PassageManagerTM軟件的簡介與使用

青島遠洋船員職業學院 程傳林

隨著科技的發展，船舶的現代化和大型化愈加明顯，先進的航海技術使船舶駕駛臺資源正向數字化發展，一系列相關公約的制定和實施對船舶駕駛員整體素質提出了較高要求。例如STCW公約馬尼拉修正案的生效，加快了紙質海圖和航海圖書資料數字化的進程。[1]目前我們正處于電子海圖顯示與信息系統（以下簡稱ECDIS）安裝和實施的過渡階段，船舶駕駛臺海圖和圖書配備方式較多，有的船舶依舊配備紙質海圖，有的同時配備電子海圖和紙質海圖，有的船舶配備了兩套ECDIS系統，如何管理船舶海圖和圖書是現階段二副面臨的一個重要問題。由于航海技術的發展，現代化船舶上大多實現了Internet網絡連接和通信，ChartCo公司現通過廣播、電子郵件和互聯網發布數據，PassageManagerTM軟件是ChartCo公司開發的一款海圖和圖書管理軟件，它可以管理紙質海圖和圖書以及電子海圖和圖書，同時還集成了ChartCo的其他一些服務功能，給船舶駕駛員帶來了很大的方便。目前一些歐美國家的船舶和我國的香港遠洋公司所屬船舶上面也安裝了此軟件，本文根據作者自己的使用經驗，對其基本結構和功能做一些簡單介紹，希望對船舶駕駛員起到一定的幫助，使其更加廣泛地應用到航海實踐中去。

一、PassageManagerTM簡介[2]

PassageManagerTM是ChartCo公司的旗艦版軟件，安裝于所有訂購的船舶上。它把ChartCo的所有產品和服務通過一個簡單的方式組合到一起，提供紙質和電子海圖及海圖更新、天氣、港口和海盜數據。PassageManagerTM主要包括以下幾個模塊：海圖管理模塊、航海圖書管理模塊、氣象信息管理模塊、航行警告信息管理模塊、港口信息管理模塊和海盜信息管理模塊。如圖1所示。

圖1 PassageManagerTM首頁

1.海圖管理模塊（ChartManagerTM）

ChartManagerTM是PassageManagerTM的主要模塊之一，船舶駕駛員通過它管理紙質海圖和電子海圖，這個模塊同時集成了《英版海圖和圖書總目錄》的內容并提供每周的更新，通過《英版海圖和圖書總目錄》可以方便地創建本船的《海圖與圖書登記簿》，根據《海圖與圖書登記簿》可以自動地提示用戶所有需要改正的、作廢的、增加的、新版的海圖和ENC單元。

傳統的海圖改正是通過CD或紙質航海通告來實現的，這不能保持產品的實時更新。ChartCo使它變為可能，實時獲取這些改正，在任何時候都保證了航行的安全性。紙質海圖改正信息通過網絡收取后，相應的改正就可以被打印出來并應用到海圖上去，ENC單元的改正同樣會經過船舶網絡轉到ECDIS中。除此之外，根據需要，用戶還可以通過ChartManagerTM從ChartCo的安全服務器終端下載單獨的ENC單元，降低了對CDS/DVDS的依賴。

2.航海圖書管理模塊（PublicationManagerTM）

航海圖書管理模塊可以很好地管理船舶圖書資料。它集成了紙質出版物和數字出版物以及它們的改正信息于一體，所有的圖書信息都能疊加到航次計劃中去。它的優點就是自動傳輸到在海上航行的船上，確保電子航行數據保持最新，提供航行的安全性和舒適性，保持每周更新。

3.氣象信息管理模塊（MetManagerTM）

通過MetManagerTM服務，可以獲得船舶航行海區的氣象信息，如海平面氣壓圖、顯著風浪高和涌浪高圖、最新的熱帶風暴信息（文字和圖像）等，氣象預報數據每6 h進行一次更新，并在計算機基礎上給予所航行航線一些建議。作為PassageManagerTM的延伸服務，MetManagerTM預報可以被PassageManagerTM導入并用于航次計劃的一部分。因此通過MetManagerTM服務，可以降低天氣對船舶和貨物的破壞，根據岸基航線服務提供的定制航線，可以導入軟件并顯示出來，再利用船上自動接收的預報數據，用戶可以更新計劃航線，根據更新的航線和最初計劃航線的對比，確信航次計劃的經濟性。

4.航行警告信息管理模塊（NavareaManagerTM）

國際海事組織把世界大洋分為21個海區，每個海區的航行警告都由指定的海岸電臺發送。所有符合SOLAS公約的船舶都要求接收航海安全信息，包括海區航行警告。對某單一的船舶來說，就需要船舶駕駛員把接收的所有相關數據進行優先等級排序，而航行警告信息管理模塊則降低了駕駛員的工作量和所有不確定的因素，它默認提供所有海區的每天航行警報，船舶可以根據需要選擇某特定區域接收，根據PassageManagerTM集成的航線數據，自動將接收到的航行警告插入到航次計劃中，提高船舶航行的安全性。

5.港口信息管理模塊（PortManagerTM）

在和IHS FAIRPLAY公司的合作下，ChartCo可以更新港口和碼頭手冊出版的港口信息，港口的詳細信息可以和海圖和航線數據一起插入到PassageManagerTM提供的航次計劃中。港口信息包括一個港口的詳細細節和所有的相關設施、示意圖、靠泊示意圖、港口服務供應商和代理的聯系細節，同時還包括海事圖表和港口圖片。船長在到港前根據它就可以容易地獲取進港所需表格等信息。

