探討以火災報警系統可靠性為核心的設備管理體系

武杰

（鄭州市軌道交通有限公司運營分公司，河南鄭州　450053）

探討以火災報警系統可靠性為核心的設備管理體系

武杰

（鄭州市軌道交通有限公司運營分公司，河南鄭州450053）

火災報警系統是高科技下綜合技術的產物，在科技日益發達的今天，火災報警系統日趨完善，目前應用于各個行業，在地鐵領域內，它更是保障地鐵運營穩定高效安全的重要系統，因此對它的維護工作自然變得更加重要和關鍵，如何提高設備可靠性、穩定性、高效性是本文討論的重點。基于此，本文旨在以鄭州地鐵火災報警系統可靠性為核心的設備管理體系進行了分析及探討。

火災報警系統設備管理體系維護技術

1　火災自動報警系統維護目標

火災自動報警系統在火災發生初期就會立即發揮作用。通過在火災現場設置的火災探測器能夠迅速檢測到火災信號，然后該探測器就會將這些信號以電信號的方式，利用傳輸網絡有效傳送至火災報警控制器。接著，火災報警控制器就會立即將這些收到的信號信息進行有效的判斷分析和處理。當系統確定了火災發生后，其就會立即通過火災警報裝置來發出特殊的聲光報警信號，以此來提醒人們發生了火災，從而使人們在第一時間能夠采取相應的救火措施，大大提升撲救火災的效率。另外，火災報警控制器還能同時將火災的報警區域以及火災發生的時間等相關信息進行記錄，為災后的調查和分析提供有效的技術支持。

針對以上特點，在日常工作重點將放在以設備故障管理-維護策略-維護效率的改善，結合完善設備信息管理，管理架構和能力培養。

2　目標現狀與分析、以及最佳狀態標準

對于一個新建項目的火災報警系統的運營維護是一個從無到有的過程，特別是地鐵項目范圍廣、線路長、密集程度大，所以要科學合理分析新建項目的目標現狀、目標分析、以及最佳狀態標準的制定。本文主要討論從以下五個方面進行探討：故障分析與根本原因分析、預防性維修的設備策略、設備可靠性KPI定義及跟蹤、跨部門協作和問題解決機制、員工理念與行為。

2.1故障分析與根本原因分析

從：有故障記錄故障記錄，故障原因分析不完善，未形成科學的故障處理指南；到：故障記錄標準化，開始系統地進行根本原因分析：重復故障得到重視；理想狀態：數據記錄完整，建立完整的故障代碼，重復故障得到根本解決。

2.2預防性維修的設備策略

圖1　閉環故障解決方案

圖2　預防性維修策略的制定步驟

從：預防性維修策略制定沒有體系，關鍵設備上尚沒有預防性維護策略；到：采用嚴謹的方法 對主要設備進行系統地階段性維修策略制定，并利用故障分析的數據進行更新和完善；理想狀態：系統的方法應用到關鍵設備的主要失效模式并與故障管理形成閉環，預防性維修策略定期回顧，就成為點檢的有效指導。

2.3設備可靠性KPI定義及跟蹤

從：尚未制定完整系統性的設備可靠性KPI定義，班組與上一級單位之間沒有適時而嚴謹的業績對話方式缺失，調試期間問題未得到持續跟蹤和驗收；到：建立平均無故障時間（MTBF）為中心的業績對話機制，改善行動 和效果得到持續跟蹤，并使用可視化的管理工具；理想狀態：設備可靠性KPI定義覆蓋了不僅是穩定性，還包括設備運行的效率，衡量進一步細化到車間層面。

2.4跨部門協作和問題解決機制

從：部門協作機制未建立，故障推諉扯皮頻發生；到：建立故障分級，并開展相應層級的協同解決，建立問題解決流程，提升故障分析的系統性和嚴謹性；理想狀態：各層級自發地嚴格進行跨部門的問題解決協作。

2.5員工理念與行為

從：新入職員工對區域、設備熟悉程度不夠；到：設備保全和自主維護的意識有所加強，對設備故障的關注得到提高，開始參與問題的分析和解決；理想狀態：關心設備運行效率，通過自發的配備活動和參與問題分析，從根本上解決問題。

3　閉環故障解決方案的制定與實施

故障的發生及解決必須形成閉環解決方式，不能有始無終、故監理閉環故障解決方案是十分重要的。（見圖1、圖2）

4　建設設備可靠性的意義

通過建立設備可靠性為核心的管理體系的核心意義為降低設備維修總成本，它主要體現在減少機會成本、降低日常維修成本。

減少機會成本：（1）能夠減少故障停機時間，并且減少故障頻率和縮短平均搶修時間；（2）能夠減少計劃停機時間，減少計劃停機次數，縮短平均維修時間；通過總結完善得出最佳作業范圍、最佳進度安排、最高作業效率、有效的回顧總結。

降低日常維修成本：（1）減少采購備件費用以及降低倉促壓力；（2）減少外包費用，提高內部檢修能力，減少檢修人員提高作業效率，通過能力提升日班作業效率，減少引起浪費的障礙，同時對于外包服務也可以提高外包服務人員效率，提高設備可靠性，減少維修作業量。

［1］靳旺宗.設備可靠性管理與績效評價系統［C］.2011年全國電力企業信息化大會論文集，2014，04

［2］陳昳宏，耿望陽.超高層建筑的火災自動報警系統設計［J］.現代建筑電氣，2014，02：39-41.