龐劍：長安汽車自主品牌的鑄夢者

“講理想、比貢獻”，多年的活動涌現出了一大批先進科技人員，他們踐行“講理想、比貢獻”，以驕人的貢獻為這項活動畫出了最美的圖畫。時代在進步，一大批海歸的外籍人士也加入到“講理想、比貢獻”活動的行列。

在這些海歸人士中，龐劍博士就是其中的佼佼者。

那是2008年的夏天，一位留美歸來的博士在加盟長安時，給長安以及他自己訂下了這樣一個宏偉藍圖：“到2013年，中國NVH領域長安第一；到2016年，長安將達到世界一流汽車公司NVH開發水平。”

白駒過隙，轉眼間2013年已經過去，這位博士夜以繼日，辛勤耕耘，讓夢想一步步變為現實：在他的帶領下，長安NVH和安全團隊成功申報了“汽車噪聲振動與安全國家重點實驗室”；CS75、逸動、CS35、睿騁的NVH水平趕上甚至超越同平臺的合資車水平；長安汽車的NVH研發水平已經全國領先，正向世界一流靠攏……。他，就是美籍人士、長安汽車研究總院副院長、總工程師、國家首批“千人計劃”特聘專家龐劍。

1993年遠渡重洋，去美國留學，于1996年在俄克拉荷馬大學獲得博士學位。畢業后，先后在Steward and Steven公司、福特汽車工作直至2008年。2008年回國后，龐劍深深地為“以我為主、自主開發”的長安模式所吸引，毅然決然地變賣掉在美國的所有資產，投身到長安的自主研發，為的就是他乃至整一代中國汽車人心中的自主品牌夢想。“講理想”，讓中國汽車屹立于世界汽車之林這就是龐劍博士的理想；“比貢獻”，讓長安公司的NVH團隊和NVH性能均達到了全國第一，這就是龐劍博士的貢獻，因此在2014年年底被授予2013—2014年度全國“講理想、比貢獻”活動創新標兵榮譽稱號，也是實至名歸。

高瞻遠矚 鑄造精品

龐劍在加盟長安后，提出“從空間布置開發到性能開發”的理念，給長安的整車開發帶來了大量理念上的轉變，特別是對整車NVH開發與控制的重視。悅翔怠速噪聲41分貝，逸動怠速噪聲38.5分貝，睿騁、CS75怠速噪聲37分貝……這一連串令人激動的數字，見證了長安汽車NVH水平的不斷提高，這其中離不開長安NVH團隊艱苦卓絕的努力，更得益于龐劍對各個車型NVH開發高瞻遠矚的把握和細致入微的指導。特別值得一提的是上市以來一直好評不斷的逸動。當國內各大媒體駕評過逸動后，對其品質進行了高度的贊揚，稱這款車做得比同平臺的許多合資品牌汽車還要好，有歐洲精品車的感覺。這其中離不開龐劍以及他帶領的NVH團隊的努力。當國內的主機廠還在降低整車聲壓級而發愁的時候，長安NVH在龐劍的指導下，已經把逸動的NVH提升重點放在了整車聲品質上。

所有的事業總是充滿了崎嶇和坎坷，而踏平坎坷成大道的法寶卻只有一個，那就是積極的心態加上辛勤的汗水，這對于龐劍也同樣不例外，在長安的全球戰略車型逸動NVH品質攻關的日日夜夜里，他都指導著他的團隊，每天都加班直至深夜。很多時候也只是簡單的吃點方便面充饑，補充體力。他的這份執著和對工作的忘我精神深深地感動和激勵著和他接觸過的每一個人。終于，當逸動揭開她神秘的面紗的時候，其NVH品質得到了媒體和同行一致的高度贊譽。在邁向世界一流這艘遠航的帆船上，龐劍總能從容指揮，帶領水手們駛過一道道疾風巨浪。

多年來，向著理想，2013年長安的NVH領域技術瓶頸一再被突破，睿騁車內怠速噪聲37dB（A） ，加速噪聲整體比同級別合資車低2～7dB（A）；四驅技術分析、高里程性能數據處理初見端倪。2014年NVH研究課題上的有所突破：“整車動力聲品質研究”、“車內低頻聲音的主動降噪研究”、“車身板結構振動及輻射聲控制技術”、“ 排氣雙模態消聲器技術研究”、“后橋嘯叫傳遞路徑識別”等項目不一而足。

“講理想”往往浸滿汗水和艱辛，“比貢獻”則是領導團隊合作綻放的璀璨奇葩。

提升技術 潤物無聲

在實現向世界一流邁進夢想的步伐中，不僅需要數款經典的產品，更應該建立好自己的知識體系。在短短的幾年中，龐劍領導長安NVH團隊建立了國際一流的汽車噪聲振動開發流程和規范。他指導著長安NVH團隊在車身結構、聲學包裝、發動機、懸置系統、進排氣系統、整車控制、聲品質等領域都取得了長足進步，建立了200多項噪聲振動測試、分析與設計規范，并掌握了整車噪聲振動源和傳遞通道的貢獻量分析技術，包括振動傳遞分析（TPA）、噪聲傳遞分析（SAQ）、快捷的噪聲振動貢獻量分析等等。在專注技術，苦練內功的同時，龐劍指導撰寫論文50余篇，并在《汽車工程》、《振動工程學報》等刊物上發表，大大提升了長安汽車在行業內的“技術影響力”。在2012年12月的第三十四屆FISITA世界汽車工程年會上，長安汽車在NVH領域發表論文16篇，其中7篇為宣講論文，在NVH專場中相對于其他科研院所處于領先地位，備受國內外同行業的關注。很多人詫異于在長安NVH團隊中，畢業才三四年的本科生居然可以在如此高水平的會議上發表論文。但是人們可能不知道，龐劍在白天的忙碌過后，顧不上享受晚上溫馨的家庭生活，與論文作者討論修改初稿直至深夜。龐劍的嚴謹認真，精益求精讓初稿一遍一遍地修改，甚至大篇幅地推倒重寫。很多作者最初恐懼和龐劍討論論文修改，因為邏輯上的一絲不嚴謹和表述上的任何瑕疵都難逃龐劍法眼。衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴，在一次次修改中，一篇篇影響著中國NVH工程的文章日漸完善。當大家翻閱著手中的《FISITA 2012 World Automotive Congress Proceedings and Abstracts》看到自己的文章時，眼中浮現的總是深夜龐劍修訂初稿的嚴謹專注。

2012年的年度成績可能讓人聯想這只是一個機緣巧合，但是2013年和2014年的連連得手，只能說龐劍博士對學術的深究是無容置疑的了。2013年在龐劍博士的指導下，NVH團隊在國內國際會議上有20多篇論文被發表，其中不乏英文版論文。

2013年，龐劍帶領長安團隊獲得了中國汽車工業技術進步一等獎，這是迄今中國汽車公司獲得的噪聲振動領域唯一的一等獎。當年，中國汽車界第一次評選優秀海歸人員，每年只有兩個名額，他成功當選。

2015年龐劍博士不僅出版了60萬字的“十二五”國家重點圖書《汽車車身噪聲與振動控制》，而且一如既往地輔導NVH員工再出佳績，長安NVH的聲音不但在國內響起，而且已經開始波及到國際的論壇。

巴山夜雨中，研究總院天工樓龐劍辦公室的燈光直到深夜依然明亮。

責編/楊芳