絲路三千里

羊 狼/著

紅水河，有人說話。

說話聲仿佛從遠處的溝壑中傳來，又好似從激流中發(fā)出，甚至這聲音就在耳旁縈繞，隱隱約約，明明滅滅。

船，在激浪中起伏，兩岸青山聳入云天。立于船頭上，仰望長天，流云飛逝，風夾雜著河流的清冷，從臉龐的毛孔侵入血液，也滲入到對紅水河綿長的思索中。在桂西北大地的血脈上行走，仿佛置身于遠古。那些商人們的談話或思索，就在船頭，而我們所做的，重復著古人，重復著走在一條遠古的絲綢之路上。

追夢絲路

帶著對絲路的追夢，船載著我們行走在紅水河上。

紅水河是南盤江和北盤江的匯流。至于其源頭，著名作家李存葆和王光明撰文的《龍灘賦》這樣描述：“上蒼造物，奇絕萬象。烏蒙磅礴，云山莽莽。中有馬雄，洞水潺湲，乃紅水河之源頭，珠江之濫觴。”

紅水河發(fā)源地馬雄山位于云南省沾益縣。馬雄山有洞，水流潺湲，至南北盤江匯流后，已是“納絹滴蟄流，由細至巨。匯千溪百川，變?nèi)釣閯偂保詈蟆白叩岜保┣希絻蓮V，盤渦激石洪濤起，浩浩湯湯奔南洋”。

從文字中走入現(xiàn)實的紅水河，這才發(fā)現(xiàn)紅水河像是和人融為一體，它留給人的是無盡的思考與追憶。

紅水河碧波蕩漾，懸崖峭壁，木棉偉岸。火紅的英雄花綻放枝頭，在藍天下翹首，映紅滿江碧水，在歲月和歷史的進程中，綻放耀眼光芒，誰曾是其中的一朵？

清晨，漁舟在晨霧中游蕩，偶爾有搖櫓聲傳來，淡淡如戰(zhàn)火的遺跡，仿佛還能嗅到歲月滄桑，不知當年，誰在舟上聽槳劃水，半杯小酒，長袖臨空。

風，在這個春天，涼颼颼地舔著臉龐，吹皺一江春水。翠玉般的河水擊打峭壁，發(fā)出沉悶的咚咚聲。在石壁上，如虬龍伸展的古榕依舊蒼綠，偶有煙火的焦黑深深嵌入石縫，這里曾經(jīng)發(fā)生過什么？

游過那段靜謐的河塘，穿越龍灘大峽谷底部，急流坦蕩，浪花翻騰，暗流洶涌的吼嘯，從河底滲出，綿柔地在峽谷間游蕩。幾千年前，地殼運動，龍灘大峽谷從幽藍的海底破浪而出，讓兩岸如此絕壁凌空，刀削斧劈，高聳入云，在歲月的雕琢下，方顯一副幽深古老的風貌。如今，那層疊的巖壁，仿佛在述說古老的歲月之謎；那已變成化石的海螺，隨同巖石立于天地間，古老而不朽。

讓追尋的目光射向蒼穹，狹長的天空猶如巨龍騰飛。呼啦啦的風，游走在絕壁間，叢林里，浪花上、石縫中。天地浩氣融為一體，云起云涌，光影斑駁。歷史的天空如此相似，多少英雄豪情滿懷，駕云龍而騰飛，馭怒波而激進。

河流的狂怒，絕不會在一瞬間爆發(fā)。一波接著一波，一浪接著一浪，最后消滅在滾滾南去的洪波巨流中。河流的力量來自漩渦。漩渦自上而下，快速轉(zhuǎn)動，成錐形，消失，然后在另一個地方冒起巨大水波，發(fā)出嘩嘩的響聲。

幽綠，讓原本滄浪橫飛的河流變得深沉。不知道幽綠的深處藏著什么，不知道河底如何奇石險峻，或者怪石崚峋，不知道在千古悠悠的歲月里，河流是否隱藏著一段不為人知的神秘的事件，一個嗟嘆或是其他什么？

