。

2.3車上零部件摩擦產(chǎn)生火花起火、化學(xué)危險(xiǎn)品自然起火等

一些裝載可燃?xì)怏w的槽車，由于在靜電的處理措施上不到位，碰到罐體的閥門松動(dòng)、密封墊老化而漏氣就可能引起火災(zāi)；其次，一些低燃點(diǎn)的化學(xué)危險(xiǎn)品可能天氣氣溫較高、猛烈碰撞等也容易引起火災(zāi)。另外，乘客違章攜帶危險(xiǎn)品等也是引起火災(zāi)的原因之一。

3　高速公路汽車火災(zāi)滅火救援對(duì)策

3.1加強(qiáng)第一時(shí)間出警，確保首戰(zhàn)及時(shí)處置

高速公路一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故，常會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，后果不堪設(shè)想。因此，接到報(bào)警后，應(yīng)就近就便，加強(qiáng)第一時(shí)間出動(dòng)警力，及時(shí)調(diào)出足夠的滅火救援力量和相應(yīng)的救援器材裝備趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救助，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)成功處置。由于高速公路取水困難，在車輛調(diào)度時(shí)應(yīng)以調(diào)度大功率水罐、泡沫車為主，確保滅火劑的充足。

3.2正確選擇行車路線，占領(lǐng)有利位置

高速公路是全封閉單向行駛，消防車趕赴火場(chǎng)時(shí)應(yīng)選擇火災(zāi)發(fā)生路段的另一側(cè)進(jìn)行，這樣可以避免因發(fā)生火災(zāi)、撞車、道路受阻、消防車無(wú)法到達(dá)中心火場(chǎng)等因素。或者在駛往火場(chǎng)的過(guò)程中，及時(shí)與高速公路管理部門取得聯(lián)系，向他們請(qǐng)求幫助，詢問(wèn)行駛路線。

3.3搞好火場(chǎng)偵查，為正確作出決策提供依據(jù)

消防人員到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)迅速查明事故車輛內(nèi)被困人員情況；起火燃燒的車輛情況，火災(zāi)蔓延趨勢(shì)，有無(wú)爆炸危險(xiǎn)；查明是否有裝載易燃易爆、有毒物資車輛情況，有無(wú)泄露，為正確決策提供依據(jù)。火場(chǎng)情況不明、盲目實(shí)施行動(dòng)很容易耽誤作戰(zhàn)時(shí)機(jī)和造成不必要的損失和傷亡。

3.4堅(jiān)持救人第一原則，充分發(fā)揮各種特種裝備性能

高速公路汽車火災(zāi)是伴隨著車輛交通事故同時(shí)發(fā)生的，車內(nèi)司機(jī)或乘員可能被擠壓受傷，困在車內(nèi)。火場(chǎng)上又隨時(shí)可能發(fā)生車用燃油、油箱、車載易燃易爆物品的起火燃燒或爆炸，嚴(yán)重危及車內(nèi)被

··· 公安消防隊(duì)到場(chǎng)后，在及時(shí)撲滅火災(zāi)的同時(shí)，利用破拆救援器材，營(yíng)救破損車內(nèi)被困人員。在營(yíng)救時(shí)應(yīng)布置監(jiān)護(hù)力量，防止意外著火或復(fù)燃。救出后，應(yīng)迅速疏散到安全地帶，對(duì)受傷者迅速就近送往醫(yī)院搶救。

困人員的生命安全。

在滅火救援過(guò)程中，要加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，特別是對(duì)一些化學(xué)危險(xiǎn)品不了解的情況下，不能輕易降低防護(hù)等級(jí)。應(yīng)備有一定數(shù)量的防毒搶險(xiǎn)裝備和器材、人員安全防護(hù)裝具，以防意外。

3.5迅速截?cái)嗷饎?shì)，阻止火災(zāi)蔓延，消除爆炸危險(xiǎn)

高速公路車輛事故現(xiàn)場(chǎng)，多數(shù)情況下是許多車輛相撞，車輛擠壓、翻倒、橫七豎八連成一片。火可能在某幾輛車或分段的某些車輛燃燒時(shí)，應(yīng)迅速堵截火勢(shì)，防止繼續(xù)蔓延；或拖開(kāi)尚未著火的車輛；形成隔斷區(qū)段，進(jìn)而終止火勢(shì)蔓延；對(duì)于載有易燃易爆危險(xiǎn)物品的車輛，若車身部分著火，應(yīng)先進(jìn)行撲救，防止蔓延或爆炸。

3.6盡快疏通道路，使高速公路堵塞暢通

由于高速公路車流量大，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，會(huì)造成大批車輛堵塞，不能正常運(yùn)行。為此，在滅火救援高速公路汽車火災(zāi)同時(shí)，應(yīng)設(shè)法將事故車輛移送右側(cè)路邊上或緊急停車帶內(nèi)，在高速公路交通管理部門協(xié)同下，盡快縮短高速公路車輛堵塞時(shí)間，并在確保安全前提下疏散道路，使之正常運(yùn)行。

4　高速公路汽車火災(zāi)滅火救援的注意事項(xiàng)

（1）滅火救援車輛和人員要盡可能安排在上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向，避開(kāi)地勢(shì)低凹處，并與著火車輛保持適當(dāng)安全間距。

（2）堅(jiān)持救人第一的滅火戰(zhàn)斗指導(dǎo)思想，積極營(yíng)救車廂內(nèi)的被圍人員，對(duì)重、危傷員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，并利用現(xiàn)有車輛快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。

（3）對(duì)可能產(chǎn)生化學(xué)危害的事故，在及時(shí)控制有毒有害物質(zhì)的擴(kuò)散和遏制危險(xiǎn)化學(xué)品的燃燒或爆炸的同時(shí)，必須盡快通知環(huán)境保護(hù)及有能力、有經(jīng)驗(yàn)處置的化工管理部門、企業(yè)，采取回收、轉(zhuǎn)移、降低有毒有害物質(zhì)含量等措施，迅速處置，防止出現(xiàn)其他意外事故。

（4）破拆車體時(shí)（特別是裝載易燃易爆物品的車輛），應(yīng)采用霧狀水實(shí)施保護(hù)，防止金屬碰撞、磨擦產(chǎn)生火花，引燃可燃?xì)怏w，發(fā)生二次火災(zāi)或爆炸燃燒。

（5）注意行車安全，切實(shí)做好個(gè)人防護(hù)。進(jìn)入高速公路左道行駛時(shí)，特別要提醒對(duì)開(kāi)車輛減速慢行，避免正常行駛的其他汽車與消防車搶道行駛。滅火戰(zhàn)斗中，參戰(zhàn)指戰(zhàn)員要佩戴好個(gè)人防護(hù)裝備，及時(shí)對(duì)油箱、輪胎及所載的壓力容器等實(shí)施冷卻，避免爆炸傷人。

［1］杜紅晉.山區(qū)高速公路汽車火災(zāi)原因及對(duì)策探析［J］.武警學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（12）.

［2］徐浪.高速公路汽車火災(zāi)事故處置對(duì)策及建議［A］.2003年湖北省滅火救援學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集［C］.

李萬(wàn)年（1985—），男，河南夏邑人，現(xiàn)任河南省商丘市公安消防支隊(duì)防火處建審科助理工程師。