全新力獅

［ 文：吳中元 攝影：張偉 ］

全新力獅

［ 文：吳中元 攝影：張偉 ］

斯巴魯在我心中是一個有些小眾同時個性十足的汽車品牌，對運動性的執著追求、獨特的品牌韻味，當然還有全面細致的安全設計，都讓斯巴魯在目前大眾化的汽車發展潮流中，仍有些特立獨行的氣質。

有人說日本是一個全民處女座的國家，對一切事情的安排嚴謹細致且一絲不茍地執行。而在這個國家的汽車廠商中，同樣有一個對于汽車安全的追求達到處女座標準的品牌，這就是斯巴魯。

時至今日，盡管已然歷經57年的發展，斯巴魯仍可謂一個小眾品牌，但來自這個品牌的車型卻有著很多獨特的個性與魅力。以往大部分人對于斯巴魯的認識，可能更多來源于其出色的運動性。現在，借助最新上市的全新力獅，我們不妨來更多了解一下這個品牌幾十年來的另一項執著追求——安全性。

一輛汽車包含著諸多性能，比如舒適性、操控性、經濟性等等，不過這一切性能的前提是車輛的安全性。如果沒有過硬的安全表現，不能對車內駕乘人員做到全面的保護，那么一切其他性能也就喪失了意義。在汽車產業全新發展的時期，斯巴魯綜合以往經驗和技術升華而形成了“全方位安全”的理念，包括四個方面內容，即初始安全、主動安全、被動安全和預防安全。

對于很多廣泛應用的安全技術，今天就不再贅述了，我們來看看斯巴魯全新力獅有哪些獨門安全秘籍。首先，斯巴魯車型的動力系統就很不一般，品牌創立之初就選擇了水平對置發動機與左右對稱全時四輪驅動系統的組合。全新力獅擁有2.5L自然吸氣水平對置發動機和2.0L缸內直噴渦輪增壓（DIT）水平對置發動機兩種選擇，其動力表現分別為129kW/235N·m和177kW/350N·m。水平對置發動機的設計除了能在對稱的方向上抵消兩側汽缸做功的振動，提升平順舒適性，還能有效降低車輛的重心帶來更好的操控。而斯巴魯認為，順暢靈活的高操控性能也就是主動安全性能，正是今天所實現的“全方位安全”的重要組成部分。

盡管斯巴魯力獅一直以來都是一款十分強調操控性的車型，但從日常實用性的角度考量，我倒覺得配備2.5L自然吸氣水平對置發動機的全新力獅就已經足夠用了。通過兩款發動機的對比，我發現全新力獅的動力系統匹配很出色（CVT自動控制情況下），這使得兩款動力系統的車型都能輕松面對中低速的操控挑戰。甚至在坡度很陡的上山路段，使用自然吸氣發動機的全新力獅也絲毫不示弱，提供了非常流暢且給力的操控與加速。當然，渦輪增壓發動機的動力儲備明顯更加充沛，這在應對中高速階段的再加速時顯得底氣十足。至于你是否需要這種幾乎要超越日常道路限速之后的充沛加速，可能就需要理性地考慮一下了。當然不可否認的是，這確實很爽。略顯遺憾的是，盡管配備了換擋撥片，但CVT變速器的手動控制其實反應不是特別快，個人感覺變速器手動控制下的操控感不如自動控制順暢。

斯巴魯全新力獅

售價：21.98萬～24.98萬元

發動機：水平對置4缸，排量2 498mL

最大功率：129kW（5 800r/min）

最大扭矩：235N·m（4 000r/min）

變速器形式：Lineartronic無級變速器

整備質量：1 578kg

長、寬、高：4 807mm、1 840mm、1 500mm

軸距：2 750mm

行李廂容積：506L

油箱容積：60L

綜合油耗：7.2L/100km

斯巴魯全新力獅同樣是轎車中少見的采用四輪驅動的車型，因為斯巴魯認為轎車盡管不用應付過于惡劣的路面狀況，但在雨雪環境和追求操控的駕駛中，其全面而有效的抓地力仍然是極其重要的。全新力獅的左右對稱全時四輪驅動系統結合水平對置發動機提升車輛行駛穩定與操控性，輔以車輛動態控制系統（VDC）等多種先進輔助駕駛系統實現了車輛的卓越行駛性能與行車安全。

“全方位安全”中倡導的初始安全正是要求車輛在設計之初就融入安全的考慮，甚至車輛尚未啟動，安全已經開始考慮。斯巴魯全新力獅用良好的幾乎無盲區的視野實現了上述初始安全，斯巴魯獨特的窄A柱和小角窗的設計大幅減少車輛盲區，幫助車內外的交通參與者實現更高安全。最新配備的斯巴魯智能安全套裝還提供了后方盲區監測預警系統，能夠檢測到車輛正后方7m以及后部側面70m的移動障礙物并進行危險判定，在倒車過程中及時提醒駕駛者這些看不見的危險。

在進行了眾多安全技術升級之后的第六代全新力獅在中國市場的價格卻是相當厚道，作為一款整車進口的全時四驅車型，全新力獅已經進入20萬～30萬元區間，性價比優勢大增。另外多提一句的是，斯巴魯新款傲虎車型也在增加了智能安全套裝的基礎上，保持了原有售價不變，其實也是相當厚道了。