港口信息服務每周進行更新。此模塊另外一個輔助功能是可以根據巴黎和東京備忘錄提供和搜索某一港口的PSC歷史信息數據庫，因此到港船舶在到港前就可以參考港口的歷史PSC數據，對船舶容易產生缺陷和滯留的項目進行自我檢查，避免因PSC檢查滯留而影響船舶營運。

6.海盜信息管理模塊（PiracyManagerTM）

海盜信息管理模塊可以接收ChartCo服務提供的海盜數據，海盜報警數據來源于國際海事局海盜報告中心。ChartCo服務提供的海盜數據在PassageManagerTM里面是以一個實時的海盜地圖的形式展示出來，提供的信息都是報告給IMB海盜報告中心的海盜或武裝強盜襲擊事件，通過鼠標雙擊某一事件就可以看到事件的詳細信息。因此通過海盜信息管理模塊，可以使航行于海盜高發區的船舶提高注意力，針對海盜多發區作出相應的防范措施，避免因海盜事件給船舶帶來損失，并且上述海盜信息可以插入到航次計劃中，使航行航線上的信息更具有針對性。

二、PassageManagerTM主要功能的使用

PassageManagerTM作為ChartCo的旗艦版軟件，集成了許多功能，包括集成的自動航線設計和距離表、數秒內完成準確的港口到港口的航線設計、自動在航線上疊加其他產品、向ECDIS導入導出航線、與潮汐和天氣數據結合產生綜合性的航次計劃、從ChartCo網站下載單個的新版ENC單元、允許對紙質海圖和電子海圖數據進行管理、SQUAT計算、恒向線和大圓航線的設計等。下面主要就紙質海圖管理和ENC單元管理兩方面進行介紹。

（一）紙質海圖的管理

把船存海圖登記到PassageManagerTM里面的海圖登記簿是非常重要的，因為PassageManagerTM僅僅搜集和提供海圖登記簿里面登記的海圖的改正信息。如果有一張海圖沒有登記到PassageManagerTM的海圖登記簿里面，PassageManagerTM就不會接收和顯示這張海圖的改正信息。所以用戶應當經常檢查并比較紙版登記簿和PassageManagerTM登記簿，以免有差異引起漏改。

1.添加船存海圖到海圖登記簿

在首頁上點擊ChartManager，然后點擊Catalogue按鈕，Catalogue里面會列出所有海圖，船舶駕駛員就可以根據紙質的海圖登記簿把船存海圖圖號選中，被選中的海圖就會高亮顯示，然后點擊Add To Outfit 按鈕，船存海圖就被導入到PassageManagerTM的海圖登記簿里面。如圖2所示。

圖2 海圖登記簿增加海圖

2.打印海圖改正信息

打印海圖改正信息首先選擇ChartManager，再點擊右側的Corrections按鈕，則與登記簿相關的航海通告以通告號的順序在左側排列（根據需要還可以點擊右下方的sort/filter按鈕按條件排序），點擊需要打印的通告，點擊下方的print按鈕即可。如果想查看相關內容，可以雙擊相應航海通告行。如圖3所示。

圖3 打印航海通告

（二）ENC數據的管理

1.初始化設置

首先在首頁選擇ChartManager，然后點擊ENC按鈕，接著點擊Setup按鈕完成以下三項設置。第一，設置PassageManagerTM更新ENC數據的方式（通過光盤、U盤或者網絡）；第二，設置ENC數據的供應商；第三，利用ENC許可把數據導入海圖登記簿。如圖4所示。

圖4 初始化設置

2.更新和傳輸數據到ECDIS

更新ENC數據可以通過幾種方式實現（網絡、電子郵件、U盤和光盤），下面以網絡更新方式進行介紹。首先船舶駕駛員可以通過ChartCo的服務網站下載每周的ENC更新數據，一旦下載完畢，PassageManagerTM就會提示：有新的ENC更新，是否導入它們？點擊Yes按鈕，數據就被導入到PassageManagerTM，打開ENC Management，Corrections菜單就會列出給定周的可以提供的ENC改正數據。點擊Collect and Transfer To ECDIS按鈕，然后點擊Collect Now按鈕，ChartCo網絡服務器就會自動打開鏈接到ChartCo數據中心，自動下載所需要的ENC更新數據。一旦下載完成，ENC Transfer Data窗口就會打開，接著轉到Write to Media即可。如圖5所示。

圖5 ENC數據更新

三、結語

在現代化程度越來越高的船舶上，PassageManagerTM得到了廣泛的應用，它既能提供紙質產品的服務，也可以提供數字產品的服務，接收氣象數據、航行警告數據、海盜數據，提高了船舶的安全性。同時，其航次計劃功能降低了船舶駕駛員的勞動強度，網絡功能促使岸上公司實時監控所屬船舶的海圖和圖書配備，提高了岸上管理船舶的能力。希望本文能夠給船員同行以參考，并應用到實際工作當中。

[1]International Maritime Organization.The Manila Amendments to the Seafarers’Training Certification and Watchkeeping (STCW)Code[EB/OL].(2010-08-03)[2015-04-21].http://www.imo.org/OurWork/HumanElement/TrainingCertification/Documents/34.pdf.

[2]ChartCo Limited.PassageManagerTM[EB/OL].(2015-01-25)[2015-04-21].http://www.chartco.com/passagemanager/software.