冷軋超深沖鋼板表面帶狀缺陷分析

供稿|王亞芬，趙廣東，杜洪志 /WANG Ya-fen, ZHAO Guang-dong, DU Hong-zhi

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)用冷軋超深沖鋼板的品種和質(zhì)量也提出越來(lái)越高的要求，如優(yōu)異的成形性能、焊接性能、表面質(zhì)量以及耐腐蝕性等，其中表面質(zhì)量尤為重要。然而生產(chǎn)過(guò)程中，冷軋超深沖鋼板的表面非常規(guī)缺陷種類(lèi)很多，因此提高冷軋板的表面質(zhì)量，減少表面缺陷的產(chǎn)生顯得尤為重要。其中冷軋板表面的帶狀缺陷就是困擾冷軋汽車(chē)板表面質(zhì)量的難題之一[1-3]。

本鋼生產(chǎn)冷軋超深沖鋼板時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)一類(lèi)帶狀缺陷，該類(lèi)帶狀表面缺陷呈不規(guī)則的長(zhǎng)條狀疤坑，形貌多樣，成品板厚小于1 mm的薄規(guī)格冷軋深沖鋼板甚至產(chǎn)生 孔洞，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的表面質(zhì)量。然而由于冷軋超深沖鋼板表面缺陷的產(chǎn)生貫穿于冶煉、連鑄、熱軋、冷軋、退火、平整和精整的整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程，諸多因素均會(huì)造成冷軋板出現(xiàn)這種缺陷。因此本文通過(guò)宏觀分析，借助掃描電鏡(SEM)和能譜儀(EDS)，觀察帶狀缺陷處的微觀結(jié)構(gòu)并對(duì)其進(jìn)行定性分析，從而查找此類(lèi)帶狀缺陷產(chǎn)生的原因，進(jìn)而探討消除該類(lèi)缺陷的主要措施 。

試驗(yàn)材料及方法

本文試驗(yàn)材料選自本鋼超深沖帶鋼生產(chǎn)中出現(xiàn)帶狀缺陷的冷軋板SPCUD，厚度為1.0 mm。生產(chǎn)工藝過(guò)程為鐵水預(yù)處理→轉(zhuǎn)爐冶煉→爐外精煉→連鑄→加熱→粗軋→精軋→控制冷卻→卷取→(冷軋)開(kāi)卷→酸洗、冷連軋→連續(xù)退火→平整→精整→檢驗(yàn)入庫(kù)。

首先在現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)冷軋板上帶狀缺陷部位的宏觀形貌，記錄缺 陷的形貌、大小以及出現(xiàn)的位置等。……