巨大的落差，讓紅水河灘險灣急，每一個灘都是致命的。龍灘、巖灘、樂灘、白龍灘、新開灘……至今到底有多少個灘已無從考證，但它們都曾演示著狂怒與威風，吞沒多少船只和生命。然而，人類卻不會因為它的狂怒而放棄抗爭，用智慧、能力與經(jīng)驗，進行一次次挑戰(zhàn)，班固的《漢書》說：“越人習于水斗，便于用舟。”

纖夫，與紅水河拔河的人。他們光著腳丫，頂著烈日，斜著身子，虎著眼，盯著前，目光透著堅毅與征服的勇氣。他們的雙腳仿佛雄鷹的爪子，死死地扣在巖石上。這腳，是鉚釘，嵌在石頭里，再急流的灘也被他們踩在腳下。他們是紅水河上的勇士，古銅色的身體里熱血奔流；他們是紅水河上的征服者，每一座灘都在他們腳板下變得服帖；他們還有著自己的歌聲，粗獷嘹亮的號子響徹云霄：

紅水河喲，三十三道灣；三十三道灣喲，九十九個灘……

纖夫行業(yè)的沒落早于放排工。20世紀90年代，仍有放排工出沒于紅水河畔，從深山里伐下的大徑木材，在放排工的騎乘下越千山萬水去往下游沿海地區(qū)。四月徒漲桃花水，是放排的好時節(jié)。一條條長龍似的木排在紅水河上飛梭。放排工的妻兒立于岸上，揮手灑淚，目光悠長，每一次告別就是一次離別，生當作死，死當作生，生生死死間，總還有希望之翼，在心靈的山水間飛翔。而銀發(fā)蒼蒼、滿面銅紅的老纖夫，則坐在礁石上瞭望漸行遠去的放排工，衣襟被微風扯著，眼神在烈酒的作用下變得渾濁。

曾經(jīng)，紅水河的歷練，讓纖夫和放排工的身子骨如鋼鐵般硬朗。那些落日的余暉，像長著八只腳的蜘蛛，隱秘而優(yōu)雅地爬到他們的肩頭，爬到他們的頭上，爬滿他們的汗珠，晶瑩剔透。如今，在霧氣氤氳的清晨或者傍晚，他們塵封了歲月的記憶，劃著漁舟，下網(wǎng)捕魚，聊度余生。

長夜漫漫，漁火淡淡，歲月無聲，命運悠然……

古渡槳聲

龍灘電站上行五公里，從發(fā)黃的書卷中走入現(xiàn)實的百酉渡。

百酉渡，黔桂兩省交界處有名的古渡口。酉，正西方，渡口取方位而名。

納益河彎彎曲曲注入紅水河，河口處便是百酉渡。《天峨縣志》記載：“民國年間有渡工三人，船一只，靠官田護養(yǎng)，民國天峨縣政府曾三整其渡。”

民國年間，一個軍閥混戰(zhàn)、戰(zhàn)火紛飛的年代，地方政府仍“三整其渡”，足見其地位重要。

龍灘天湖，煙波浩渺，古渡不復存在，“百酉渡”三個字也逐漸在人們的頭腦中被抹去。此前，疲勞了一天的文物保護工作者，借著夕陽的余溫和河風的涼意，為庫區(qū)文物拯救作最后一次掙扎。

清末時期的渡碑，透著蒼涼。大家把力氣壓在喉嚨，憋紅了臉，喊著：“一二三，一二三……”

渡碑，在荊棘叢生、雜草豐茂的原始古道穿梭，沿著原來的方位上移了百米，被鑲嵌在一堵水泥磚墻間。一個舊，一個新，一個在某個風雨交加的深夜被鋒利的雕刀鐫刻，一個在風和日麗的午后被現(xiàn)代的文明漿砌。渡碑就格外耀眼了。

