高速公路改擴建單雙側(cè)加寬分析

張可

（河南省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司　河南　鄭州　450000）

高速公路改擴建單雙側(cè)加寬分析

張可

（河南省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司河南鄭州450000）

隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及改革開放的不斷深入，高等級公路的建設取得了非常大的發(fā)展。根據(jù)相關統(tǒng)計，到2008年底，中國公路通車總里程達368萬km，其中高速公路總里程達6.03km，位居世界第二，以高速公路為主的全國干線公路網(wǎng)絡初具規(guī)模。隨著高速公路路網(wǎng)密度日益增大，原有高速公路改建、擴建的項目也越來越多。在高速公路改建時，首先需就改建形式進行經(jīng)濟分析比較，以決定是新建一條平行原規(guī)模的公路還是在原有公路基礎上加寬改造。但是由于我國耕地不足，所以現(xiàn)階段的高度公路改建都是在原來的基礎上進行加寬改造。以挖、填方段路基加寬橫斷面的形式分為單側(cè)和雙側(cè)加寬兩種形式。本文主要闡述了河南京珠高速公路K111+336.416～K115+958.087段的加寬方案的選擇分析。

山區(qū)；高速；公路；單側(cè)；雙側(cè)；加寬

引言

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路交通運量迅猛增長，既有高速公路加寬加鋪改造工程也隨著大量的付諸實施。高速公路路基加寬工程是指在高速公路原有車道的基礎上為提高高速公路的等級和抵抗荷載的強度而進行的公路擴寬建設工程。高速公路路基加寬工程作為我國公路建設的一個重要內(nèi)容，對社會經(jīng)濟發(fā)展具有深刻而廣泛的影響，與新建高速公路公路相比，加寬工程在技術措施與質(zhì)量控制等方面具有其特殊性，因而在選擇加寬的方式時，必須進行必要的分析，選擇合理的加寬方案。……