馬士基航運(yùn)訂造9艘1.4萬(wàn)TEU型船

7月8日，馬士基航運(yùn)與現(xiàn)代重工集團(tuán)簽訂新船訂造合同，訂造9艘集裝箱船舶，每艘運(yùn)力為1.4萬(wàn)TEU并保留另外最多8艘集裝箱船舶的選擇權(quán)。確定的9艘船預(yù)計(jì)于2017年交付，懸掛新加坡船旗。

現(xiàn)代重工集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官賈三鉉與馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營(yíng)官索倫·托夫特在馬士基航運(yùn)總部哥本哈根簽訂了新船訂造合同，合同價(jià)值為11億美元。

本次訂單是馬士基航運(yùn)自去年9月宣布新投資計(jì)劃以來(lái)的第三批新船訂造項(xiàng)目。馬士基航運(yùn)曾于今年3月訂造了7艘每艘運(yùn)力為3600TEU型支線(xiàn)集裝箱船，并于6月份訂造了11艘每艘運(yùn)力為19630TEU第二代3E級(jí)集裝箱船，這些新船訂造項(xiàng)目都是馬士基航運(yùn)新投資計(jì)劃的一部分，該投資計(jì)劃將在未來(lái)5年投入150億美元用于訂造新船、改造現(xiàn)有船舶、購(gòu)買(mǎi)集裝箱和其他相關(guān)設(shè)備。

索倫·托夫特表示：“這些新訂造的船舶將被投放在不同的航線(xiàn)上。”這是馬士基航運(yùn)首次訂造可以靈活部署和運(yùn)營(yíng)的集裝箱船。新船并非根據(jù)特定的航行速度和吃水深度所設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了公司的船隊(duì)結(jié)構(gòu)，公司得以在不影響燃油消耗的前提下，按照不同的需求投放這些船舶。

截至7月8日，馬士基航運(yùn)現(xiàn)有訂單的運(yùn)力總量達(dá)50萬(wàn)TEU，約占馬士基航運(yùn)現(xiàn)有總運(yùn)力的16% ，不包括選擇權(quán)的運(yùn)力。具體訂單包括：7艘波羅的海支線(xiàn)型集裝箱船，預(yù)計(jì)2017年交付; 11艘1.9萬(wàn)TEU型船，預(yù)計(jì)2017年至2018年交付;11艘9500～1萬(wàn)TEU型租賃船舶，預(yù)計(jì)今明兩年交付;9艘1.4萬(wàn)TEU型船，預(yù)計(jì)2017年交付。endprint