夢回百酉渡，在夜泊龍灘之時，老陳雙手枕著頭仰望蒼穹。星空悠遠，遠山含黛，夜霧升騰之時，更深露重。

老陳冷靜的描述，把我們帶到遠古的商道古渡上。他描繪了一條從凌云府到南岱，經(jīng)向陽，翻林細坡，渡百酉渡，上貴州去南丹州的官商兩用的古驛道，在這條驛道上，馬蹄嘚嘚，脖鈴悠揚，而作為公渡的百酉渡，多少商賈名流，多少達官貴人，多少公子小姐，稍作片刻歇息，傾聽槳聲悠然，他們是否也曾在升遷貶謫、賺金賺銀之路上，發(fā)現(xiàn)這道靜靜的風景？

老陳說，你看，百酉古渡！他的眼神射向天宇。

哦，百酉渡，在另一個星球上，你是否存在？在時空的隧道中，你是否依然？人歡馬嘶是否是你盛極一時的情景？老陳的內(nèi)心，有一座百酉渡，所以，他孤獨！

歷史的深處，船工在搖渡，槳聲飛過幾百年，像彗星一般拖出紅水河作為絲綢之路的繁華。當年的繁華早已彌散，紅水河上的古渡也在歷史的演變中消失，它們的貢獻也該載入史冊。

在這樣的深夜里傾聽槳聲，且把滿天星斗化作祭祀的香火，銘記這三十個消失的古渡吧：紅水河上的百暮渡、圭里渡、八王渡、下牙渡、巴宜渡、百敏渡、下雅渡、豪明渡、納峨渡、八扣渡、納象渡、達良渡、新街灘渡、安亭渡、紅光渡；布柳河上的八耐渡、平東渡、平牙渡、平臘渡、那里渡、巴滿渡、白洞渡、馬逢渡；牛河上的小八臘渡、米高渡、里者渡、交好渡；曹渡河上的納彩渡；白龍河的上打臘渡、白龍渡。

絲路影像

“這世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”

有一種路叫古道，它在崇山峻嶺間延伸，在蒼林里蜿蜒，在山坳上迎風，沾滿了人類的腳印，給后人留下沉寂中冷漠的思索。而另一種路，蜿蜒崎嶇地在溝壑中飛奔，在峽谷間歌唱，比起古道，也更充滿挑戰(zhàn)與危險。人類的足跡從未在上面留下什么，無論歡歌笑語，無論悲愴啜泣，都將隨它奔流而去。從古至今，依舊如此。

探秘，讓我在某個漆黑的深夜失眠。塵封的古籍，在暗黃的燈光下發(fā)出些許幽邃的聲音。與蟲子爭食文字實在是件誘人的事。于是，探尋千里南方紅水河絲綢之路，我?guī)е录诺男那橹匦律下贰?/p>

絲綢、沙漠、駱駝、異國音調(diào)，絲路的傳說如此悠遠。李希霍芬，那個黃頭發(fā)藍眼睛的地理學家在古老的地圖上發(fā)現(xiàn)了奧秘，他于1877年提出絲綢之路這一概念。

古代的中國，地大物博，物產(chǎn)豐富，大批的絲綢從古長安出發(fā)，經(jīng)河西走廊，出西域，至中亞，然后進抵羅馬帝國。絲絲柔滑，令古羅馬帝國的黃頭鬈發(fā)人愛不釋手，從絲綢上嗅出古代中國的繁榮。于是，一批商人不遠千里，不畏艱險，遠涉重洋，背井離鄉(xiāng)，以圖腰纏萬貫。

