唐山港引航站管理系統升級設計與實現

張常健

摘 要：本文研究的唐山港引航站管理系統升級，通過全面、明確定義的接口規范進行信息交互，實現了系統開發、維護及應用擴展的最大靈活性；采用的主動數據庫技術是一項數據庫技術與智能處理技術相結合的新型數據庫技術，增加了內部監控及探測功能，當監控的數據狀態出現時，激發觸發器完成相應的動作，提供了完整的約束及安全機制，為優化體系結構，保證系統的可靠性與安全性，奠定了技術基礎。

關鍵詞：管理系統 引航 升級 分析

隨著經濟的快速發展和中國加入WTO后國內和國際貿易的日益發展，航運作為運輸的主要方式，已經被越來越多的人重視起來。面對著飛速發展的航運事業，構建“三位一體”的信息化、網絡化引航服務體系勢在必行。

隨著唐山港的發展，唐山港引航業務也逐年增長，隨著中國經濟和外貿的發展，這些數字將不斷提高。隨著時代的進步，作為專業的引航機構，唐山港引航站舊的引航體制必將被新的手段代替。根據唐山港引航站的實際情況量身打造，優化引航站的各項業務流程，進一步提高工作效率勢在必行。

系統升級

1、技術升級

系統的先進之處在于采用JAVA開放式的系統架構為系統體系設計基礎，模塊化設計，各組成部分通過全面、明確定義的接口規范進行信息交互，實現了系統開發、維護及應用擴展的最大靈活性。

2、 特色介紹

架構清晰

- 結合引航站各部門職責和工作內容明確劃分模塊。

可擴展

- 預留對外接口、現有模塊之間交互通信明確定義規范。（目前已能和AIS監控系統通信、財務發票系統通信）

易維護

- 系統數據管理、規則設置、權限設置等都實現界面操作維護，系統的維護管理不完全依賴開發商。

全面性

- 系統包含了現引航站業務的所有部門功能、加入了大量管理功能、輔助功能等。

操作簡單

- 實現所有操作簡易化，做到每項工作點擊操作不超過3步即可完成。

3、 功能升級

3.1 功能增加

1）引入引航安全系統，有效提醒安全隱患；

派船時按照引航時間；船舶信息；天氣情況；航道泊位限制；自動判斷出安全隱患并提醒；

2）引入文檔管理系統；

3）引入考勤管理系統；

4）引入發票系統通信；

5）引入通知提醒系統（站內通知和短信通知）。

例如船舶發布審批可以提醒相關用戶；整點氣像記錄提醒；派船通知等。

3.2 功能增強

為了使功能更明確規范，根據唐山港引航站的實際情況量身打造，優化引航站的各項業務流程，進一步分析系統使用群體。

用戶職責分析：

唐山港引航站是專職引航機構，接受國內航運公司的申請，對進出唐山港的國內船舶提供引航服務，不僅保護了船只的安全運行，還提高了海運的運輸效率，促進了海運市場的繁榮。

唐山港引航站的主要職責是：①負責執行引航規定和建立管理系統；②制訂引航計劃和引航調度方案；③審批引航申請，提供引航服務；④負責收取引航費和相關財務工作；⑤負責招聘，培訓，晉升，獎懲引航員和其他日常管理工作；⑥引航安全限制設置和提醒；⑦配合國家相關海上港口課題的研究工作；⑧按相關規定統計引航信息，并向上匯報。

用戶需求分析：

通過現場調研，客戶提出了要在老系統的基礎上充分利用計算機的優勢，使工作流程更合理化，自動化。相對于老系統，新系統需要具有很高的可維護和可擴展性，具體有以下要求：①提高引航調度工作的先進性和科學性，避免簡單重復性工作，節約相關資源，降低相關成本，引航站調度工作實現計算機化；②提高工作效率，減少費收工作錯誤率，縮短計費周期，費收工作實現計算機化；③推動計算機評估工作的實施，提高工作積極性，減輕不必要重復性勞動，減少計費失誤；④實現現有各種管理信息系統的數據共享，統一收集引航系統和監控系統的實時數據，定期向上層匯報，充分發揮所有系統的作用；⑤導航系統的改造和監測系統的升級，需要適應新的業務流程；⑥實現引航管理調度相關各系統間的數據交換，使船期表和調度表的傳送自動化；⑦為業主提供更好的引航服務，進一步提高船東船代對唐山港引航工作的認可度；⑧改善唐山港引航站的信息化水平，鞏固在國內同行業間的領先水平。

