高速公路長大縱坡瀝青路面的施工技術(shù)

薛東旭

（陜西高速集團白泉分公司旬陽管理所，陜西安康 725000）

高速公路長大縱坡瀝青路面的施工技術(shù)

薛東旭

（陜西高速集團白泉分公司旬陽管理所，陜西安康 725000）

在山區(qū)高速公路修建過程中往往會遇到長大縱坡的問題，其路線大多長而陡。為此，如何有效的對高速公路長大縱坡瀝青路面進行施工是急需解決的問題。本文借用長大縱坡高速公路的實際案例，就典型山區(qū)混合瀝青高速路面鋪設(shè)作業(yè)方案進行研究，針對其施工技術(shù)的實際效果比較我們可以看出改進作業(yè)技術(shù)實現(xiàn)山區(qū)長大縱坡瀝青高速公路施工的可行性，并為同類型的施工提供一定的借鑒。

高速公路 長大縱坡 瀝青路面 技術(shù)

由于地貌地形的制約，使得山區(qū)高速公路具有路線長而且坡度陡峭等鮮明特征，這種路段是最容易受到外界影響的路段，且其影響程度一般都較為嚴(yán)重，特別是有超重車輛行駛時會加大路面的破壞程度，造成不可估量的損失，長此以往下去會影響公路的正常運行。為此，如何有效的對高速公路長大縱坡瀝青路面進行施工是急需解決的問題。

1 實例概況

在本文中主要選取某地一典型的山區(qū)高速公路為例加以說明，該高速公路處于地形較為復(fù)雜的地區(qū)，路段較長，坡面較陡，其中公路之間的高度面相差甚大，其中最高與最低區(qū)域的高度差可達400m左右，在整條線路中坡度占到一定的比例，這種現(xiàn)象對車輛的正常運行造成一定的影響，如若處理不當(dāng)極容易引發(fā)不安全事故現(xiàn)象的發(fā)生。

2 高速公路長大縱坡瀝青路面的施工技術(shù)

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在山區(qū)進行高速公路長大縱坡瀝青路面施工過程中，施工人員首要的一步工作是對施工中所要用到的全部材料進行全面周詳?shù)臋z查，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對質(zhì)量不合格的材料禁止使用，其次要提高路面清理工作意識，主動做好路面的清潔工作，確保下一項工作順利進行。

2.2 防治混合料離析的技術(shù)

（1）縱向離析施工的防治措施。在該施工階段，首先應(yīng)選取性價比較高的攤鋪機，之后要嚴(yán)格按照施工的實際情況對超聲波料位器進行合理的調(diào)整與改變，使其與工程實際之所需相吻合。在進行具體施工的過程中，還需嚴(yán)格按照施工的實際需求對螺旋前導(dǎo)料板進行必要的改變，促進施工過程的順利進行。

（2）橫向離析的有效控制措施。在實際施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)混合料橫向離析現(xiàn)象，為了有效避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，我們可以從以下幾個層面加以改進：第一，在運輸瀝青混合料時要使用大型的卡車進行運輸，這是為了有效避免瀝青料的出現(xiàn)相互混淆現(xiàn)象。第二，使用自卸卡車進行裝卸料，裝卸料時，要嚴(yán)格根據(jù)裝料的先后順序進行裝料，切勿打亂順序，這是保證后續(xù)施工順利進行的必要前提。第三，施工人員在從儲料倉卸料時要注意不能一次性將料全部傾瀉，而應(yīng)在儲料倉中保存一少部分，以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生。并在放料時要注意要使攤鋪機與運輸車輛的后輪相接觸即可進行后續(xù)工作。