然而，當大批商人遠涉重洋做著發(fā)財夢時，另外一批商人卻看到了蠻荒之地同樣隱藏著巨大商機。

自西晉以來，中國發(fā)生了幾次大遷徙，人口從中原地區(qū)向兩廣、貴州、四川、云南等高原地區(qū)遷徙。在大遷徙中，一些商人發(fā)現(xiàn)了戰(zhàn)爭以及民族融合所帶來的商機。沿海地區(qū)的鹽巴、瓷器以及琳瑯滿目的其他商品，云貴高原的鐵、戰(zhàn)馬、毛皮、茶葉、藥材等，要想使得兩者能夠互市，滿足戰(zhàn)爭以及經(jīng)濟發(fā)展、民族融合的需要，必須要建立一條商貿(mào)通道。于是，紅水河、流經(jīng)西江、走珠江而至南海這條便捷的水路通道，逐漸成為商賈往來的重要通道，也催生了南宋時期的宜州、南寧兩大戰(zhàn)馬交易以及百色的鹽鐵交易市場。

與此同時，為了滿足市場交易的需要，一個民族開辟了一條千里南方絲綢之路，并把它和便捷的紅水河出海大通道銜接起來，讓這條千里南方絲綢之路再延長了至少上千里，它就是后來被古人稱之為“牂牁道”的商貿(mào)通道，線路從四川成都至黔中，通過紅水河、黔江、西江水路，經(jīng)貴州、廣西抵達廣州而至南海。

機動船仍在“突突”地前行，聽著兩旁急流遠去，望著蒼翠的青山，誰曾想過，多少古人也曾立于船頭，望著這青山綠水和白云，如今他們的足跡又在哪里呢？在蔥蘢的樹葉上，碧綠的流水間，冰爽的微風中，誰又曾發(fā)現(xiàn)一絲痕跡？

還是細聽文字的聲音吧！

發(fā)黃的文字，它仿佛八只腳的蜘蛛，在某個深夜里爬行，爬到眼里、心里、記憶里。因此，當在那浩如煙海的文字里發(fā)現(xiàn)“牂牁道”時，我已然從內(nèi)心深處發(fā)出對文字的崇敬，它真實地記錄了一個民族——彝族，正是這個民族，才是真正意義上把紅水河納入南方絲綢之路的民族。

自杞國是由彝族先民東爨烏蠻阿廬部落中的彌勒、師宗二部所建。他們居于瀘西地區(qū)的阿廬部，唐時為烏蠻七大部落之一。公元937年，通海節(jié)度使段思平借兵于東方烏蠻三十七部十萬人，攻進大理，推翻當時統(tǒng)治大理的大義寧國。那時，彌勒部、師宗部成為三十七蠻部中勢力最大的部族，為自杞國的建立奠定了堅實的基礎(chǔ)。彌勒、師宗二部具有反抗精神且善于連橫。公元1094年，鄯闡（昆明）領(lǐng)主高升泰起兵，控制大理政權(quán)，并改大理國為“大中國”。公元1096年，彌勒、師宗二部打著反對“大中國”的旗號，聯(lián)合周圍部落，建立了自杞國。

自杞國建立后，不斷擴張勢力和版圖，把邊境線延伸到廣南之北，包括今貴州興義縣和云南省的羅平、師宗、瀘西、彌勒、路南、邱北等縣。為了疏通大理馬的源頭，更好地適應南宋在邕州（南寧附近）、宜州（宜山）等地擺開的戰(zhàn)馬市場，自杞國把勢力向西發(fā)展到陽宗（今屬宜良）、澄江、江川，向東發(fā)展至貴州的興義、安龍，并闖過南盤江，直抵紅水河，與南宋僅隔著羅殿國的南丹州。終于，一條陽宗至紅水河的千里南方絲綢之路在自杞國版圖上形成。

陽宗至紅水河的千里南方絲綢之路，讓紅水河成為整條絲綢之路的咽喉，而兩條商貿(mào)通道的銜接，使得南絲路上出緬甸、抵印度，直通中亞和西亞，下直達南海，真正實現(xiàn)了通江達海。

