中海集運(yùn)海陸并進(jìn)對(duì)接戰(zhàn)略

“一 帶一路”戰(zhàn)略為中海集運(yùn)的轉(zhuǎn)型發(fā)展、力爭(zhēng)成為全球綜合物流供應(yīng)商創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。“一帶一路”戰(zhàn)略涉及中蒙俄經(jīng)濟(jì)帶、新亞歐陸橋經(jīng)濟(jì)帶、中國(guó)—南亞—西亞經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)中海集運(yùn)航運(yùn)業(yè)務(wù)以及內(nèi)陸延伸服務(wù)提出了新要求，中海集運(yùn)參與的中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)、拖車、國(guó)際班列業(yè)務(wù)正是推動(dòng)延伸服務(wù)的必然方向。

重點(diǎn)布局亞太航線

根據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，截至6月1日，中海集運(yùn)共擁有集裝箱運(yùn)力70.39萬(wàn)TEU，僅次于中遠(yuǎn)集運(yùn)的86.13萬(wàn)TEU，為中國(guó)第二、全球第七大集裝箱班輪公司。為更好對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略，以集裝箱運(yùn)輸作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的中海集運(yùn)全面布局。

除了在“一帶一路”戰(zhàn)略所覆蓋的國(guó)家和地區(qū)以及中國(guó)內(nèi)地的相關(guān)省市設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，中海集運(yùn)近期更是采取積極行動(dòng)，全面布局和完善亞太區(qū)域航線，為全面參與“一帶一路”戰(zhàn)略奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中海集運(yùn)相關(guān)人士告訴《航運(yùn)交易公報(bào)》記者：“中海集運(yùn)近期改造、升級(jí)和新開(kāi)辟了亞太區(qū)域內(nèi)的航線，服務(wù)基本覆蓋印尼、緬甸、菲律賓、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等‘一帶一路沿線國(guó)家，尤其擴(kuò)大了緬甸、印尼及泰越等重點(diǎn)區(qū)域的直航艙位。”

據(jù)悉，中海集運(yùn)近期改造了原有的1條越南航線，將其延伸至北部灣的欽州和高欄港，北行加掛海南洋浦港，在提供洋浦和北部灣到越南胡志明港直航的同時(shí)，打通北部灣和海南經(jīng)由蛇口、鹽田及香港中轉(zhuǎn)外貿(mào)進(jìn)出口的快速航道。同時(shí)，中海集運(yùn)將原有的華東泰越航線延伸至華北起步，在提供華北口岸到泰越直航的同時(shí)，重點(diǎn)結(jié)合中海集運(yùn)長(zhǎng)江支線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，輻射華東經(jīng)濟(jì)腹地資源。……