（3）溫度離析的控制方案。本工程在施工中對溫度離析的控制主要采用以下兩種措施：a.使用重攪拌螺旋機構(gòu)來實現(xiàn)對混合料溫度的有效離析控制。倘若螺距之間的距離較大時則可進行混合料的攤鋪工作，但若螺距之間的距離過小則應(yīng)將混合料進行重新攪拌處理，在這里值得注意的是，在攪拌不同時，需要加入一些料與其進行混合，并經(jīng)過充分的攪拌后使兩者混合均勻，以避免出現(xiàn)溫度不均衡出現(xiàn)離析等現(xiàn)象的發(fā)生。施工人員將瀝青混合料運輸?shù)绞┕龅睾螅紫葢?yīng)將混合料置于接傳機上進行預(yù)處理，待處理完畢后將其運輸?shù)綌備仚C內(nèi)，以避免在運輸中出現(xiàn)溫度離析以及級配離析現(xiàn)象的發(fā)生。b.縱坡段混合料施工離析的有效控制。施工人員在進行攤鋪施工中一定要嚴(yán)格參照相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求做好混合料的攤鋪工作，攤鋪的速度以及寬度要與實際需求相吻合。我們都知道攤鋪的厚度與攤鋪的速度之間存在不可分割的聯(lián)系，倘若速度突然發(fā)生驟變，則會使攤鋪的厚度也會發(fā)生一定程度的變化，這樣極容易出現(xiàn)離析等現(xiàn)象。

2.3 對瀝青混合料的施工質(zhì)量進行有效控制

（1）在山區(qū)混合瀝青高速公路鋪設(shè)作業(yè)時，科學(xué)優(yōu)化料石配合比是保證瀝青混泥土技術(shù)參數(shù)滿足工程需要的重要前提。為了保證施工料石在混合作業(yè)時配合比不會出現(xiàn)較大的離散，作業(yè)時應(yīng)該仔細(xì)研讀工程設(shè)計，嚴(yán)格的按照設(shè)計要求管控進料的速度和比例。在進行料石混合攪拌時，也要考慮雨季降水、高溫對砂石等材料的影響，及時優(yōu)化改進料石配合比、調(diào)整進料節(jié)奏，如此才能更為有效的保證施工瀝青混泥土的質(zhì)量滿足工程的需要。

（2）料石加工完成后應(yīng)該對成品料進行工程指標(biāo)的檢測和質(zhì)量管理。在進行料石混合作業(yè)時，應(yīng)隨機抽取樣品進行瀝青混合樣的質(zhì)量配比。對成品料的檢測要仔細(xì)按照工程質(zhì)量檢測要求加以實施，也要對瀝青混合抽樣的構(gòu)成開展研究，提出符合工程實際的優(yōu)化措施。最后要及時檢查瀝青抽提儀，確保其正常工作。

（3）在進行碾壓施工中，應(yīng)采取行之有效的措施做好瀝青混凝土的穩(wěn)定工作，將空隙出現(xiàn)的概率降至最低。瀝青混凝土的壓實度在各個面層的標(biāo)準(zhǔn)要求是不盡相同的，比如對于上面層來說其壓實度在98%，而對下面層來說則為97%。在對瀝青混凝土路面實際孔隙率進行測定時，要采用兩種方式加以測定：一是實測密度法；二是相對理論密度法，這樣可最大限度的降低誤差。

（4）在進行碾壓施工階段中，施工人員還要注意嚴(yán)把瀝青混凝土的質(zhì)量關(guān)，不管是在施工溫度的控制層面上，亦或是碾壓方式的選擇上都要進行嚴(yán)格把關(guān)。在實際碾壓工作中一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進行工作并按照相關(guān)順序進行實施。壓路機一定要緊隨攤鋪機之后，而且要在溫度較高時進行碾壓施工，增強碾壓的實效性。與此同時，還可采取高頻和低幅的碾壓方式進行碾壓，這樣可以大大提高石料的使用效率。在該工程中對瀝青混合料的拌合溫度已作出了嚴(yán)格的界定，即溫度應(yīng)在一定范圍內(nèi)浮動，此外相關(guān)人員還對壓實溫度也有嚴(yán)格的規(guī)定，在溫度下降之前一定要保證所有的施工環(huán)節(jié)順利完成，提高工程的施工成效性。

3 結(jié)語

長大縱坡作為山區(qū)高速公路的常見形式之一，由于縱坡大、重載車多以及荷載作用時間長，其出現(xiàn)的破壞形式主要為車轍破壞。因此在高速公路長大縱坡路段瀝青路面施工中，應(yīng)重點考慮為避免車轍破壞而采取相應(yīng)的措施。

［1］丁迺欣.高速公路長大縱坡瀝青路面施工技術(shù)研究［J］.山西交通科技，2009，（06）：26-29.

［2］周健民，張爭奇，張雅濤.長大縱坡路段瀝青路面修筑關(guān)鍵技術(shù)研究［J］.黑龍江科技信息，2012，（11）：35-42.