跨墩龍門吊拆除施工技術總結

李吉倉

（甘肅路橋第四公路工程有限責任公司，甘肅蘭州 730050）

跨墩龍門吊拆除施工技術總結

李吉倉

（甘肅路橋第四公路工程有限責任公司，甘肅蘭州 730050）

現代高速公路施工中，高墩、大跨橋梁占比越來越大，受施工地形限制，跨墩龍門吊的使用也越來越多，因此，做好跨墩龍門吊使用后的安全拆除施工作也愈顯重要，既能保證人員、設備財產安全，又可節約施工成本。為做好跨墩龍門吊拆除工作、保障施工安全、現將跨墩龍門吊拆除過程做以總結，以求共同探討和推廣。

跨墩龍門吊 拆除 總結

1 編制目的和依據

為保證跨墩龍門吊安全拆除，依據《通用門式起重機》G B/ T14406-1993、《起重機械安全規程》GB6067-85和《特種設備安全監察條例》相關規定，特編制本方案。

2 工程概況及設備組成、現場條件

2.1 工程介紹

現場拆除MG H80 t-30m-52.5 m跨墩龍門吊一套（兩臺）。MGH80t-30m-52.5m跨墩龍門吊主要參數：（1）額定起吊能力：0-80t（凈起吊重量）；（2）跨度：30m，最小內跨凈空29m；（3）提升高度：52.5m；（4）整機外形尺寸：41m×56m×20m；（5）整機重量150t。

2.2 主要結構組成

該跨墩龍門吊主要組成部分包括：雙剛性支腿、桁架主導梁、起重小車、大車走行及操作、運行機構。（1）主梁：結構型式為桁架梁，材質：主梁為Q235B、聯接銷軸為45#鋼調質處理，整體重量55噸，最大單件重量8噸，整體尺寸41m×3.2m×4.75m，單件最大尺寸12m× 3.2m×1.75m。（2）支腿。結構類型：雙鋼支腿；與主梁連接方式：固定支腿與主梁采用銷軸連接；材質：Q235B；重量：固定支腿20噸，單件最大重量7噸；單件最大尺寸：12m×0.61m×0.61m。（3）起重卷揚機。雙卷揚形式，單件重16噸。

2.3 場地條件

根據現場條件，擬將跨墩門吊在橋梁左幅8號墩處拆除龍門吊，8號墩橋面距離地面30米，左（內）側為大岸廟預制場存梁區，右（外）側為當地老鄉農田，并于12米處有蘭渝鐵路施工用高壓線一條。利用左幅橋面泄水孔、右幅7號薄壁墩作為內側風繩錨固點，外側風繩錨固于安裝時設立的地錨之上。

3 施工總體部署

為保證拆除作業順利進行，保證人員、機械不受損失，本次跨墩龍門吊拆除工作由***公司組織、 ***項目設備管理部具體實施。

表1 拆除現場總調度及人員分工

3.1 組織機構、作業人員安排（表1）

為順利完成龍門吊拆除工作，專門成立了領導小組，人員組成如下：

組 長：

副組長：

組 員：

3.2 所需的施工機械、工器具（表2）及要求

對施工機械、工器具的要求：

（1）所需用用的汽車吊都必須經過特種設備檢驗部門檢驗并頒發合格證。

（2）所使用的鋼絲繩必須有合格證，應無斷絲，磨損不超標，所使用的卸扣應無扭曲、變形，且銷子緊配合。倒鏈葫蘆應有生產廠家出具的合格證明。

3.3 施工進度計劃

（1）拆除第一臺跨墩龍門吊。1）準備工具、風繩，2天；2）拉風繩、卸螺栓、吊主卷揚，2天；3）拆導梁、移導梁、吊操作室、配電柜，2天；4）拆支腿上三角部分1天兩個（含卸連接螺栓），1天；5）拆下段支腿1.5天一側，3天。

圖1 安全保障體系框圖

表2 主要施工機械、機具表

（2）拆第二臺跨墩龍門吊。 1）拉風繩、卸螺栓、吊主卷揚、拆解第一臺支腿、主梁，2天；2）拆導梁、移導梁、吊操作室、配電柜，2天；3）拆支腿上三角部分1天兩個（含卸連接螺栓），1天；4）拆下段支腿1.5天一側，3天；5）拆解支腿、拆解主梁、整理現場，2天。拆除第一臺和第二臺跨墩龍門吊，合計總天數20天。

