東風汽車股份走出調整期

“東風汽車股份的三年調整期已經結束，在百年東風建設過程中，東風汽車股份作為輕型商用車領域的唯一承擔者，從今天開始，要重新啟航?！?014年12月23日，東風公司總經理、黨委副書記、東風汽車股份董事長朱福壽出席東風汽車股份有限公司2015 商務年會并正式宣布東風汽車股份經過三年蟄伏調整，已經走出調整期，在新的一年必將“新力量馭未來”。

朱福壽指出：東風汽車股份在調整期取得的業績是沉甸甸的、實實在在的。希望東風汽車股份未來在做好生產經營工作的同時，主動適應、積極迎接輕型商用車領域的市場新常態、法規新常態、營銷新常態、管理新常態，重新起航，重建榮光。

東風汽車股份在會上發布了最新的國Ⅳ東風輕型車品系架構：即定位城市高端物流市場的新東風凱普特N 系車型，根據搭載發動機分為新凱普特N300 和新凱普特N280 系列；以及定位城市城際及城鄉中高端物流的新東風多利卡D 系列車型，根據整車長度不同分為東風多利卡D5D6D7D8D9 系列。

會上，朱福壽對股份公司在調整期所做的工作表示了肯定。他指出，高庫存的調整、對國Ⅳ排放法規的把握、管理的精細化以及國Ⅳ產品的準備工作讓人為之振奮，經過這兩年準備，國Ⅳ產品整體規劃和品牌的頂層設計，已基本到位。

對于未來的發展，朱福壽要求東風汽車股份在做好經營工作以外，還要看懂大勢，主動適應并積極迎接新常態。

東風汽車有限公司總裁關潤指出，作為東風汽車有限公司重要的全價值鏈整車板塊之一， 東風汽車股份頂住了行業政策變化的壓力，除銷量受宏觀環境影響有所下滑外，本部事業各項KPI均完成挑戰指標且連續兩年實現收益大幅改善。在各領域管理能力提升的同時，事業布局也日趨優化，戰略性產品、新能源事業呈現發力之勢。

東風汽車股份總經理楊青在報告中指出，在過去三年的調整期中，東風汽車股份圍繞商品力、制造力和營銷力的提升進行突破，以終端客戶需求為導向，提升產品競爭力；注重協同增效、消除浪費，以實現效率提升及低成本運行；推進營銷轉型，提升營銷戰力。

調整期取得的經營成果首先體現在庫存上，整車庫存逐步合理，減少了經銷商的資金占用，庫存在2014年底降到21400，較2012年下降56%。商品競爭力提升方面，東風汽車股份以國Ⅳ商品切換為契機，啟動了商品鐵三角和服務鐵三角機制，客戶滿意度調查顯示，國Ⅳ商品開發投放市場以后，客戶對東風輕卡國Ⅳ產品的動力、制動性、舒適性、承載力、服務的滿意度遠超非國Ⅳ商品。車型方面，東風汽車股份已經完成了車型平臺的精簡，并對供應商平臺進行了優化，車型數從2012年的1634 種削減為2014年底的239 種，降幅達85%；供應商數從2012年的711家削減為2014年的389 家,競爭力得到了強化。

調整期的工作也為東風汽車股份國Ⅳ商品的平順切換注入了力量。當前，股份公司的非國Ⅳ車庫存處理取得了成效，國Ⅳ車的終端出貨比例上升到60%，相對市場占有率提升了3.7個百分點。2015年1月1日始,國Ⅳ車銷售比例將達到100%。

2015年卡車企業的商務大會都不約而同地提及“調整”一詞，調整就是緊跟市場需求、生產市場所需要的產品。正所謂“需求不息、調整不止”，誰能跟上時代步伐，審時度勢、有取有舍，誰就能在一輪輪新的競爭中搶下更大塊的“蛋糕”。