至此，紅水河作為千里南方絲綢之路中不可或缺的一部分，也奠定了它作為千里南方紅水河絲綢之路的重要地位。

千里南方紅水河絲綢之路在歷史的進程中發(fā)揮著極為重要的作用，它催生了繁華的古道商城。

在追尋紅水河的足跡中，我們發(fā)現(xiàn)，紅水河、布柳河、百龍河、曹渡河、納益河等大小河流中，幾百個渡口是為解決商旅渡河之憂而修建的，暢通了貴廣兩地的交流通道，說明當時的紅水河已經(jīng)常有商賈往來。另一事件是坐落在紅水河畔的大山深處，曾經(jīng)出現(xiàn)過繁盛一時的古城，在那里形成了茶葉、瓷器、鹽鐵、戰(zhàn)馬等交易的繁華盛世。如今，在大山古鎮(zhèn)遺址上出土的瓷器碎片證明，為明末清初郁林州（今玉林）民窯瓷器，證明了千里南方紅水河絲綢之路早已向南海延伸。而坐落在八臘瑤族鄉(xiāng)臺上屯田坎上的那座古老的商人墓，那些殘破的石碑、石柱以及滄桑的人物、花紋雕飾，仿佛在守護著這段歷史，也守護著墓的主人，因為他也曾是千里南方紅水河絲綢之路上的一朵小小的浪花，偶爾在講述著那段鮮為人知的歷史。

荒野商冢

夕陽爬在山梁上，小蟲開始唱著孤獨的歌。

冬天，枯草在風中搖曳。不知什么時候，它們爬滿山頭，也爬滿荒冢，荒冢就更加荒涼。

沿著彎彎曲曲的山間小徑，在山梁的古道上行走，仿佛當年的商人，趕著馬，在風雨陽光中踽踽前行。長河落日，夕陽拖出長長的影子，在低矮的草叢樹木上起伏不定。唯有在這孤寂的山水間行走，才能感覺到趕腳押鏢的酸楚。

重走古道，感受古絲路繁華與荒涼的對話。在二者碰觸的一瞬間，歷史卻長途漫漫幾百年。

歲月流逝，草木枯榮，日出日落，只有古人留下的墳塋，在天地間、枯草中、荒野里佇立。

乾隆甲寅年七月（公元1847年3月），一個名叫李定顯的商人埋在了紅水河畔，距今已過去一百六十八年。

在風雨的洗禮和歲月的打磨下，墓碑上的銘文已殘缺不全。撥開那些枯黃的茅草，掃掉新舊交疊的蛛網(wǎng)，依稀辨別出幾個特別的文字：“皇清待贈” “無意青云從事商賈” “自有文人學士之志”。

皇清待贈，等待官方的追贈。這是墓碑碑刻的格式，李定顯無意于青云，從事商賈，卻證實了他是一個純粹意義上的商人。

然而，作為一個商人，他是否背負著行腳走馬的命運？在千里南方紅水河絲綢之路上又有著怎樣的艱難困苦和命運擔憂？

在主墓碑前的兩塊殘破的石碑上，依稀記載著李定顯為“直隸真定府人”。真定府，中國古代著名的行政中心之一，宋治真定縣，也就是現(xiàn)今河北省的正定縣。清雍正元年（1723年）改為正定府。由此可想，從北方不遠千里進入南方荒蠻之地從事商賈的李定顯歷經(jīng)了多少艱辛與苦難。

且不說這座商冢如何氣派，如何雕龍畫鳳，也不說李定顯在過去如何腰纏萬貫、妻妾成群、兒孫滿堂，單把目光刺破歷史的肌膚，看看過去，才發(fā)現(xiàn)在交通閉塞的過去，舟車行程幾千里，才從北部來到南部，卻又要擔著虎兕之兇、土匪之患，把腦袋別在褲腰帶上，在紅水河絲綢之路上行走。李定顯，真難！