4 施工方案

4.1 龍門吊拆除

4.1.1 拆除施工準備

（1）規劃拆除現場，施工場地必須堅實、開闊，沒有相關障礙物，現場設立警示標牌和拆除警戒區。

（2）施工人員必須身體健康且持有相關作業證件，熟悉拆除方案。（3）作業中使用的安全帶、防墜器、保險繩應經檢驗合格。

（4）技術人員做好安全技術交底，對施工設備和機具進行一次全面檢查，并具有安檢合格證。

4.1.2 拆除步驟及過程

（1）拆除順序。切斷總電源→拆除電器部分→拉固定風繩→拆主卷揚→拆主導梁→拆駕駛室、配電柜→拆支腿頂部三角區→拆上聯結拉桿→拆下聯結拉桿→拆支腿下段→解體主橫梁及支腿→安全存放。

（2）拆除步驟。1）設備、人員進場。50噸吊車進場，拆除人員進場，檢查人員、設備相關證件，整理風繩、卡環、鋼絲繩頭、氣割、電焊機、卷揚機等施工工具，同時對拆除場地及存放場地進行平整。2）拆除電器電纜、選擇吊點。將卷揚小車開至左幅橋面中心上方停止，再將龍門吊整體縱移至地錨位置，使吊具及兩個地錨三點一線，然后切斷總電源，拆除設備上所有的電纜線，然后進行吊車各吊點位置勘查，所選吊點應符合起吊平衡、牢固、安全的原則。3）安裝風繩。50噸吊車將木板放置于三角支腿連接處的工作平臺后配合安裝風繩。橫向Φ 19.5風繩分為上下兩層共20道、縱向Φ19.5風繩8道僅下層安裝。首先將風繩一端用鋼絲繩卡固定成環狀，下層橫向外側風繩通過10噸卡環與門吊支腿上預焊的耳板相連，另一端通過卷揚機預拉、10噸手拉葫蘆與地錨連接后拉緊，橫向內側風繩的固定時，右側預先在橋面相鄰的兩個泄水孔內雙道纏繞Φ28鋼絲繩頭2根，用10噸手拉葫蘆將三道風繩拉緊固定；左側風繩通過Φ28*24米繩頭與右7號薄壁墩纏繞后，再用10噸手拉葫蘆將三道風繩拉緊固定；沿軌道縱向風繩通過5噸手拉葫蘆于軌道旁的預埋地錨連接拉緊。縱向、橫向風繩必須對稱同時拉緊手拉葫蘆，基本保證對稱風繩的張緊拉力相等，避免第二道主導梁起吊瞬間支腿左右晃動，以保證主導梁拆除后支腿的穩定性。同時將大車行走臺車用夾軌器固定并利用70角鋼與軌道電焊加強連接，防止縱向移動。4）拆除主導梁。①預卸第一根主導梁與支腿頂部連接螺栓，僅留四角的固定螺栓，其余全部將螺帽拆除，僅留螺桿于連接板中。同時通知180噸吊車進場。180噸吊車進場后，先將主卷揚小車提至橋下，再用50噸轉至指定存放位置，再將主導梁通過兩根Φ43*15m鋼絲繩與180噸吊車吊鉤相連，稍微帶勁后停止，拆除四角螺栓拆除及其余螺桿，并在主梁兩側加裝導向繩，防止起吊過程中主梁旋轉，待螺栓全部拆除后起吊主梁，同時安全人員警戒現場，主導梁落至離橋面兩米時，吊車旋轉，將主導梁落于橋面運梁車之上，旋轉過程中密切注意風繩，主梁不得與風繩碰撞。②同理拆除第二根主導梁。在拆除第二根主梁時，兩臺50噸吊車同時解體主導梁，并將解體后的主梁吊于橋下，放至制定存放位置。5）拆除支腿頂部三角部分。主導梁拆除后，180噸吊車將除駕駛室及配電柜拆除放于橋下。再用Φ25*10m鋼絲繩頭2根將支腿頂部三角部分與吊車吊鉤相連，帶勁后開始拆除上層風繩，同時拆卸支腿連接螺栓，待螺栓全部拆除后起吊，放置于橋下，由50噸吊車移至指定位置并拆解存放。同理拆除另一側支腿頂部三角部分。6）拆除下段支腿。①用一臺50噸吊車和180噸吊車在橋面上同時用Φ25*8m鋼絲繩頭將下部支腿于吊車相連，同時帶勁后停止，再用25噸吊車拆除支腿上聯結拉桿，上聯結拉桿拆除后，橋面180噸、50噸吊車將支腿略微提起穩定后，再用50噸吊車拆除支腿下聯結拉桿，拆除下層風繩、割除焊接的70角鐵，然后50噸吊車將支腿底部提起，將支腿沿軌道方向移動，同時橋面180噸（或50噸）吊車落繩，使下部支腿安全落于地面。下落時兩臺吊車要密切配合、服從指揮，避免與另一個支腿碰撞。②同理拆除另一根下部支腿，同時50噸吊車拆解下部支腿，最后安全存放。③依照上述方法，拆除另一側下部支腿。