用戶類別分析：

唐山港引航站管理系統需要滿足來自三個方面的需求。這三個方面分別是代理或船舶公司，引航站和港務公司。代理或船舶公司的需求是提交引航申請單，查看申請單狀態和繳費。引航站調度員的需求是查詢船舶詳細資料，提交引航單，生成調度日記。港務公司的需求是發布今日引航計劃和實時動態。

引航站調度員可直接查看船舶詳細資料。調度員功能的信息量大，涉及到的保密數據多，需要的安全性措施更加嚴密。本功能實現對船只各種動態實時信息、系統使用者相關信息、船舶總體引航信息管理和統計。引航站調度員可以瀏覽、添加、刪除、修改、統計船舶資料和引航單的基本信息。

不同用戶應有不同操作權限和登陸入口。對某些有需要的用戶開放一定范圍內的數據查詢功能。代理或船舶公司維護船舶信息。引航站調度員查看個人調度情況信息，維護調度員個人密碼。

結論

唐山港引航站管理系統以開放式系統體系設計為核心設計思想，應用開放式系統設計原理，采用模塊化的硬件及軟件設計，將整個系統分解為松散耦合的組件和子系統，每個組件及子系統執行特定的功能，形成開放式體系架構，實現了系統開發、維護及應用擴展的最大靈活性，完成了該系統的開放式體系構建。該系統具有以下幾個特點：①架構清晰、操作簡便、易維護、系統全面；②系統可設置自動處理，并融合手動操作實現手自一體化，方便突發狀況處理；③引航員按照港區設置自動參與等待排班，如有特殊情況時可以手動調整狀態暫時使用；④本系統引入了引航安全系統，有效提醒安全隱患，可在派船時按照引航時間、船舶信息、天氣情況、航道泊位限制等信息，自動判斷出安全隱患并提醒；⑤系統還引入文檔管理系統、通知提醒系統（站內通知和短信通知），可及時通知提醒相關用戶船舶審批情況、整點氣像記錄、派船通知等；⑥系統和發票系統實現對接，可以自動互送發票信息數據；⑦實現操作可逆（流程操作可回退）、權限完全可配置（權限可控到按鈕事件）、多用戶多角色控制（角色與權限綁定）、達到調度人員操作無縫連接的目標。

隨著港口吞吐量的不斷加大，港口信息化建設也不斷完善。打好“信息戰”，最大程度地消除信息不完全和不對稱導致的效率損失，優化資源配置和業務流程，增強港口對市場的應變能力，是各港口面臨的主要問題。而作為現代港口商貿運輸的引領機構，配合港口信息化高速發展的趨勢，實現引航機構本身的信息化建設也迫在眉睫。因此，唐山港引航站管理系統項目在政策引導與用戶的需求方面均占據著重要優勢，更具有廣闊的市場前景。

參考文獻：

[1] 劉韜，樓興華.SQL Server2000 數據庫系統開發實例導航. 北京：人民郵電出版社，2004.

[2] 丁寶康，董健全. 數據庫實驗教程. 北京：清華大學出版社， 2003：125-170.

[3] 張海藩. 軟件工程導論. 北京：清華大學出版社， 2003.

[4] 周佩德.數據庫原理及應用〔M〕.北京：電子工業出版社，2004.

[5] 王軍，何烈勝.漢語編程工具易語言即學即用教程[M].北京：中國宇航出版社，2003.

[6] （美）Paul C.Jorgensen 著；韓柯，杜旭濤 譯.軟件測試[M].機械工業出版社，2003.

（作者單位：唐山港引航站）