走進江夏生鮮物流園
——專訪中百集團武漢生鮮食品加工配送有限公司總經理唐莉

文/李小米

走進江夏生鮮物流園
——專訪中百集團武漢生鮮食品加工配送有限公司總經理唐莉

文/李小米

唐莉

從2012年開始運營的江夏生鮮物流園是我國單體規模最大，集加工、分揀配送為一體的生鮮冷鏈物流園。

江夏生鮮物流園由湖北地區連鎖超市的龍頭企業——中百集團全資投資建設，中百集團是一家上市公司，1997年在深交所上市，目前擁有店鋪達到1046家，主要分布在湖北省、武漢市和重慶市。中百集團2014年的年銷售額達到了322億元，下屬的有大賣場、中百超市、中百倉儲和百貨電器四大商業集團，而常溫物流和生鮮物流有力地支撐了所有四個網點的發展。

唐莉坦言，江夏生鮮物流園對中百集團的布局規劃是一個非常成功的轉型。

“我們自建生鮮物流是為了自身企業的發展，我們中百的網點每年以100家的數字增長，既有3000平米以上的大賣場，也有100平米的便利店超市，所以形成了一大一小的格局，我們前身有做過干貨物流建設的基礎，所以隨著干貨物流的成功打造，便利店從原來收購的49家迅速發展到目前700多家，就是靠物流的支撐和建設，然而隨著網點的增加，生鮮物流的需求也越來越大。但是生鮮物流對我們來說也是一個新課題，到底怎么做，怎么規劃？我們請了專業的設計公司來幫我們打造設計?！?/p>

唐莉認為，生鮮物流區別于其他物流，有諸多要求和問題需要在前期規劃的時候反復論證，包括數據的論證、規模的論證、發展形勢的論證，技術層面的論證等等。也正是基于這一原因，江夏生鮮物流園的建設期接近3年，在2013年底才全部建成，整個項目分為兩期，首期是低棟建筑，主要功能包括冷鏈物流的運作，所有中百網點的冷凍冷藏食品，包括速凍產品、冰淇淋、湯圓、水餃等都歸納在此，設計中包含了-25度、-18度、-10度、0到5度、5到15度、20到22 度6個溫度層，這個要求非?？焖俚刂苻D，可以快速覆蓋中百的1000多家門店。

在低棟建筑里面還有蔬果的生鮮采購和運營，武漢夏天比較長，蔬菜最好溫度是10到12度，為了進一步應對冰鮮類冷藏食品要求，所以在食材和水果的設計理念上面，江夏物流園特別加了一個空調溫度設計，實現了整個蔬菜的全程冷鏈的采購、分揀，然后到所有的門店。此外，在江夏物流園中還有一個只能設計處理的香蕉催熟庫，以及中百自己的蔬菜基地。

“我們的網點比較多，每天打開門怎么樣賣到最好，讓顧客買到最新鮮的蔬果。中百在東西湖基地有蔬菜基地，所以從前一天我接到門店的訂單，然后就在基地，把基地所有的商品進行采摘，再送到生鮮加工中心進行分撥，晚上通過全程冷藏車配到武漢市所有賣場，第二天早上7點鐘門店打開就可以進行所有蔬菜和水果的售賣。”

江夏物流園的第二個版塊是中央大廚房。江夏物流園的中央廚房有8個工廠，包括目前已經成熟上線的豆制品廠在中央大廚房建成以后要搬到園區，所有的豆制品加工，包括整套的生產線，流水線全部進行了提升，基本上全程用到大量現代化的設備來完成。中百在國內第一家推出全程包裝化的產品，所以現在豆制品的全程包裝化，應該在全國來說唯一一家。這個帶來的好處是什么呢，在我的便利店，它很利于便利店產品的快速拓展，因為我們用來抽真空，保鮮的時間就會延長。

還有熟食、肉類、配菜加工這一部分也是江夏物流園的重要規劃。“它對廠區的要求很高，包括一些換風，新風的系統，包括對地面要求，包括一些設施設備，所以說這一塊的要求在熟食類的部分產品里面是比較高的。包括現在用的都是一些進口的德國的地面處理，所以在整個熟食類的要求上面應用得是比較好的?！?/p>

江夏物流園還重新定位了西式面包的加工，對超市來說，這類產品的市場歡迎程度也比較高。

通過中央大廚房的建設，中百還在中式面點這個品類的生產流通商突破了傳統的瓶頸。“最早做中式面點的時候，只有30家中心店，后來復制到所有500家門店，但我們發現我每天生產的最大量只有6萬個，也就說它的產能是有局限性的?！倍ㄟ^中央大廚房的整套設備，現在一天8小時全程可以生產10萬個，如果24小時運轉可以做到30萬個，總效能得到較大幅度的提升，品類上除了傳統的包子、饅頭，現在還擴展到放心米粉和面粉。

唐莉認為，隨著經濟社會未來的發展，人力成本是不可估量的。也正是基于此判斷，江夏生鮮物流園當初在選型的時候，標準主要體現在集約化、效能化、標準化上。

江夏生鮮物流園區雖然也是一個冷鏈物流，但它涵蓋了高溫、低溫，包括生鮮所有產品的制冷的需求，不管是冷凍產品，還是蔬果，還是中央大廚房中的8個加工廠，它們的產品都有不同溫度層的需求，從常溫到負18度，然后還有0到5度的，涵蓋了所有系統的一些需求。其中用到很多設施設備，有低溫制冷、高溫制冷、還有風氮，因為大量進行分撥、分揀，分揀區也是需要有大量的氮來支撐，包括鍋爐。

據介紹，江夏生鮮物流園在2014年已經成功運營了一年，目前為武漢市700家門店每天都在進行配送，品種接近400個，包括分揀、配送，每天有150輛冷藏車配送到武漢市，涵蓋市郊100公里以內的所有門店。2014年還成功為一些企事業單位、機關團體提供了配餐的服務，2014年也與武漢網球公開賽成功合作實現一個配餐業務的拓展。“目前小學生食堂，我們也進行一些配送的嘗試。還跟一些上游食品企業，如三權、思念、伊利、蒙牛等等這些企業合作，做好自身的配送，還有就是怎么來降低共同成本，提高大家的效益。目前武漢市100公里以內是我們的主半徑來進行配送，現在有些200公里以內也在配送，有的門店是當日配送，也有的是隔日配送。”

物流最重要還是要信息化來支撐。江夏生鮮物流園每天有1千家網點要進行業務的配送，數據量也是很大，所以目前也是跟門店直接對接，每天把所有品種傳到物流中心，然后物流中心很快處理之后送到加工廠進行生產加工，晚上所有產品就會發出，每一道工序完工以后就會發給物流，物流處理了，配置單生成了賣場信息，晚上通過配送車輛一起發送到所有門店，門店一早就接收了到貨的信息。

唐莉表示，近年來隨著生鮮食品行業的發展，消費者對生鮮食品關注度也是越來越高，生鮮物流需要全方位支撐，不僅是設施設備支撐、人員支撐、先進技術的支撐，最重要還是由對產品的定位和企業的發展理念來支撐。