（3）按照第二步“拆除步驟及拆除方法”拆除另一臺跨墩龍門吊。

4.2 吊車高度及鋼絲繩受力驗算

4．2.1 吊車負荷計算

龍門吊主梁總重為55噸，按主梁左與主梁右重量相等計算，主梁左與主梁右重量分別為G1=27.5t。

吊鉤及鋼絲繩重量為G2=1+0.5=1.5t。

根據LMT1300（180噸）全液壓汽車起重機工作特性曲線圖，180t吊車在臂長為44.2m、工作半徑為12m的起重工況下，額定起重量為32.6t。

G1+G2＜額定起重量，所以吊車負荷符合要求。

4.2.2 起吊鋼絲繩選擇校核

根據初步計算，結合現有鋼絲繩，拆除吊裝主梁起吊繩選用 6 ×37—φ43-1670 長15m，每根鋼絲繩單股使用，吊點選擇在主梁上弦處，兩吊點相距16.5m，起吊鋼絲繩與主導梁夾角56°，兩根起吊鋼絲之間夾角68°，起梁繩上端距導梁頂面垂直距離11.14m。

鋼絲繩夾角：θ/2=arcsin（8.25÷15）=34°

鋼絲繩與主梁夾角為：90-34=56°

則鋼絲繩實際承擔重理論為：27.5÷2÷sin（56°）=16.59t。

因此鋼絲繩選用6×37+FC—φ43-1670鋼絲繩最破斷拉力為118.5t。鋼絲繩實際的安全系數為118.5÷16.59=7.14＞7，滿足7倍的安全系數。

4.2.3 起吊高度校核

按照上述方案，左幅8號薄壁墩處橋面距軌道頂高30m，主梁頂面至橋面距離按26m計，主梁頂面距吊鉤距離按11.5米計，吊車鋼絲繩及吊鉤最小高度2.5米，第一片主梁吊裝拆除時必須提升0.5m，共計：40.5m。臂桿頂部至橋面44.2m，吊車吊鉤剩余高度為3.7m。

根據180t吊車性能表，起吊高度滿足要求。

5 安全保證措施

5.1 安全保障體系及人員組織

跨墩龍門吊拆除時，必須建立安全保障體系和安全管理機構。具體安全保障體系框圖（圖1）。

5.2 安全防護措施

（1）吊裝工作區內禁止非工作人員進入，起重臂下嚴禁站人；（2）身體不適作業人員不得進行高空作業，作業人員必須按既定施工方案作業，高空作業必須佩帶安全防護用品；（3）吊裝過程應由專人負責指揮，信號清晰，吊物綁扎牢固，上面嚴禁站人和擺放物件；（4）設備工具擺放整齊、合理，做到安全、有序；（5）構件吊裝到位后要求放置穩定，嚴禁將構件浮放某處。

5.3 拆卸過程注意事項

（1）論證拆除技術措施的合理性及可行性，提高各項防護措施的技術參數；（2）拆卸作業中，應嚴格按拆卸順序進行，作業時嚴禁拋擲物件。（3）起重機安檢有效、安全裝置齊全、靈敏、可靠；（4）吊裝指揮人員必須持證上崗，指揮信號規范清晰，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行；（5）遇到六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止拆卸作業；（6）重物提升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動，左右回轉應平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。

6 結語

總之，跨墩龍門吊的拆除是一項施工風險較高的施工任務，施工方案的策劃與安全措施的落實關系到拆除工作能否順利實施，因此，施工過程中必須嚴格按照施工方案順序拆解，并注重每一個安全細節，嚴格把控、狠抓落實，這樣才能安全、高效、快捷完成施工任務。