我獨自一人在這座荒冢間佇立，陪伴著這位逝去的古人，在颯颯寒風中追憶過去。李定顯活了五十四年，兄弟二人，妻妾三人，兒孫六人，家室富裕，算得上一個富有的商人，然而，誰又曾想起在古絲綢之路上被朵朵浪花淹沒的其他商人呢？他們是否也發(fā)出哀嘆，一百年后，他們在哪里？

傳說龍灘

所謂龍灘，便是龍之灘。古人傳說這里有龍出沒。

四伯姓蔡，常在紅水河邊行走。某一年因紅水河發(fā)大水，激浪滔天，有龍受傷而死。四伯描述說，龍掛樹上，有角，鱗甲粗大，有光澤。龍有腳，與傳說中的龍無異。

龍的傳說是否空穴來風不得而知。但是，如果讓地球盡收眼底，你會驚奇地發(fā)現(xiàn)，龍灘展現(xiàn)的山水奇相確實令人驚嘆。這里石山與土山交接，是見石山、隴麻山、大山三山會首之地，如眠倒星辰；從河流來看，為紅水河、曹渡河、白龍河、布柳河以及川洞河五水匯聚之處，凸顯山水交融、奇絕大美之象，這在風水學上被稱為千古大穴。

清代風水大師蔣平階在其著名的風水古籍《水龍經(jīng)》中說：“若湖蕩龍法，則此書皆取眾水環(huán)聚，蓋即仿山龍因式眠倒星辰之說也。果如此圖局法，固妙，但予遍觀吳楚之地三江五湖巨浸多矣，求合此等因式；百無一遇；亦在通其說以會其意爾。必按圖索驟，毋乃太愚乎？”蔣平階苦苦追尋“眾水環(huán)聚、眠倒星辰”風水大相，最終踏遍吳楚之地、三江五湖，并未發(fā)現(xiàn)此風水奇穴，而自嘲按圖索驟，太愚。誰曾想，此奇穴在龍灘，如果蔣平階還活著，會有何感受？

若說龍灘是千古奇穴，那要得益于龍灘電站的上馬修建。而今，擁有三項世界之最的龍灘水電站建起，將一個名叫納福的小山環(huán)抱水中，成眾水環(huán)聚的小島，叫納福島。一些風水師們認為，是龍灘水電站蓄水后才成就了這樣的風水，整座龍灘的穴位就在島上。

然而龍灘確實是千古奇穴，它是千里南方紅水河絲綢之路的奇穴，它的修建，讓這沉寂了幾百年的千里南方紅水河絲綢之路重新復蘇。尤其是龍灘水電工站，它一躍成為紅水河梯級開發(fā)的龍頭骨干工程，是國家西部大開發(fā)的十大標志性工程和“西電東送”的戰(zhàn)略項目之一，在整個西南地區(qū)乃至中國電力發(fā)展中，發(fā)揮著極其重要的作用。

如今，龍灘水電站已成為全國第二大水電站，其聲名遠揚，真不愧千古奇穴的美稱！

絲路復興

“龍灘，龍灘！

用我生命歷程見證你的崛起！”

1978年，山東小伙子李金龍懷揣著國家建設大龍灘，復興紅水河絲綢之路的夢想，跟隨大部隊越平原、翻長江、過黃河，在搖搖晃晃的汽車上，翻越龍王坡，到了天峨，終于看到了朝思暮想紅水河。

爬上龍王坡，

抬頭看天峨。

山高路又遠，

低頭眼淚落。

一首傳唱百年的民謠，在這方土地一代代延續(xù)。可他不信，他相信，一旦龍灘水電站上馬修建，必將使幾百年前通江達海的紅水河黃金水道重新開通，那時，這首民謠將隨著歷史的巨浪被消滅殆盡。于是，李金龍和他的伙伴們起早摸黑，扛著測量儀，翻山越嶺，蹚水過壑，對龍灘電站建設壩址進行全面測繪。

