高速機動條件下坦克火炮系統擾動力矩譜研究

李長兵, 袁東， 馬曉軍， 閆之峰

(裝甲兵工程學院 控制工程系, 北京 100072)

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高速機動條件下坦克火炮系統擾動力矩譜研究

李長兵, 袁東， 馬曉軍， 閆之峰

(裝甲兵工程學院 控制工程系, 北京 100072)

隨著坦克機動速度的提高和路面復雜程度的增加，火炮所受擾動力矩的幅值和頻率急劇增大，嚴重影響了炮控系統的穩定精度和射擊命中率。為此，建立火炮系統動力學模型，分析擾動力矩的作用機理、影響因素及其測試方法。在此基礎上提出基于希爾伯特- 黃變換(HHT)的火炮擾動力矩時頻譜分析方法，系統分析主振頻帶、約束頻帶和特征幅值等擾動力矩典型頻譜特征及其對炮控系統設計的影響。研制了擾動力矩譜測試系統并應用于工程實踐，為高速機動條件下火炮擾動譜測試分析和炮控系統設計研制提供理論依據與技術支撐。

兵器科學與技術； 坦克火炮系統； 擾動力矩； 時頻譜； 希爾伯特- 黃變換

0　引言

坦克是陸軍主要武器裝備之一，是地面作戰中重要的突擊兵器，隨著戰場形態由機械化向信息化加速發展，坦克的作戰條件將發生很大變化。目前一般采用的研究背景為：敵我坦克的運動速度都在20～25 km/h以內，且均為勻速運動。隨著機動性能要求的提高和戰斗激烈程度的增加，未來戰場上敵我雙方或一方的運動速度可能大于25 km/h，并且可能是非勻速運動，稱之為高速機動條件[1-2]。此外，路面條件更加復雜，火炮射擊距離更遠，射擊精度要求更高，這就對坦克炮控系統的穩定精度、反應速度和抗擾能力等指標提出了更高的要求。……