然而，歲月是一把鋒利的刻刀，雕琢著李金龍的面容，也雕琢著他的希望和夢想。龍灘，遲遲不上馬修建。原先的大部隊，走的走，散的散，而他也在一個名叫向陽的古鎮(zhèn)結(jié)了婚，成了家。從此，他的紅水河黃金水道之夢，便在遙遙無期的等待中塵封。

紅水河，仍舊滔滔南去，木棉花開了謝，謝了開，金燦燦的落日，把金輝灑在河面上，也灑在他爬滿皺紋的臉龐。三十年的光陰，讓原是大小伙子的李金龍成了兩鬢斑白的老人。他凝望著紅水河，凝望著峽谷，凝望著落日余暉，回想著每一寸留有自己腳印的土地，滿是惆悵。

夢想，總是在人累了的時候起飛！

2001年，龍灘水電站終于上馬修建！

圍堰。在烈日下，工人們扎起了大量的石籠。石籠裝滿了巨石，被來來往往的大貨車、推土機扔下滾滾的洪流中。從兩端開始，石籠、土方，逐漸向河流中央推進，每進一米，插桿彩旗，在合龍的那一天，紅旗招展，彩旗飛揚，建設者們歡呼著在紅水河的中央?yún)R合，頓時鞭炮齊鳴，轟天雷在龍灘上空震天響，仿佛地球發(fā)生了奇跡！

開挖。紅水河第一次馴服地從人類給它準備的導流洞中經(jīng)過，流向下游。建設者們第一次探秘紅水河的河床，并從河床上撈起巨石，小心清洗、打磨，然后刻上字，打上光油，讓它們屹立于紅水河畔，見證一座雄偉的人工大壩的崛起，也見證人類戰(zhàn)勝自然的信心和決心。《龍灘賦》由被譽為中國楷書之父的張瑞齡老先生親筆書寫，并被雕刻在一塊紅水河奇石上。奇石的背面，是上萬年來，滾滾的紅水河波濤沖刷而成，凹凸起伏恰如朵朵紅水河浪花。龍灘彩玉石也屹立在建成后的龍灘花園內(nèi)，石之馨、玉之聲，大書法家愛新覺羅·啟明書“龍灘魂”三個蒼勁有力的大字，豈是誰人都能理解得透的呢？

筑壩。一座石山被掏空、粉碎，通過穿越山體幾公里遠的隧道運送至砂石料拌合樓，進行攪拌和溫度控制，然后由來來往往的運輸車輛運送至大壩澆筑現(xiàn)場。建設者用溫度計給砂石料量體溫，到達一定溫度后，碾壓機開始工作，層層碾壓，層層推進，直至一座宏偉的大壩在崇山峻嶺間崛起。

于此同時進行山體里的地下廠房建設，水輪機組安裝，終于一座中國第二大水電站龍灘水電站建成，它創(chuàng)造了世界上最高的碾壓混凝土大壩、世界上最大的地下廠房和世界上提升高度最高的升船機三項世界之最。

提升高度最高的升船機！可以想象，貨輪通過紅水河往上游，將要通過它來提升。

這時，便可以這樣描繪這條被稱之為千里南方紅水河絲綢之路：龍灘水電站全部建成后，位于紅水河上的大小三百多個險灘，將從地球上消失。這時，紅水河實現(xiàn)全線通航。一艘五百噸級的貨輪從紅水河的源頭出發(fā)，航行三百公里后到達龍灘碼頭，通過升船機降到龍灘大峽谷，然后繼續(xù)航行，穿越紅水河，走西江，越珠江，直達粵港澳。

這不是夢，它將成為現(xiàn)實，它的運力相當于修建一條水上“南昆鐵路”！

隨著這條黃金水道的開通，一條沉寂了幾百年的古絲綢之路重新在中國的版圖上出現(xiàn)！紅水河流域內(nèi)蘊藏著豐富的煤炭、有色金屬資源，將被源源不斷運往中國的南大門，一個新時代的互市新格局即將形成，夢想，不再遙遠！